说到KTM的历史，或许说的最多的就是它在越野摩托车领域的霸主地位和各个越野赛场上傲人战绩。从1953年创立以来，63年历程中，总共获得了229个世界冠军，无数个全国比赛冠军以及世界上最艰苦的达喀尔拉力赛上14次总冠军。如此之多的光环下，KTM逐渐成为了纯粹、冒险、性能、极限的代名词。
KTM全称为KTM Sportmotorcycle AG，是一家集摩托车、自行车、助力车制造的综合厂商。今天海峰为大家介绍一下KTM发展史中从小作坊演变成奥地利最大摩托车生产企业的发展历程。
因为写过的历史类文章太多了，感觉大部分品牌都有一个共性，就是“转行”。宝马前身是生产飞机发动机的，本田前身是设计生产纺织机械的，而KTM的前身则是一家金属加工厂。1934年，工程师汉斯•特鲁肯波尔兹（Hons Trunkenpolz）在奥地利北部叫做马迪霍芬（Mattighofen）的城镇创建了Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen工厂，简称KTM。由于金属加工业的萧条，KTM决定转型做DKW摩托车销售及维修。而DKW品牌则是上世纪20年代响当当的摩托车巨头，同时DKW的“后代”是有名的进口豪华车品牌——奥迪。
汉斯在DKW摩托车销售及维修店挣到了第一桶金，而后逐步扩大经营，成为奥地利北部最大的摩托车和汽车维修厂。二战过后，汉斯有了自己设计制造摩托车的想法，并于1953年成功推出了第一辆KTM摩托车，命名为R100。其排气量为98毫升，精心调校后参加了第五届Gaisberg摩托车赛事，并且首次参赛即闯入前三名。
而1954年建立R100生产线的第一年即突破了一千辆的产销。并且KTM凭借R100优良的性能，赢得了奥地利摩托车锦标赛125毫升组冠军。
1955年KTM被一位名叫恩斯特克朗列夫（Ermst Kronreif）的商人收购，更名后的公司英文首字母恰巧依然是KTM。
1956年加入国际六天比赛，夺得了第一名的好成绩。1957年KTM乘胜追击，推出了竞赛类摩托车Trophy 125和踏板车Mirabel，不过这和现今的KTM还是有着天壤之别的。
1963年，KTM开始生产Comet系列摩托车，到了1966年累计产销达到了一万辆。并且在瑞典的比赛中斩获了3枚金牌。1968年一位美国商人将KTM摩托车引入美国，车型名字以美国商人的姓氏命名，叫做KTM Penton。
到了1973年KTM 250 Cross和250 Enduro面世。奥地利车队凭借KTM新车型刷新了世界锦标赛得分记录并赢得了冠军。
在上世纪70-90年代，KTM不断推出新产品，并且在世界摩托车比赛赛场上竖立着自己的位置，但是仿佛并没有给我们带来太多的惊喜。
而到了21世纪初，KTM在达喀尔拉力赛场一战成名，截至2015年，连续夺得14次达喀尔摩托车组冠军，甚至参赛摩托车半数来自KTM。强劲性能与卓越品质成为了KTM的标签，以至于很多个人车手也会优先选择使用KTM赛车参加达喀尔比赛。
如今，KTM引入国内的车型包括跑车、街车、越野车、拉力车在内共计十余款，如果你还有着梦想，如果你还有这那一份纯粹的骑行欲望，如果你还有着那一丝丝的冒险精神，我认为没有比KTM更适合你的了！
