在没采访陈玲之前，有打过几次照面，很少见她笑，满脸严肃，从此心底里把她定义成一个“高冷”的人，敬而远之。首访，我巴拉巴拉一堆后，再邀请她去会议室采访时，她很霸气且简洁地说了一个字：“好”。而在一番交谈后，我明白有些人并不是不好说话，而只是用说话的时间去做更多的事情。
陈玲，近年她身上有着两个称号，一个是“黑马”，一个是“陈老摔”，似乎这两个词语在赛场是反义词，可它就这么和谐的出现在一个人身上。
陈玲简介：
1988年02月28日出生江苏省常州市。身高体重：162CM，48KG。曾2014年12月出演CCTV5体育人间拍摄的《摩托日记》。2014年正式成为公路摩托车赛车手开始参加比赛。
自我评价：本人性格开朗、独立、真诚，具有较强的适应能力，意志力坚强。是个女子，但一直像爷们一样活着。
参赛简历：
2014年6月上海第二十四届HONDA150CC统一赛B组第一场排位赛第一，正赛暴雨计时故障无名次。
2014年 7月CRRC全国公路摩托车锦标赛（成都站）改装150CC第六名
2014年 8月上海第二十五届HONDA150CC统一赛B组排位赛第四，正赛机械故障。
2014年 9月CRRC全国公路摩托车锦标赛（山东临沂站）改装150CC
2014年11月上海第二十六届HONDA150CC统一赛B组正赛第六。
2015年参加天马论驾三小时耐力赛。
2015年5月参加CRRC全国公路锦标赛（南京站）改装150组个人第六，拿下车队季军。
2015年5月HONDA150CC统一赛B组个人亚军，mini150组个人第四。
2015年6月参加CMA昊天杯超级越野公开赛
2015年7月参加CRRC全国公路锦标赛广东三水站150改装组
2015年8月HONDA150CC统一赛B组个人冠军，MINI150组个人第五。
2015年9月参加全国越野场地赛山东郓城站国产组获得优秀车手
2015年9月参加江苏南京万驰国际赛车场第一届万驰赛150CC公开B组个人季军
2015年9月参加河南登封全国超级越野摩托车大奖赛女子组第四
2015年10月第二十九届天马论驾HONDA150CC统一赛B组个人季军。
2015年CRRC全国公路摩托车锦标赛（上海站）厂商杯250组第一回合第六名，第二回合第五名。
2015年HONDA150CC统一赛B组年度冠军车手。
从赛历可以看出，陈玲接触赛事的时间并不长，短短三年，而从这张数据表中，我们也可以看出她的成绩用“突飞猛进”几个字来形容，无过之而不及，除了自带天分光环外，自身努力是不可少的。
陈玲专访：
一、您也属于半职业车手，除了车手这份半职，您的日常工作是?
我自主经营了一家配件厂，主要做的是汽车配件方面，我们是自己生产，不是单独的门店销售，从事这方面的原因是我们那块区域属于华东最大的汽配城，所以有家家户户做这个的氛围，并且除了发动机，我们那边做不了，其他基本都做。
二、您首次接触摩托车是什么时间？
差不多也4年了，以前就会骑车，但真正开始玩车是11年，当时刚开始接触的车型是越野车，朋友带我入的圈子，我记得当时，我只骑了两个月就开始下场地进行比赛，当时成绩不佳，后来由于种种原因，短暂离开了车友圈一年，这么算起来，我真正开始玩车的时间应该只有两年多。
三、为什么会去骑车呢？作为个女孩子家，不觉得危险么？
第一次接触，我只是个围观者，当时看越野赛，越野赛，你也知道的，满场泥泞，发动机各种轰鸣声，但我这么近距离的接触，除了觉得吵闹，更多的是兴奋和好奇，看着一台台车从我眼前飞过，原来摩托车可以这样玩，后来就一发不可收拾了。
四、第一次接触公路赛是什么时间？
前年年底11月份，HONDA统一赛最后一场，那时候我只是和朋友过来看看，凑个热闹，朋友带我来的，然后有个车队听说我跑过越野，就想让我下场地试试，我就下咯，当时第一次就跑了1分33，然后领队和我说能跑到1分28就让我下场比赛，我当时应该是两圈就做到了那个成绩，后来就一直跑HONDA统一赛了。
五、跑到今天的成绩，我个人认为你很有天赋，很少有女车手，像你进步这么快的？你自己怎么想的呢？
其实这圈子里，我所有的朋友都说，我一点天赋都没有，甚至说我有些笨，但我每一场比赛下来，我都会自己多加思考，车子的问题，我自身的问题，我会很冷静认真的去思考，并且分析总结原因，虽然我不懂车也不会修，但我能切身感受到车反馈给我的信息，并且把这些问题反馈给机械师，如果机械师还不知道，我会去问我周边的前辈，比我厉害的，比我懂的。包括赛前，我都很少做赛事额外的事情，我更多的是养精蓄锐，并且思考自己的状况，怎么跑出更好的成绩，你也知道我不是全职业的，比赛基本都是两个月一次，你想，两个月时间，没有上赛道，没接触赛道，车感会很差，而比赛开始前都只有短短两天的熟悉赛道、赛车的时间，时间对我来说很紧迫，不能浪费一丝一毫，马上进入状态熟悉车感很重要。
然后到了晚上休息时间，我也很少外出，喜欢看看白天自己的视频，思考白天的线路啊，这些，甚至有时候会失眠。
六、在整个参赛过程中，有什么让你印象最深刻的事情？
去年第一站参加HONDA统一赛，当时排位获得杆位，但是当时是暴雨天气，人紧张得不行，在一号高速弯，一共摔了三次，但当时都扶正车身，最后坚持完赛了。
第二站参赛，有个车手摔车，当时红旗停赛，回到P房，等待片刻后，又重新发车比赛，可能当时心态问题吧，突然之间就感觉很害怕，我能感觉到自己握油门和离合器的手都在抖，最后在四号弯，连人带车摔了出去，结果车被摔坏了。
第三站，已经算是正常完赛了，取得第四名的成绩，当时还有跑全国赛，那时把肋骨都摔裂了。初级参赛，基本是一路摔过来，当时感受就是，比赛就是这样吧，想要突破自身圈速和瓶颈，必然会付出或多或少的伤痛。
七、HONDA统一赛给你什么感觉？
好玩，我参赛的组别也还算多，像CRRC类别的，但觉得统一赛让我个人感觉更舒适，并不是说他水平层次低，而是氛围吧，跑统一赛的，第一，大家都很像朋友，私底下，都能嘻嘻哈哈，有时候还能互相交流经验，很像一个大家庭。第二，我跑的是B组，大家都是统一车型，统一改装，所以在车辆方面，你不用花费很多的金钱和精力。并且HONDA统一赛的时间安排很合理，在排位啊，自由练习的间断时间比较久，有足够的时间休息思考，这样更利于车手安全和成绩。
题外话，还和陈玲闲聊了不少，当时开始赛车，并没有一个真正的导师去引导她怎么去赛车或者比赛，她说，更多的是自己去问和研究，因为曾经有人试图带着她跑比赛，按照前辈的线路和姿势，可每次都不是很如意，而按照自己的方式去跑效果还更好。听到这些，我感觉陈玲是个独特的个体，条条框框带给不了她进步，唯有打开常规的牢笼，她会给你更多惊喜。
当我最后问到，陈玲，从参赛到现在，你受过几次伤时，她笑着说，严重就骨裂骨折，韧带拉伤这些没细数过。当时听到除了感动，也很难想象到一个女孩，原来也可以如此坚强，正应了她自己给自己的那句“像爷们一样活着”，陈玲的生活少了许多女孩多有的矫情，多了一份男人该有的坚韧和认真，愿你在赛车的道路上越走越远，越爬越高。
