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虽然Triumph凯旋的复古车款是最受车迷们喜爱的，但是Triumph Tiger车系在欧洲多功能车市场也是占有相当的地位特别是新推出的Tiger 1200，搭载 1215cc的三缸引擎并配备了新型的电控系统，让Tiger 1200无论是在山路林道都有出色的表现。
Triumph Tiger车系诞生于1994年，初代的Tiger是配备885cc三缸引擎在动力与操控性上都略逊于当时的KTM Adventure使销售量不如预期直到2007年推出的Tiger 1050才稍稍夺回市场的位置，而2011年推出Tiger 800XC以强悍的性能与极佳的操控性撼动了BMW F800GS屹立不摇的地位2012年凯旋再乘胜追击，再推出排气量更大的Tiger 1200
Tiger 1200搭载了凯旋独特的直列三缸引擎，特色是同时兼具双缸车充沛的低转扭力与四缸车高转的动力延伸性，最大马力可达137匹马力最大扭力也有12.3公斤米，传动的方式改为轴传动，使保养的间距可达一万六千公里，编织式钢管车架与铝圈都进行了轻量化，搭配前后可调式的Kayaba悬吊系统，让Tiger 1200发挥出更优异的操控性能。
Tiger 1200外型最醒目的就是那对炯炯有神的双眼大灯，外型的设计不与其他厂牌随波逐流.反而有自成一格的特色。
在头灯的两侧有风镜的调整旋钮，放松旋钮之后，即可做风镜高低的调整
Tiger 1200进化的特色之一就是改用全电子化的系统，新型的ECU整合了电子油门、ABS、TTC循迹系统和定速巡航系统提供更安全、更丰富的驾驶乐趣。在右手把开关部份.由上而下依序是引擎开关、定速设定的调速开关、定速启动键和引擎启动键
在左手把部份.有远近灯/PASS灯、资讯选择键、方向灯、喇叭和Menu键
仪表是采用指针转速表搭配液晶显示萤幕的设计，在液晶显示区提供的资讯有:时钟、水温、时速、档位、TTC循迹系统、总里程、二组单次里程纪录、油量表...等资讯
在手把的后方有设置电源孔，可就近为手把附近的电子产品做充电
油箱备有20公升的容量，可以满足长途旅行的需求，油箱的设计在下方收窄，更有利于骑士的乘坐。
在油箱的外侧，采用塑胶护盖包覆，上面附有Triumph金属铭牌，就像防倒块的设计，保护油箱受损了还可更换，相当贴心的设计。
坐垫采用厚实的发泡棉材质，乘坐起来相当舒适，另外坐垫也具有高低可调功能.(20mm的高低调整).适合更多不同身材的骑士
配合侧箱的悬挂，尾部收窄采用直立式LED尾灯
Tiger 1200搭载了凯旋独特的直列三缸引擎，特色是同时兼具双缸车充沛的低转扭力与四缸车高转的动力延伸性，最大马力可达137匹马力，最大扭力也有12.3公斤米
前悬吊采用Kayaba 46mm倒叉190行程，阻尼可调
后悬吊采用Kayaba单筒避震器，附有阻尼调整旋钮
前刹车采用305mm双碟配上对向四活塞卡钳，前轮的规格为 110/80-ZR19。
后轮采用单摇臂的设计，传动方式改为轴传动，后刹车采用282mm单碟配上双活塞卡钳，后轮的规格为150/80-ZR17。
Triumph Tiger 1200自从在欧美上市后，获得各家媒体不错的评价
