我的小忍骑了一年多了，表头18000公里，最高时速拉到过180km/h+，骑了这么久，自然有一些小的保养心得，希望与朋友分享一下。
首先，说说平时保养的最为关心的机油选择。
对于机油每辆车都有不同的需求，与发动机的转速、扭矩输出、环境气候、甚至是驾驶者的骑行习惯都有关系，应当慢慢挑选，最终选择最为合适的机油品牌和型号。原厂机油一般都是比较普通的机油，不适宜长时间使用，但是如果刚买的全新车，原厂机油或者车行配送的机油，只要是正品就不要急于换掉，可以先用其洗一下发动机，新发动机虽然出厂前都进行了初步检测和磨合，但是仍然有很多脏东西在里面，磨合下来的渣子还附着在机体内，用原厂机油跑个300~500公里充分地将发动机洗一下，再换优质的机油，这样更为经济节省。还有非常重要的一点，机油不是越稀越好，很多人有个误区，就是机油一定要用标号低全合成，也就是非常稀的机油，这样动力好，对机器好，其实这是错误的。很多车的发动机设计时是为了应对恶劣工作环境考虑到较长使用寿命并没有设置在使用很稀的机油润滑条件下，而是选择更适合比较粘稠的机油润滑条件下工作，例如一些单缸发动机，我原来骑本田幻影150，个人认为半合成的机油就非常合适，如果使用全合成机油，气门很难得到好的润滑，会造成气门磨损，从而会有非常响的气门声。还有一些老车，用全合成机油等同于损坏发动机，老机器已经磨损了很多，全合成机油太稀无法附着在需要润滑的零件上，造成零件严重磨损，加快老车的死去。
机油是否合适，这是一个非常感性的问题。换上新机油，一般都会感觉车比以前轻快一些，发动机更安静，动力提升更为顺畅，换挡感觉更为流畅。但是骑一段时间一般是在1000公里至2000公里左右，如果觉得发动机的声音明显变大，动力很难输出，车子显得很吃力，换挡杆也非常生涩，这就说明这个机油差不多到寿命了，说明这个机油并不合适。如果合适的机油会让你觉得2000公里以上还会保持较好的发动机状态。如果机油选得过稀，使用一段时间后会有明显的气门声，这就需要换稍微稠一点的机油了。个人认为如果红区转速在10000转以下，可以使用半合成机油，红区转速超过10000转，需要使用全合成机油。至于机油标号，最好选择与说明书上相同的标号，这样风险小一点。
当然，以上讲的都是咱们日常代步车辆的机油使用，如果是比赛用，当然可以不用考虑那么多寿命问题，自然全合成较稀的机油能让车辆有很大的动力提升。
我的小忍是二手车所以没有出厂磨合一说，所以第一桶机油加的是威爽，觉得很差，不好用，换挡生涩，不到1500公里就换掉了。非常不合适。
由于威爽给了我非常差的印象，我考虑换个品牌，换成我以前常用的MOTUL，第二桶我选择了半合成的MOTUL 3100，50元/L，两桶正好，可以洗一下发动机，将原来的威爽机油残留洗掉。刚换上的感觉很好，发动机声音细腻，换挡流畅，润滑效果很好，骑了2000公里，觉得润滑效果明显下降，换挡开始生涩，我决定立刻换用高一等级的MOTUL 5100。
半合成MOTUL 5100 是我骑幻影150时一直使用的机油，大概2500公里一换，每次1L。价格80~75元/L，所以这是我的首选机油，价格合适效果不错。5100的表现没有辜负我的期望，骑到了3000公里觉得机油的寿命已经差不多了。然后我又换了一次5100，觉得机油在高转区域10000转以上，明显无法给发动机足够的润滑，3000公里就需要换机油让我觉得保养费用太高，换一次要160元两桶。又快3000公里了，该换机油了，正好也要换机滤，所以我打算换用更高标号的全合成MOTUL 7100。
MOTUL 7100是仅次于MOTUL 300V的全合成机油，300V原来在踏板车上使用过，觉得确实很稀，对动力提升很有帮助，无奈300V是赛用机油，寿命出奇的短，用不起。这次换用的7100让我非常满意，高转润滑效果非常好，虽然骑了3000多公里，润滑效能并没有下降，但是我仍然选择了将其放出，因为担心其全合成的特性会欺骗我的感觉，造成机器过度磨损，在放出机油的一瞬间，我安心了，放出的机油，表现出很好的清洁性，就是颜色变深，说明脏东西都被洗下来了，但是用手指去感受机油，仍然表现出非常润滑的特性，而且明显没有衰退的情况，这样下来我就安心地继续使用7100，决定5000公里到6000公里换一次机油，之后几次换机油，我仍然检查放出机油的情况，确定7100的润滑效果可以保证车辆换一次机油可以维持在7000公里以上的里程，但是我仍然坚持在6000公里就换掉，保证机器在各种暴力骑行下都可以有较高的安全空间。
