6月26日，MotoGP荷兰亚森站因天气原因而变得一波三折，无比混乱的战局之下，年仅21岁的独立车队车手杰克·米勒（Jack Miller）力压本田厂队的马奎斯，夺得个人首个GP组别的分站冠军，同时他也是自2012年的斯通纳之后首位夺得分站冠军的澳大利亚车手。
所以说，梦想还是要有的，万一实现了呢？
当然，哪怕再幸运，要在世界顶级的MotoGP夺冠的话你依然需要天赋。1995年1月18日，Jack Miller出生于澳大利亚昆士兰汤斯维尔市郊，从小就以骑车为乐的Jack Miller得到家人和亲戚们对他开启赛车生涯方面的全力支持。2003年，年仅八岁的Jack Miller在国内的65cc泥地摩托锦标赛正式开始他的赛车生涯，从2005至2007年之间，Jack Miller赢得国内大大小小多个赛事的冠军，崭露头角。
回想MotoGP在上世纪70至90年代中期，自美国GP传奇肯尼·罗伯茨横空出世之后，每一届GP总冠军都是泥地比赛出身的车手，在这方面Jack Miller也有着相似的经历。他的天赋也被红牛看中，多年为他提供个人赞助。
2011年对当时年仅16岁的Jack Miller来说是非常重要的一年，在澳大利亚声名鹊起之后，他去到欧洲参加德国的IDM 125cc组别赛事。由于在该赛事当中的出色表现，Jack Miller得到意大利车队Caretta Technology's Forward Racing的青睐，邀其为车队出战2012赛季的Moto3赛事。
然而这支车队的赛车并没有很强的竞争力，对于该赛季总排名第23位的Jack Miller来说更重要的是熟悉赛道和比赛节奏。2013赛季情况好了不少，Jack Miller最终排名第七，并在2014赛季转到强大的Red Bull KTM Ajo车队，这一个赛季他夺得了8次杆位、10次颁奖台以及6个分站冠军，最终以仅落后Álex Márquez（马奎斯的弟弟）2分的成绩夺得年度亚军，并直接“跳级”参加2015年MotoGP赛事。
作为一支MotoGP车手，需要多大勇气去直接从Moto3招来一位并没有统治级表现的“菜鸟”？要知道他现在的队友Tito Rabat在Moto2打拼了五年，马奎斯的弟弟亚历克斯哪怕曾经力压米勒夺得Moto3总冠军，但现在也依然在Moto2继续锻炼。
自2006年的Toni Elias之后，将近十年里再无非厂队车手在MotoGP赛事中夺冠，而Jack Miller在因天气原因而一波三折的本赛季荷兰亚森站里达成了这一壮举。比赛中途暂停并重新开始之后，第一集团的罗西与多维摔车，洛伦索毫无状态排在十名开外，领先的马奎斯已经采取保守策略。天赐良机，比赛接近尾声的时候Jack Miller超越了马奎斯并不断拉开距离，完成了这次史诗般的逆袭。
在长期被欧洲车手统治的MotoGP，获得成功的澳大利亚车手屈指可数，为我们所熟知的只有GP500年代的车王杜汉以及为杜卡迪拿下车厂目前唯一一次总冠军的“石头人”斯通纳。爆出近年来MotoGP最大冷门的Jack Miller会是澳大利亚的希望吗？
斯通纳（左）跟杰克·米勒（右）说：袋鼠国的未来要靠你啦！（设计对白）
