无论世俗称他“卡车修理工”，还是媒体称他“BBC主持人”，在车迷的心中，盖马丁永远应该是那个奋战在曼岛TT第一线的街道赛车手。
没有跑2016年曼岛TT和NW200的盖点燃了舆论的火药桶，尽管与此同时他在参加另外一项极具挑战性的赛事：全长2712英里（4339.2公里）的山路自行车耐力赛，并且在BBC节目《Speed with guy martin》（与盖马丁一起体验速度）里挑战多项世界纪录（盐湖极速纪录，死亡之墙最速纪录，气垫船最速纪录等）。大部分车迷对他没有跑曼岛TT是绝望的，激进者甚至大喊：盖马丁你的Ball哪去了？也有许多往日和他一起赛车的车手对盖的选择表示不理解：23次TT冠军John McGuinness就曾说过：“我宁愿死在曼岛，也不愿意蹬自行车哪怕一小时。”
盖马丁2016年的缺席并没有影响到曼岛TT赛事的精彩程度，迈克尔邓禄普和伊恩哈钦森的王者之争同样燃点十足。但盖马丁的缺席确确实实的影响到了曼岛TT这项“平民英雄”赛事的性格，没有了那个说话奇快苏格兰口音奇重的盖马丁，没有了那个比赛途中停车靠边尿尿的盖马丁，没有了那个不交女朋友，靠撸管为生的盖马丁，曼岛TT就没有了能让人们茶余饭后津津乐道的话题。
好消息是，在一年的缺席后，盖马丁终于回归街道赛。英国老牌摩托车媒体MCN在今天发布消息：盖马丁签约HONDA RACING，与John McGuinness成为队友，将驾驶全新CBR1000RR SP2出战今年包括曼岛TT，NW200，Southern100和Ulster GP在内的“全套”摩托车街道赛。
根据盖本人的说法，他其实并没有远离摩托车，何谈回归？“去年我还是赛了摩托车的，虽然都是越野赛。”
做为曼岛TT最出名，却从未赢过冠军的车手，盖马丁今年的赢面有多大？盖说：“今年的战略改变了，以往我比赛只是为了娱乐，觉得好玩，那种心态对了一半，那种心态让我无法更进一步。今年我要把赛事当做一份工作，将自己的整个生命都贡献进去。”
尽管盖的决心很大，但想在2017年赢一场曼岛TT还是很难的，2016年米克尔邓禄普和伊恩哈钦森已经把赢得曼岛TT的标准提得太高：均做出超过133英里/小时（212.8公里/小时）的最快单圈平均时速，邓禄普用超级组赛车跑进133，哈钦森更狠，用原厂组赛车就跑进了133，而盖马丁在2015年的最快单圈平均时速只有132.398英里/小时。
对于车迷来说，盖能回来已经够了，但鳄鱼还是希望他能在2017年拿下一次胜利：16年全年的体力训练（别跟我说参加4339公里长的自行车耐力赛不能锻炼体力），经验丰富的队伍支持（本田厂队），顶尖的赛车（2017款本田CBR1000RR SP2），盖拿到了最好的套件。
鹿死谁手，还未可知。
