宝马前些日子推出的S 1000 XR成功挺入拉力车市场，有人认为会和R 1200 GS的销售进行相互影响，也有人会说它真正的竞争对手是杜卡迪。《劲动力摩托》编辑们将两款车进行了一次对比评测，至于它们是同门之争？还是相辅相成？视频见分晓！
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对于这两款车，我认为并不存在直接的竞争关系。就我个人而言更喜欢R 1200 GS Adventure的那股子生硬的感觉，钢管的护杠、见方的大灯及护罩、宽大的油箱，它处处体现着男人阳刚的一面。而在我内心深处微妙的越野情怀让我也对GS更加倾心，所以说对于这篇文章我写的会不那么客观了。
但是，正如《劲动力摩托》总编辑有劲说的一样，S 1000 XR是一款可以跨洲旅行装配一台跑车发动机的高车把街车。第一，它装上边箱和尾箱后，具备很好的装载能力。想长途旅行？这都不是事儿。第二，它的发动机选用S 1000 R上的那款并列4缸水冷发动机，不仅带来了良好的动力性能，同时在震动和油耗上也有着不俗的表现。第三，它的车把相对那些街车来说要高一些，长时间骑行时不会感觉非常疲惫。这就是运动型拉力车的最主要的特点，而XR就是这样一款车。
如果从定位角度看的话，这款车或许是为了和杜卡迪的Multistrada揽途抢占公升级运动拉力车市场。姑且不说动力配置，单从外观上来看，宝马S 1000 XR摒弃了硬朗的拉力车风格，反而设计的十分精致与时尚。
它的推出或许也会对纯正拉力车市场有一定影响，毕竟日常骑行在公路上的机会更多一些，公路毕竟不是硬派拉力车的主场。所以它们相近相离，小范围消费群体重叠的基础上更多的还是拓宽细分市场，保证收取更多的市场份额。这对于一个企业来说很重要，对于一部分不喜欢硬派拉力车的摩友也是一个好消息。
