YAMAHA 已于欧洲注册了TMAX DX 和TMAX SX 两项商标，这是否意味着之后会有不同版本的TMAX 于市面上发行呢？然而DX 和SX 两个版本究竟与现在市面上贩卖的TMAX 530 会有什么不同之处？以下是本站的分析。
TMAX DX 和TMAX SX 与现行贩卖的版本会有甚么不同呢?
近年来机车市场的走向，从一开始只有车色可供消费者做挑选，到后来有些小配件的选搭，如今各家厂商纷纷推出同款车型不同版本样式给消费者做选择，例如YAMAHA 的R1 就分成三个版本贩卖(R1M /R1 /R1S)，Triumph Tiger 800 的XCX、XRT、XRX，以及BMW 旗下的C650 GT 与C650 Sport，都提供了消费者不一样的选择，此外多版本的贩卖，更可以针对市场上不同的消费族群需求做满足。
TMAX Lux Max
TMAX Iron Max
这次YAMAHA 于欧洲注册的两款TMAX DX 与SX，似乎也是有迹可循，相较于之前已推出的特殊色款TMAX Iron Max 和TMAX Lux Max 在外观颜色上做的改变，这次的DX 与SX 应该会有类似BMW C650 系列的划分，其中DX 可能是「Deluxe」的缩写，也许是Lux Max 的再升级，除了外观颜色外，在硬件上更强调它的舒适与豪华性，至于SX 版本将有可能是升级化运动版，除了将原本就带有运动风的TMAX 于悬吊或是卡钳等配备再做升级。鉴于YAMAHA 以往注册商标的时间，推测TMAX DX 和TMAX SX 可能于年底亮相。
由auto-moto.com 网站发布的三轮版TMAX 合成图
当然也有人臆测之前网络疯传的三轮版TMAX 该不会真的要发表了，就像之前东京车展所展出的三轮版MT-09 的「MWT-9」一样，不过依小编的见解，此次注册的TMAX DX 和TMAX SX 就名称而言，TMAX 已经在YAMAHA 建立起强大的品牌形象，DX 和SX 也只是TMAX 家族的延伸，而非全新车辆的系统的开发，因此三轮车TMAX 或许机会就没那么大了，不过还是值得期待。
YAMHA MWT-9
