若要谈起摩托车引擎用在别的交通工具上的历史. 可以追溯到好久好久以前.举例来说. 初版的Morgan 3 Wheeler就是一个例子.大约一个世纪前. 就有人将机车引擎放在一个奇怪的车架前方.搭配前方两个轮胎加上后面一颗轮胎. 在当时不只广受欢迎而且速度也相当不错.这一次的十大名单系列我们将瞧瞧摩托车引擎在非两轮世界中的作品.这些车有些是量售产品. 有些是独一无二的收藏品. 即使是二轮的忠实爱好者.看到这些车也会想要坐上去体验一番. 接下来就从第十名开始揭晓吧!
10. BMW i3 Rage Extender
BMW i3 和 i8 让这家德国汽车大厂挤身几位电动车先驱之一.但这个系列我们将把焦点放在比较小台适合拿来通勤的 i3 车款.这台车的动力完全倚赖电力后驱驱动. BMW宣称这台纯电力驱动的 i3 可以跑英里的里程.为了解决这个每台电动车都有的续航力问题. 他们使用了一套叫做"RangeExtender"的套件来解决. 那甚么是"Range Extender"呢?他其实是BMWC 650 GT上的647cc双缸引擎. 就如同字面上所代表的.这个双缸引擎是用来延长这颗电池的续航力. 他并不会直接驱动轮胎.BMW表示若加装了Range Extender. 里程可超过151英里.
9. Campagna V13R
大家对Campagna的"暴龙" (T-Rex) 一定不陌生. 这间摩托车厂很擅长打造前二后一轮胎的三轮车. 有一个比较没那么昂贵的车款叫做V13R.他的车头看起来很像电影铁血战士中的外星人. V13R的车身线条和T-Rex比起来相对圆润许多. 而藏匿在这台双人座的三轮车内的心脏是哈雷Revolution的V型双缸. 和V-Rod上所使用的是同一具引擎. Campagna表示经过调整后重量减轻了84磅. 马力达122匹. 全车使用钢管车台加上防滚笼及三点式安全带.前方的悬吊使用A臂结构配上coilover避震. 后方则使用类似机车设计的摇臂和单枪避震. 轮胎规格为前205/45-17, 后295/35-18.
8. Scorpion P6
对于有些少于四个轮胎的摩托车而言. 要把他们归类成摩托车好像也很牵强.尤其是这台看起来杀气十足的Scorpion P6. 这台三轮车赛车感十足.外曝的轮胎, 碳纤维车体, 赛车踏板, 和类似赛车所使用的悬吊.Scorpion很清楚地表达这台车就是要拿来追求刺激感的.这台车使用599cc的Kawasaki ZX-6R引擎. Scorpion宣称这台车0到60英里的加速度只要3.5秒内就可完成.
7. Volkswagen XL Sport
福斯的限量车XL1. 这台柴油电混合引擎听起来感觉好像永远不用加油了.但通常越省油的车越跑不快.在2014的巴黎摩托车展中福斯集团首次让这台XL Sport登台演出.而不是柴油混合车XL1. 福斯利用马力达197匹的Ducati 1199 Panigale SuperleggeraV型双缸引擎打造出这台车. 官方宣称这台车总重1962磅.风阻系数0.258. 极速可达时速168英里. 0到62英里加速只要5.7秒.福斯也针对外型重新设计让它看起来比较像一台运动轿车.加上换档拨片, 运动化悬吊, 和陶瓷煞车. 很可惜这台车只是一台概念车.
6. Morgan 3 Wheeler
这台车是这个系列所有车里面笔者真的实际驾驶过的车.一台现役的Morgan 3 Wheeler. 这台车并不是为了性能而生也是她特别之处.不管你是悠闲地开着他或是稍微吹一下油门. 他都可以让你感到非常轻松.他使用S&S X-Wedge 1983cc V型双缸引擎. 这具低转的引擎可能不是名单内甚么厉害的武器. 但X-Wedge的引擎扭力倒是相当充沛. 五速Mazda Miata变速箱也非常平顺. 这台车确实也不是一台实用的车. 他的置物空间不大.安全配备也不充足. 但就跟很多人买iPhone一样 - I Don't Care!
5. Campagna T-Rex 16 SP
如果已经提到V13R而不提起T-Rex了话.真的是有失专业.Campagna自从1988年就开始打造独特的三轮车. 而这台T-Rex就是他们的金字招牌.这台车独特的赛车弧线设计. 加上一个车顶, 滚筒座椅,甚至两侧挂上了马鞍包.为这台车添加了一些舒适性. 待在驾驶者后方的这具引擎.是一具BMW K1600系列的1649cc直列六缸引擎.
4. Radical SR1
Suzuki隼的引擎一直都是改装在汽车上的热门选择.然而英国Radical大厂已经使用这台隼引擎完完全全订做出一台赛车: SR1. 看起来有点像小型的利曼赛车. SR1其实是Radical的入门车款. 宣称可输出185匹马力.极速达138英里. 可以做出2.3G力的过弯动作. 六速变速箱搭配换档拨片.在英国. Radical针对SR1有举办一系列的活动. 给予每个立志成为赛车手的参与者八个完整的赛季训练. 使用SR1来当作他们训练的驾驶车种.全部费用大约是57000美元. 根本就是抢劫嘛!
3. Motus RCR
还记得Motus吗? 就是生产全美运动休旅摩托车MST和MSTR的车厂.
将Chevy V-8引擎切一半. 变成1650cc推杆引擎V-4 "Baby Block".
Motus与位于密西根的Race Car Replicas合作. 将这具引擎放到一台复刻版的1958年法拉利F1赛车中. 它们花了四个星期打造这台车. 接着再送往德州奥斯汀MotoGP的赛道上. 你可以看看这个影片. 听听他美妙的声浪.
2. Triumph Rocket Streamliner
虽然这台Triumph Rocket Streamliner不太符合这个系列的标准.但笔者觉得这台使用两具Triumph Rocket III引擎的车种很值得一提.这两具引擎经过大改后. 体积变小了. 总排气量是2970cc. 但每颗引擎都增添了一个涡轮增压器来祢补排气量变小的不足. 据说这台车有1000匹马力.它的诞生完全是为了打破时速400英里的最高路面速度纪录.
1. Ariel Atom 500 V8
先前笔者曾在Radical SR1中提到隼. 这具拿来移植的热门引擎.若一具引擎很棒了. 两具加在一起呢? Ariel Atom 500 V8完成你的幻想.HarleyEngineering使用两具隼引擎. 打造出这台三公升的V8 Atom.他使用了干式无油底槽润滑系统. 锻造引擎零件. 独立式节气门系统及顺序喷射系统. 转速可高达10500转.
