听品牌的故事
感受摩托车的灵魂
提到宝马这个词，在我印象中最深刻的就是那句脍炙人口的谚语：坐奔驰开宝马。从一定角度来讲，宝马从操控性能更加优于奔驰，虽然其它汽车品牌从未承认过这个事情，但是深入人心的概念，深深的影响着我。时至今日，宝马摩托车不但有主攻运动性能的跑车，也有偏向于耐力性的拉力车，还有倾向于舒适风格的运动旅行车和复古风格的街车。出于对宝马品牌的钟爱，我翻看了一些它的历史，今天和大家分享一下它早年的发展和现今的当家车型。
说到宝马的历史，相信很多朋友都知道，宝马是靠生产飞机发动机起家的，听起来非常高大上的产业，但是在上世纪20年代，生产的飞机唯一的买家就是军队，如此单一的销售渠道也造成了一度濒临破产。1916年3月7日，被誉为宝马之父的古斯塔夫·奥托，不得不出让公司所有权并于一年后退出了公司管理。从此巴伐利亚飞机制造厂正式更名为：Bavarian Motor Works，也就是人们所熟悉的BMW。
1923年，宝马推出了自己的第一款摩托车——R32。凭借494毫升的排气量和8.6匹的马力，120公斤的R32最高时速可达90公里。很快便收到了大量订单，在短短的三年时间里，成功销售了3000台，为宝马公司后续的发展奠定了坚实的经济基础。
在首款车型得到了市场认可后，宝马大力开拓摩托车产品线，先后推出了R37、R39、R42、R47、R52、R57、R61、R62和R63。其中尤为值得一提当属1925年推出的R37，它开启了宝马的赛车之路。
摩托车比赛是性能和可靠性的最好检验方式，并且也是最好的品牌传播手段。通过一系列的赛事冠军，使得宝马摩托车深入人心。
1939年，第二次世界大战爆发了，宝马和哈雷戴维森均暂停了民用摩托车的生产，转而开始生产军用摩托车。宝马生产的主要军用摩托车有宝马R12、R35、R71和R75。其中宝马R75是德国M72的原型车，而R71则是国内著名挎子长江750的原型车。
德国战败后，美国获得了宝马工厂的控制权，宝马沦为了美军的装备维修工厂，直至1948年，宝马才拿回控制权，开启了复兴的步伐。
宝马R24 成为了宝马摩托车复兴过程中起决定性因素的车型，因为R24的火热销售，再次为宝马积累了声望与资本。至此，宝马正式从战争的泥潭中走了出来，开启了一个属于宝马的新时代。
不过没过多久，由于成本升高销量下滑，宝马濒临倒闭。在险些被奔驰收购之际，德国声名显赫的匡特家族收购了宝马30%的股份，参与其重建工作，不过此时宝马复兴主要依靠的是汽车产业。
在接下来的时间里，宝马摩托车有条不紊的发展成为国际顶级摩托车品牌。先后推出了R50S、R69S、R75/5、R90S和R100S，在上世纪70年代初期，宝马摩托车的累计产量甚至高达50万辆。这样的品牌认知度和销量，奠定了宝马重返赛场的基础。
（下图为宝马R50S）
（下图为宝马R69S)
(下图为宝马R75/5)
到了上世纪80年代，宝马推出了经典的GS车系，首款车型为R 80 GS，该款车型采用了后单摇臂的设计，成为了有款采用单摇臂的摩托车。而后宝马GS系列摩托车连续数年在巴黎-达喀尔拉力赛拔得头筹，使得这样一款拉力车（多功能车）成功引领了潮流。
(下图为R80GS）
（下图为达喀尔版GS赛车）
而后陆续推出R100GS、K75RT、R1100RS、R1100GS、R850、R1100R、R1100RT、F650、K1200RS和R1100S等一系列经典车型。直至上世纪末，宝马始终保持着销量快速增长的步伐。
（下图为宝马K75）
（下图为宝马R90S）
（下图为宝马R100S）
21世纪初，宝马形成了完备的6大系列，拉力车、跑车、街车、旅行车、越野车和踏板车。车型数量多达十余种，并且还在不断将新款车型引入国内。在国内，宝马逐渐成为高性能的代名词，GS系列更是称霸国内拉力车市场。
宝马摩托车从诞生之日起走过了近93个年头，经过了战争的洗礼和各种坎坷，如今成为了世界顶级的摩托车品牌，这不仅仅告诉我们这个品牌历史悠久，更多是告诉我们宝马有着不屈不挠，自强不息的精神。
如果你也曾经拥有一个宝马梦，那就去努力实现它吧！
