不要光让“马”跑,不给“马”吃草,川崎ZX-6R换机油

   来源:劲动力摩托车    点击:10535

作者:赵斌

摄影:赵斌


经过一个春天的磨合不少车友的摩托车都到了保养的时候,对于热爱跑山的同学更是不能忽略基础保养,给爱驹吃点好“饲料”还是必须的。尤其是对于排气量较大的摩托车,比如这辆川崎ZX-6R,并列4缸高转速发动机600多毫升的排气量,对机油的要求就更高了,首先这类跑车的发动机温度会很高,所以对机油抗热衰减的能力要强,其次对于“老鸟”的驾驶风格来说,长时间的高转速运行,机油的使用寿命也相对会缩短,但是咱们又不是跑赛道的也不至于一场比赛下来就把机油换掉,不过保养周期还是要把握好,这可是爱车的“心脏”开不得玩笑的。

对于这种高端摩托车来说,首先你需要找一家靠谱的摩托车店,因为人家经常接触高端车辆,所以对各个车型都比较熟悉,第二点就是好的车行所使用的工具也更加专业,第三点就是技术好的师傅在干活的时候让我们更放心,我想谁也不希望拿自己的爱车去开玩笑吧?

首先用起车架吧车辆支起,不过斌子也见过用小型千斤顶起车的,至于哪种方法更好想必大家心里有数。

不要光让“马”跑,不给“马”吃草,川崎ZX-6R换机油

不要光让“马”跑,不给“马”吃草,川崎ZX-6R换机油

不要光让“马”跑,不给“马”吃草,川崎ZX-6R换机油

这是川崎ZX-6R换机油所需的工具,其实很简单,但是《劲动力摩托》斌子那辆雅马哈R6在换机油时就把车辆的整流罩给拆下了,这就是之前所说的,你需要一家靠谱的车行来进行维修保养的原因,因为给斌子换机油的那家车行对大车的维修保养并不熟悉,不知从哪里下手,无奈只好把全车整流罩拆下,去观察到底应该从哪里释放机油,这也让在一旁观看的我心里起了不小的波澜,生怕把我的全车板子弄坏了。不要光让“马”跑,不给“马”吃草,川崎ZX-6R换机油

这次使用的是进口哈多机油,也是哈多最顶级的机油,抗高温能力强,粘度适中,而且这个品牌刚进入国内不久,整体荷兰进口品质可靠,不像原来风靡一时的300V,据说无良商家看它卖的好,便拼命的制造假货去祸害广大车友的爱车,我想不少有资历的老玩家都知道这件事吧?

不要光让“马”跑,不给“马”吃草,川崎ZX-6R换机油

放油、换机滤、加新机油就是这么简单一件事,有了新的机油你可以放心的去拉高转速,发动机得到了更好的保护,你也可以放心大胆地去挑战更远的地方。

不要光让“马”跑,不给“马”吃草,川崎ZX-6R换机油

再来说说摩托车的保养周期吧?以这种4缸跑车为例,有人说1000公里就需要保养,也有人说5000公里,也有说7500、10000公里的,那到底以哪个为准呢?我想这跟个人的驾驶习惯有很大的关系,像经常跑赛道的车手,也许他们一趟下来就已经把机油换掉了,因为人家一直处于激烈驾驶状态,发动机一直在全功率输出,所以不难理解为了更好的保护车辆,及时更换机油的也是情理之间的事情了。但作为普通人来说就不需要这么拼命的换机油了,首先你不能在街道、公路上这样肆无忌惮的拧油门,不但对自己的生命造成危险,对其他人也是一种伤害,所以你的爱车发动机使用率并不会太高,自然也就不需要那么勤的去更换机油了,不过斌子也经常和一些“老炮儿”聊关于这种跑车到底多少公里换机油比较合适,最后不少有经验的“大神”推荐在3000公里左右更换机油比较合适,机油最大化的使用率,减少没必要的浪费,都是其中的考虑因素。

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最后说一句,这只是对这种高转速的跑车提的一些小经验,不针对街车、巡航车,因为它们的发动机转速没有这么高,强调低扭的车辆,在机油更换周期可相对的再延长一些

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