关于KTM推出全新水平双缸发动机的消息已经在坊间流传了有段时间了，各路媒体也纷纷也纷纷根据自己得到的消息对这台全新发动机进行了预测。
现在国外媒体曝光了一组KTM新款Duke车型的试驾谍照，从这组照片中可以判断这台路试车搭载的正是坊间流传的那台新发动机，而这款车型也将会填补690 Enduro和1190 Adventure之间的空白区间。
相比于现款的直列双杠发动机，这台新发动机拥有更加紧凑的结构，整机的体积有所减小，据称这台发动机将会采用270°点火间隔，而非传统的180°或者360°，或许会有更好的声浪表现。
除此之外，这台发动机拥有目前主流的技术，比如水冷、双凸轮轴、每缸四气门以及电喷系统等。
至于排量，看样子应该在800cc左右，具体数值目前还难以判断。实际上KTM当前一系列产品的名字与排量并不完全匹配，390、1190和1290发动机的排量分别是373cc、1195cc和1301cc，显然KTM是想以“90”作为命名的特色符号。
如果这样的话，这款新车型是否就会被称为790呢？或者890？890和1190还有300的差值，区间还算合理，并且和690也拉开了200的距离，趋近中间的890可能性更大。
宝马F800GT车型一直是同级别车型中的标杆产品，那台798cc的水平双杠发动机拥有78马力的最大功率，KTM的新车型系列肯定也要参考一下竞争对手的实力，KTM的新机器很有可能会达到100马力的输出，如果真的更接近890cc的话，100马力应该妥妥的。
再来说说发动机之外的部分，谍照中的这辆车有着非常KTM家族特色采用了钢管车架，不过被驾驶者的身体遮挡了重要的部分。
车头采用了WP前叉和Brembo刹车，后轮采用了和现款车型一样的摇臂结构，匹配了WP的减震。半主动悬挂系统在这款车型上应该会作为选装配置出现。
熟悉KTM车型的车迷应该可以看得出来，这辆路试车型的前大灯、尾灯以及摇臂结构等都与最新款690 Duke车型非常相似。
有意思的是，之前KTM的车型的排气管从发动机出来后会从发动机底部通往后方，而这辆路试车辆的发动机排气管则是从发动机的一侧绕行通往后面。前后轮胎的尺寸看起来分别是17英寸的120/70和180/55规格。
后座乘客的脚踏位置的区域附近看起来有很多个孔，很有可能是工程师在尝试不同的位置，如果是这样的话，最终量产版车型的脚踏应该就在这些孔中选一个。
另外副车架上一些类似用于悬挂东西的物件看起来并非无用物质，也许工程师们在研发什么“秘密武器”。
还记得KTM公司CEO Stefan Pierer在2014年印度车展中表示将会在印度市场加大投放力度，如果这个计划没有变的话，这款新车也很有可能会由KTM印度合作伙伴Bajaj公司生产，后者目前已经承担了KTM 390 Duke和RC390两款车型的生产任务。
在印度生产的话肯定会比在澳大利亚生产的成本更低，当然终端价格也会更加便宜。
另外考虑市场定位的话，凯旋Street Triple R的售价为10,399美元，奥古斯塔Brutale 800的价格为13,498美元，我们猜测KTM的这款新车的价格应该介于两者之间，大胆给出一个价格：11,759美元。
