今天斌子向大家推荐一下20万-25万元4款性价比较高的车型，分别有：拉力车、巡航车、超级跑车和运动型街车。
艾普瑞利亚的Caponord 1200 RALLY
首先看一下艾普瑞利亚的Caponord 1200 RALLY这款重量级的拉力车。
对于一些喜欢野外游玩的人群来说，一辆拉力车是在合适不过的选择了，良好的通过能力，比纯越野车舒适的车座，足够远的续航里程，拥有边箱、尾箱、防摔架、射灯等实用的配置，无论是撒野还是长途摩旅都是不二之选。
为什么推荐这款艾普瑞利亚Caponord 1200 RALLY呢？首先是它20万元出头的售价，放眼望去今日的车企能有几款1200毫升排气量，出厂带有原装意大利边箱、射灯的重量级拉力车能卖到这个价钱？推荐理由无需多言。
原厂超大液晶仪表台。
定速巡航系统，外加原厂护手和电热手把，省去了很多改装费用。
带有两种开启方式的原厂意大利超大容积边箱。
半自动电子动态阻尼调节，绝对的高大上。
川崎ZX-10R ABS版
为什么在20万-25万元售价之间选择这款超级跑车呢？我想大部分玩过公升级超跑的车友都知道，ZX-10R绝非一般超跑可及，出厂就在200匹马力以上，在同级跑车里也算极少的了。
推荐理由：作为日系四大厂商之一的川崎，首先不用担心质量问题，售价方面也要比其他欧系超跑便宜一些，省下来的费用，用于改装自己的爱车更为划算。
电子转向阻尼器，SHOWA的前减震器，调校更是专业赛道级别的，对于热爱赛道的你来说，可谓如鱼得水。
液晶仪表盘，就连转速显示也是以液晶形式呈现的，更加清晰易读。但是作为超级跑车功能上并不会特别强大，主要还是追求动力。
拥有ABS防抱死系统的直栓式对向四活塞卡钳。
LED尾灯，可惜转向灯是卤素形式的，要是可以换成LED形式的就更显档次了。
本田CTX 1300 STD版
巡航车斌子为大家推荐的也是日系品牌本田CTX 1300 STD版。作为一款巡航车首先就要具备超良好的舒适性，并且巡航车在我的脑海里一般都是V形发动机，而这款本田CTX 1300 STD版配备的是横置V形4缸发动机，动力、排量均达到重量级巡航车的标准。
超大的排气量、20万元出头的售价、具备多个储物空间、两个35升容量的边箱、车载音响和后座靠背。这些配置让你在长途摩旅的时候更加舒适，而日系摩托车相对较少的故障率，也可让你在跑长途的时候多一份安心。相比市场上其他美系重量级巡航车，带有音响系统的摩托车售价都在30万元往上，而这辆本田的CTX 1300 STD版比它们便宜了10万元甚至10多万元，何乐而不为呢？
原车配备两个音响扬声器，指针式仪表显示起来更加直观，中间配有液晶屏，这种简单的对称美还是比较容易被接受的。
油箱左右两侧都配有储物盒，在摩旅的时候方便放一些零钱和票据。
V形4缸发动机能带来澎湃的动力，排气管做的也是相当精致。
油箱左右两侧均配有丰富的功能控制按键。方便程度一般。
KTM 1290 SUPER DUKE R
最后带来20万-25万元推荐的街车KTM 1290 SUPER DUKE R，看过劲动力摩托之前对这款车的介绍就知道了，“地球上最强街车”的称号绝非浪得虚名。整车原装欧洲进口，没有代工国家，质量上乘，出厂就拥有180匹的最大马力，试问地球上的街车谁与争锋？
整车欧洲进口才卖20万多点，比起那些泰产、越产什么的要更有良心吧。多说无益，就说这个拥有180匹马力，144扭米的“心脏”你驾驭得了吗？而且每分钟2500转的时候就可输出100扭米，每分钟3000转就输出130扭米，感觉后面的转速都用不着了。出弯要是不抬着前轮感觉都对不起这辆车，而且这还是没有改装之前的原厂动力哟！由于此车亮点太多，想了解更多车辆相关信息与车型详解，请下载劲动力摩托APP。
LED的日间行车灯。
前后均采用WP减震器。
原车配以意大利顶级的brcmbo制动系统，Bosch的ABS防抱死系统，在制动力度和安全性上都非常强劲。
功能强大的液晶加指针式仪表盘，所有设置菜单都可显示，配上KTM家族式的橙色背光灯显得更加亮眼。
总体来说这4款20万-25万元的车型性价比都还不错，相对应人群也都是比较有经济实力的，像艾普瑞利亚的1200RALLY比较适合35-45岁之间的社会精英，平时富裕时间比较多，拥有良好的身体素质，爱玩，爱冒险。而川崎ZX-10R更适合年轻群体，而且还得是有钱的小鲜肉，年轻大胆追求速度的同时要注意安全。像本田的CTX 1300就比较适合事业有成的中年人，讲究生活品质，在摩旅的途中也注重舒适性。而KTM 1290 SUPER DUKE R就更适合日常街道骑行，但是选择它的人还要拥有超高的驾驶技术和一颗勇于冒险的心。
