在越野和街道结合这方面，奥地利人显然有着自己的想法，因此诞生了这台兼具惊人动力和配备的1290 SUPER ADVENTURE S，2021年KTM针对这个大家伙推出全新大改版本，搭载上了ACC自适应巡航系统
如果你觉得日系、宝马的公升级ADV已经很霸气了，那离地间隙223mm的1290 SUPER ADVENTURE S简直就像进击的巨人般高大
新款的外观经过小幅度调整，23L的超大油箱外型变得更立体，发动机旁整流罩面积随之加大，家族化大灯设计也作了调整
全新前挡风具有55mm可调行程；之前让人望而却步的座高降低至849-869mm（20mm可调）
改款的最主要亮点是，KTM为其加入BOSCH提供的ACC自适应巡航系统，可设定时速并调节与前车的距离；仪表采用全新的7寸TFT全彩显示屏，手把按键也做了新的调整
主车架的前转向轴向后延伸15mm、摇臂加长15mm，副车架重新设计带来更亲民的座高等，原厂强调车辆重心更为集中，加速时车身稳定感也随之提升
悬挂采用WP APEX SAT（Semi-Active Technology）半主动悬挂技术，KTM强调这是WP旗下全新一代电子悬挂，阻尼调教更强，且可以侦测6D车辆感应器数据。此外电控配备依旧满载，例如：弯道ABS、内建胎压侦测、进退快排、MTC循迹控制、OFFROAD驾驶模式
动力方面倒是没有什么新意，这台1301cc的V型双缸发动机可爆发最大马力160hp，峰值扭矩138 Nm，与2017年版本几乎相同，而且新款还略微增重至220kg（干重，旧款215kg）
目前KTM也提供多款选配套件，内含OFFROAD模式、快排等多款套餐搭配。KTM还没有给出具体价格，目前老款的国内售价为199,800元
