早前举行的Moto2最后一场冬测中，Dominique AEGERTER的定风翼随即被禁用，据报这个安装在尾部定风翼的最大功能是扰乱尾随车手的气流，让对手无法轻易食气流超车。
自从DUCATI掀起使用车头定风翼热潮后，HONDA、YAMAHA及其卫星队争相继使用，但原来这股热潮已静悄悄蔓延至Moto2及Moto3。可是定风翼的安全问题及产生的紊流已惹起赛会关注，然而赛会的做法有点奇怪，即时禁止Moto2车队使用，Moto3在2017年才生效，但Motogp却只字不提。
早前Motogp车手卡滋奴表示担心碳纤维製造的定风翼危害车手安全，柏度沙更指出DUCATI定风翼产生的紊流，使尾随车手的战车摇摆，难以贴近。Moto2方面，CarXpert Interwetten车队的Dominique AEGERTER在卡塔尔冬测时，战车尾部加装了增加下压力的定风翼，但因为夸张的体积及造成尾随车手紊流被赛会禁用。至于Moto3使用的车手是ASPAR Mahindra车队的Francesco BAGNAIA，他使用的定风翼体积相对细少。
全都是碳纤维制造
●Moto3车手Francesco BAGNAIA的车头定风翼体积相对细小。
