好了，各位客官周末好。
之前有人提议：能不能介绍下牛逼的摩托车手啊？
我说：好啊。
于是有了下面这个“神童”的俗套故事～
先看个视频好了。
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=d0165o298wb&width=500&height=375&auto=0.
视频里这个身披46号战袍，骑的飞快还偶然失误冲出赛道的家伙就是今天的主角——瓦伦蒂诺.罗西。
“小飞侠”、“美猴王”、“摩托神童”、“博士”，这些都是罗西的绰号，而他那瘦弱的身躯外加一头蓬松卷发的造型看上去更像一个摇滚歌手。
好吧，可能非摩托迷的话知道罗西的并不太多，但你们最喜欢的agv头盔的代言人是他，这样说是不是更好接受一点啊。
然后你再仔细看看下面图中，除了有罗西，后面这都是谁呀！ 
这不是蔡依林和王力宏吗！这是07年的上海站比赛！看力宏的小眼神，一副发现李云迪的样子，可能力宏就是对卷毛男没有抵抗力吧...
罗西1979年2月16日出生在意大利乌比诺，他继承了父亲格拉兹亚诺·罗西在摩托车运动方面的天赋，而老罗西现在是儿子的经纪人。
1990年，11岁的罗西从迷你摩托赛事开始了他的职业生涯。头盔上还有他最爱的小乌龟，而这只乌龟，后来也被印在了agv的头盔上，对天才来说，任性是基本权利！接下来还有更任性的呢。
1993年他参加了意大利125cc组的冠军赛，在第一个赛季就获得了分站冠军；1994年，罗西获得了年度车手总冠军；
1995年，罗西进入埃普利亚车队参加欧洲挑战赛，第一个赛季取得年度第三，同年，他仍然是意大利125cc组的全国冠军；1996年，罗西走上了最顶级赛事世界摩托车锦标赛的舞台；2002年，罗西成为了历史上第二个获得三种级别比赛冠军的车手。
罗西随便跳上一辆车就能开得比谁都快。事实就是那么简单。与此同时，罗西还是个极其爱面子的人，在他看来，落在别人后头是非常羞愧的事情。当然，有时候没拿冠军也得通过装扮抢个镜头。。。
尼玛，你知道中国绿帽子啥意思么？
有一次一个记者问他：“你职业生涯中最尴尬的事情是什么？”罗西回答：“1993年，我第一次参加125cc比赛，第一个转弯就摔倒了。我人倒是没受伤，但是伤自尊了。”
罗西绝对是个不甘寂寞的人，无论走到哪里，他都竭尽全力要吸引所有人的眼球，当然方式各不相同。赢得比赛后高高翘起前轮，或者干脆站在飞驰的座驾上振臂欢呼，这些都是罗西的招牌动作，但是对于罗西来说，这并不是一切，大大刚才说了，任性是天才基本的权利。
1998年当罗西在巴塞罗那拿下比赛后，他的意大利朋友们为他策划的庆祝会就很符合“罗西风格”。他们中的一人扮成一只巨大的鸡跳上罗西的车后座，然后同他一起在赛道上绕场致意。而在大奖赛的规范守则上有明文规定禁止在赛车后座上搭载另一个人，违者将受到组委会的处罚。
可是罗西摆出一副“做了再说”的架势为自己辩解：“那并不是另一个人，它只是一只鸡啊！”惹得铁面无私的官员们也忍俊不禁，只好劝他以后遵守规定。
不过几场比赛之后罗西又故伎重演，这回他的朋友扮成了天使。从那以后，比赛控制中心就干脆随他去了，懒得再请他去办公室走一趟。
其实，私底下罗西是一个十分文雅的人，我们姑且可以把他看做是骑赛车的泰格·伍兹或者大卫·贝克汉姆，他喜欢在镜头前展现他甜美的微笑和搞怪的表情，这和赛车一样是他生活的一部分。
瞧这外形做艺人都可以了！作为颁奖嘉宾参加威尼斯影展去。
转会雅马哈、拒绝F1
2000年，罗西跳上了一辆全世界最大最棒的赛车——500cc的本田，第二年他就为车队拿到了年度总冠军，接下来的两年情况如出一辙。
罗西应该满足吗？不，他想证明的是他数次登顶是因为他本人的能力，而不是本田赛车强大的发动机。
这也是大大非常欣赏他的一点，这里大大也想对那些追求骑大排量摩托的骑士们说一句：不要停留在谁的车贵，谁又换了台牛叉的新车，后轮多么宽～马力多么大～这种盲目的攀比真的毫无意义。
如果你们把对车性能的苛刻要求，变成对自己骑行技术的更高追求，把你现在摩托的性能发挥到75％，我想你已经是周围摩托圈子里相当快的人了。
而如果换车只为追求那些表面上的牛逼数字，骑行技术和对摩托的理解一塌糊涂，那换再好的车也毫无意义！
如果一个把普通125骑到出神入化的人和一个骑大排量只代步的人，我想我会更欣赏前者吧。
于是，在2004年初，罗西转签雅马哈车队，该车队自1992年以来就与冠军无缘。而在新赛季的第一场比赛中罗西就拔得头筹，然后他在16场比赛中赢得了10场。
罗西的表现理所当然地引起了F1的关注，法拉利邀请他去试车，但罗西在试完车后还是拒绝了他们的好意。以下这段2006年罗西接受意大利《摩托周刊》专访时的对话足以体现这个“混世魔王”的不羁。
记者:说说F1的事情吧。法拉利方面老说你的事情。
罗西:纯属放屁。他们怎么知道我明年要干啥？我自己连下周要干啥都还不知道呢！我当然可以去开F1或者拉力赛，而且我更喜欢拉力赛。
记者:法拉利对你到底有多大的吸引力？
罗西:当然这是个巨大的挑战，但我还不知道是不是最好的。要是不能保证自己能赢，我是不会进入F1的。法拉利当然很有可能，但他们得给我一年的试车时间，而不是3天。比赛就是为了赢，无论是摩托车还是汽车，都是一样的。
记者:你已经试驾过F1赛车了，感觉如何？
罗西:开始有点手生，但是很快就熟了，毕竟我是第一次开。听说法拉利工程师还为我的试车成绩打赌，赌我60秒内能否跑完一圈。虽然我不动声色，还假装害羞地笑，但其实挺想露一手的，因为他们大多数人都赌我跑不进一分钟。结果我跑了59.1秒(最近一次的成绩是57.5秒)，把他们都镇住了！
如同04年他从本田转到雅马哈一样，2011年他众望所归的换上了杜卡迪的红色战袍，
但不管怎样，不变的46号和不变的小乌龟是他永远的爱。
当然，天才总是很受追捧，作为丹尼斯的代言人拍拍平面广告也是份内工作。
意大利的骄傲，国宝般珍贵的罗西和帕瓦罗蒂，可惜帕瓦罗蒂已经不在了，留下的只有他美妙的歌声！
虽然这个1979年出生，身高182cm的天才赛车手已经36岁了。但追求速度的步伐仍然没有结束。当然，卓越的赛车控制技术、飞快的速度、出众的表现以及亲切的性格，即使作为身边的朋友来看，也是个很不错的家伙！
