SUZUKI 因金融海啸退出MotoGP，如今终于正式回归，并由SUZUKI自家的高性能机油品牌ECSTAR 做为挂名赞助商，以SUZUKIECSTAR车队，成为GP场上第三间日系车厂。
有别离开GP 前的GSV-R厂车采用V4 引擎，新的GSX-RR 采用的是直四引擎，而马力不足的原因之一：引擎耐久度，据SUZUKI车队经理Davide Brivio表示已获得解决，因为六天的测试没再发生问题，这也代表一件事，就是引擎的转速可以再往上提高以获得更大的动力。
同时SUZUKI也致力于车架的设定，希望能提供车手更好的回馈反应，而Aleix 和Maverick也测试了各种设定，至少前三场比赛将会以此设定参赛。
SUZUKI 去年以外卡身份参赛就发生引擎故障问题退赛，这让GSX-RR 引擎耐久度问题浮上台面。在雪邦测试时，SUZUKI在较低马力输出的情况下，依做出仅仅落后最快单圈1.2秒的成绩。如今引擎问题获得改善之下，今年的赛季或许会有惊人的战果。
去年在OPEN 表现优异的Aleix，令人期待今年的表现。
