以1988年为起点，DUCATI参与WSBK赛事，至今累积获得18次年度车队总冠军，且帮助15位顶尖车手在此堪称市售车完美厂车化的顶级赛事，获得年度车手总冠军头衔。在2011年，DUCATI于WSBK与Superstock 1000两赛事，均取得车手与车厂之世界冠军头衔。其中Carlos Checa获得其WSBK生涯首个世界冠军，在Superstock 1000级别赛事，现年仅22岁的Davide Giugliano以稳健的表现替自己取得世界冠军头衔，DUCATI也取得车厂年度冠军。
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不过，DUATI在2011年便已退出WSBK的厂队参赛之列，仅提供赛车、零件与相关技术支援给予参赛的私人车队。考量之一便是将顶尖赛车技术导入市售车款的战略考量，1199 Panigale便是第一款力作，原厂代号0801之计划，由退役WSBK冠军车手Troy Bayliss协助测试与开发，采用Monocoque铝合金单体式车架、铝合金油箱盖、锻造合金轮圈等轻量化部件，令车体进一步达成轻量化，加上车身前后配重与低重心配置(排气管位于车身下方亦有帮助)，令1199 Panigale操控表现更为犀利。
1199 Panigale区份为一般版1199 Panigale、1199 Panigale R、运动版1199 Panigale S与1199 Panigale S Tricolore意大利三色国旗版，配备有所不同，但动力均源自1199cc.L型双缸Superquadro引擎，采用更能耐用耐高温的高强度锻造活塞、钛合金气门、MotoGP式密封压力油路设计、真空铸造曲轴箱、Marelli 电子燃油喷射等取自参赛的宝贵经验与技术，搭配6速往覆式变速箱、湿式离合器，可输出最大马力195hp/10750rpm、最大扭力13.5kgm/9000rpm，以及Race、Sport、Wet三种不同动力模式切换，呼应市售高性能彷赛的最高使用需求。
DUCATI 1199 Panigale S车重最低只有164kg，马力重量比达到惊人的195hp，更导入LED车灯、方向灯与尾灯、TFT全彩多功能显示仪表、跑车化ABS防锁刹车系统、DCT循迹控制系统、DES电子悬吊系统、RbW电子油门、DQS电子快速换档系统、EBC引擎刹车抑制系统等，搭配经过空气动力学设计的车身套件、43mm OHLINS倒立式前叉、Ohlins TTX36后避震，以及双前BREMBO径向式Monobloc M50刹车卡钳与单后245mm双活塞刹车卡钳，以最为顶尖的配备与设计，成就不可一世的DUCATI新战神。
引擎形式 | 四冲水冷Superquadro L2 Desmodromic 8V | ||
缸径 x 冲程 | 112.0 mm x 60.8 mm | ||
压缩比 | 12.5:1 | ||
总排气量 | 1198cc | ||
马力扭力 | 195hp/10,750rpm 13.5kg-m / 9,000rpm | ||
车架形式 | Monocoque铝合金单体式车架 | ||
传动系统 | 湿式多片滑式油压离合器，6前速链传动 | ||
燃油供应 | Marelli 电子燃油喷注，67.5mm椭圆形燃油气门 ，每气门两喷咀 | ||
前倾角( R) | 24°50' | ||
拖曳距(T) | 100mm | ||
前悬挂系统 | Ohlins NIX30 43mm倒叉，TiN fork芯 | ||
后悬挂系统 | Ohlins TTX36单筒避震全功能调较电子调较预压及回弹 | ||
轮胎(前/后) | 120/70 ZR - 17 / 200/55 ZR - 17 | ||
轮圈 | 3柱式锻造合金 3.50 / 6.00 | ||
前掣动系统 | 2x330mm半浮碟配Brembo径向式Monobloc M504遮卡钳 | ||
ABS为标准配备 | |||
后掣动系统 | 245mm单碟配双活塞卡钳 | ||
轴距/座高 | 1437mm / 825mm | ||
干重/湿重 | 164kg / 188kg |
