我非常想用邓丽君的《甜蜜蜜》做本节的背景音乐，尽管这歌流行于上世纪80年代，与新千年不沾边。2000年之后，中国摩托车行业进入快速发展期，大量出现的摩托车品牌拉低了摩托车的售价，摩托车真正成为平民交通工具，车迷的群体也在迅速膨胀。这期间，我买了有生以来的第一辆国产新车，摩旅的劲头也越来越足。
新千年之后
2000年之后也是互联网的快速普及期，各种摩托车论坛促进了车迷间的交流互动，从那时起，我也和那些原本书信或电话往来的车友们开始了在网上交流。网络的便捷让我结识了全国各地甚至欧美国家的车友，许多人成了今天仍在联络和经常见面的好友。这些从2000年开始在摩托圈中出现并坚持玩到今天的铁杆车迷，很多都成了当地摩托界的“带头大哥”，在国内摩坛也有一定的影响力，他们的存在，也为我现在执行本刊《在他乡》栏目提供了太多可用的素材……
就像一棵树长大了就要分叉一样，不断壮大的摩托圈子难免要细分为一个个小圈子——玩复古的凑一堆，玩越野的凑一堆，爱摩旅的凑一堆……在进入新千年的第二个十年之后，愈发庞大的车迷圈在分分合合中一路前行，许多之前曾红火的俱乐部在车轮滚滚中消声匿迹或名存实亡。这时的车迷群体在运转方式上早已不再局限于“实体”，大批依托于论坛和QQ群的俱乐部、车友会、车友群成为车迷群体的中坚力量，极大丰富了车迷生活。2011年3月，我就在安徽省宿州市的一个小镇里遇到一个越野车休闲QQ群并参加了他们的活动，感受到了网络为这个乡村车迷群体带来的便利。粗略统计了一下，那段时间我所处的城市和周边地区，车迷们自建的踏板群、挎子群、哈雷群、宝马群甚至女车手群不下20个……
进入2000年之后，我个人的车迷生活也是越来越充实。从2003年到2008年之间，痴迷复古车和越野车的我一共购买了13辆老车、复古车和越野车，自己家和父母家的角落里塞满了车，抚摸着这些车，那种渗透到骨子里的满足感，真是妙不可言……我身边的车友们也基本都拥有了钟意的车款，跑摩旅、搞活动、做实体、办比赛，享受着摩托车带来的快乐。
现在已进入新世纪第二个十年的后期，智能手机的普及和各种微信群的出现，进一步为车迷的扎堆和活动提供方便。可以这么说：你打开手机看上一天，所获取的信息和知识，比我们在80、90年代翻一个月资料获取得还要多。但是，在接触中，感觉现在的许多车迷好像并不快乐，玩车玩得远不及我们那个年代的车迷开心，烦恼倒是多了许多，摩托圈中的争执和纠纷也很常见（本人就目睹过许多回网上骂战和现实中的打斗）。
从前，约个活动都要打半天电话；跑个摩旅也要查好几天地图；有钱也买不到一辆能够合法上路的大排量……现在，想组织活动群里发个公告就行了；想去哪里有手机离线导航；先不说越来越多的进口大贸店，国产车的产品也越来越丰富了……可是，为什么眼睛里的平和越来越少、焦虑越来越多？为什么脸上的笑容越来越少、戾气越来越多？
难道是：高速爆炸的信息让我们的大脑变得拥堵？不断涌现的新车让我们眼花缭乱？日益喧嚣的摩坛掀起重重雾霾，遮蔽了我们的来路和去路？
或许，我们都该静下心来，想一想以后的路要怎么走了。
