不成魔不成活， KTM称雄多年的达喀尔究竟惊人在何处呢？
让我们用数字为您解读达喀尔有多伟大和惊人
3：穿越阿根廷、玻利维亚、智利三个国家;
5：长度大于500公里的马拉松式赛段达到5个;
13：累计13个赛段，尽管比去年减少一个赛段，但是总形成比去年多800公里，总赛段长度比去年多 1367公里;
28：玻利维亚成为达喀尔历史上第28个主办国;
30：随队配备一座移动医院，包含30名医生和10辆配有2名医护人员的救护车以及14家直升机(2013达喀尔时);
52：2014达喀尔将汇聚52个国家的650名车手参加;
64：自从1979达喀尔诞生起，35年间为此丧命64人;
143：为后勤车服务的车辆和飞机数量，包含40辆汽车，10辆卡车，11架直升机，12架固定翼飞机，55辆卡车，15辆巴士(2013达喀尔时);
407：赛道里将有407台参赛车辆同台PK，随队工作车后勤车媒体车等不在其中;
3000：每天有超过3000人在一起露营，包括括组织者、车手、媒体工作人员、赞助商等;
500万：达喀尔在南美地区举办时候沿途观赛平均数;
3亿：举办2012达喀尔，为阿根廷所创造超过3亿美元的收入;
10亿：全球范围内通过电视转播观看达喀尔的人数。
这就是达喀尔，突然觉得能参赛就是一种勇气，二能坚持比赛，最后夺冠，那又是付出了多少呢？
疯狂的达喀尔，疯狂的梦想
2010年德国车手安妮，在摩托车组的比赛中掉进墓坑摔断手指，她用嘴把指骨咬正拒绝退赛，继续前行。她对达喀尔只是男人的舞台say no!
在上一届达喀尔舞台上还有这样一群人，他们是英国退伍军人，因为身体残疾，他们只能驾驶特殊改装的赛车。即便对于常人来言达喀尔的困难已经太多，但他们在达喀尔的舞台上却充满了快乐。
自从南美也遭遇了雨季，不说是河滩了，就算是油锅，只要车到了这个地方也毫不犹豫冲下去。在达喀尔面前，没有选择更没有犹豫。
摔倒不管有多严重，不要指望路过的车手能救你一把，即便是同一个车队的队友也不见得会相救。当然每一部赛车上都有一个应急按钮，但是大多数时候车手宁愿坚持到底也不会轻易选择求救，因为一旦按下就会退出比赛。
正如达喀尔创始人萨宾所说：“我可以带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇门的只能是你自己。对于参加的人来说，这是一项挑战。对于没参加的人来说，这是一个梦想。”
越野不仅仅是一种挑战，更是一种人生态度，在我们的人生里也许去不了达喀尔，但是也可以驾驶着橙色战车感受一下越野之王的魅力。
