骑摩托车很拉风，同时也存在一定的危险性。本期我们就来聊聊一样重要的大件装备——骑行服。
骑行服种类繁多，常见的骑行服分公路骑行服、赛车服以及拉力服。公路骑行服在外观上与普通休闲服相似，但在结构和用料上却与普通衣服有所不同，公路骑行服在肩、肘、背、脊柱处加装了护具；赛车服由真皮制成，为减少阻力，其设计也较为简单，一般为紧身款；拉力服可防风挡雨，功能最多，最适合长途骑行穿着。
考虑到天气转暖，一些车迷朋友有摩旅计划，因此，本期就给大家着重介绍骑行服中的拉力服。
正式介绍拉力服之前，先跟大家聊聊长途骑行的着装原则。长途骑行的着装一般按照户外3层着装原则，由内到外分别是：排汗层、保暖层、防护层。排汗层，通俗点讲就是内衣；保暖层，比较常见的是羽绒制品或抓绒制品；而防护层，也就是我们常说的拉力服。
在大家周围，或许不乏这样一部分人，他们对摩旅着装的理解一直存在一个误区，认为长途骑行着装应该越轻便越好，因此一些轻薄舒适又兼具一点防风、防水功能的衣服可以作为防护层。其实，这是错误的。首先，摩旅途中天气多变，骑士们常会受到雨水、冰雹或大风的干扰，而在骑行途中，摩托车大多数情况下都处于巡航状态，因此即使是遇到小雨，但由于相对速度较快，小雨也会变成急雨，一般的衣服也会很快湿透，若是遭遇冰雹或风沙的袭击，一件普通的衣服则根本抵挡不住；其次，摩旅经历的路况复杂，如果不幸出现了小状况，导致身体与外界产生了一些小摩擦，那么普通的衣服更不能对身体做出有效保护。因此，在选择长途骑行着装时，必须考虑到其抵御外界恶劣气候、路况等的能力。
作为专业的摩托车骑行装备，拉力服抵御外界对身体造成伤害的能力自然胜过普通的衣服。一套质量过硬的拉力服防水、防风、保暖透气，除了能够将外界恶劣天气、路况等对身体的影响降到最低，还能够将身体产生的水汽排出体外，避免汗水凝聚。由此可见，在长途骑行中，一套质量过硬并且适合自己的拉力服就显得非常有必要了。
常见的拉力服有3种，即单层、双层和3层。
单层结构的拉力服是最常见的，也是入门级的，防风皮实，布料经过简单防水处理。价格便宜，但由于牛津布比较僵硬，因此穿在身上舒适度欠佳，并且防水时间短暂。
双层结构的拉力服是市面上的主流产品，在单层结构的基础上加入了保暖层。这种拉力服又分入门级和中高级两种：入门级套装价格在千元以内；中高级的一套的价格在几千甚至上万，外层基本是Gore-tex面料，内层是优质保暖材料，以抓绒或者新雪丽这样的暖绒为主。价格适中，且保暖、防水、透气性都有了基本保证。不过双层结构的拉力服也存在缺点——由于外层面料兼顾了防水功能，因此透气性相对略差。
3层结构的拉力服一般都为中高端产品，套装价格从千元至万元不等，3层分别是外层、防水层、保暖层。这种拉力服的保暖、防水、透气性均佳，3层可以自由组合，灵活多变，适合各种天气下穿着。然而这样一套看起来不错的拉力服，也有缺点，那就是结构复杂导致成本较高。
世界上没有完美的东西，拉力服亦如此。小编认为，在选择拉力服时有几点要求必须得满足：第一，抗风、防水、透气性良好，同时，不管是寒冬还是酷暑，这套衣服都可以让你感到比较舒适；第二，防摔、防划、防撕裂能力良好，关键部位可以安装护具。在符合以上两点的基础上，车迷朋友们可再根据实际情况选择一套质量过硬并且适合自己的拉力服。希望车迷朋友们在选择拉力服时不要盲目跟风，毕竟适合自己的才是最好的。
