昨天大大放了个2016款本田MSX125的广告片，大家反响很热烈，那今天就具体说说这台改款后，更帅，更科幻，更先进的MSX125吧。
来自泰国，无论是驾驶技术要求或是售价都极亲民大众化的Honda MSX 125 (日本市场名字是GROM)，虽然只是风冷125机器，自2013年起，累计全球销量超过三十万台！
来到2016年，Honda为MSX 125推出进化版以保持新鲜感，看看视频先。查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=e0185d0h0tz&width=500&height=375&auto=0. 虽然引擎、传动、避震和刹车系统维持不变，但改用新的副车架和改动死气喉位置，所以今次不是小改款这么简单简单。
再加上改用全新头尾LED灯组及引入智能折叠钥匙系统，2016 MSX 125可视为半代新作品。
油缸和车身两侧饰件是全新设计，新车外型的线条更硬朗肌肉感更强，放在小车身上相映成趣，令人好感大增。
缩短并改放在车底的中置排气管，能降低重心及、简化车尾线条及可以把车身左右外形造得更对称。只有1200mm轴距，无论是泊车或掉头都带来单车级数的方便。
以往MSX 125的驾驶乐趣一直比想像中高，动力表现也比想像中更好。原因是车身轻、轴距短，更有极力子去主动选择波段和磨擦点，这是棍波车的好处。
由于是小排量机器关系，怠转会较高，暖车后的怠转约在1600rpm。
三千多转可以正常起步，常用转数在4至6千转之间。如把转数保持在6千转以上，由一波逐级踢上四波，速度分别是3xkm/h、5xkm/h、7xkm/h和8xkm/h。如果把转数再提高一点保持在8千转左右，4波极速可破百。
新的副车架带来全新二段式座位，座高由754mm轻微提高至765mm，适合更多成人使用。
最令人留意到的改动当然是上下式头灯组，上方是大灯，下方是高灯。不过头灯中间那条蓝色Led位置灯很亮眼有木有？
MSX 125的成功，很大功劳来自令人眼花瞭乱的改装选择。
新的MSX 125当然也一样，很多改装商都经已取得新车数据，开发了不同改装配件。
口袋有钱的人请留意，MSX 125车价虽然便宜，但改装费却是无底深潭啊！
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=o0132oqlu5x&width=500&height=375&auto=0.
最后送上老款MSX125的玩乐视频，看看这样的大玩具你玩的转么～
