问：摩托车加柴油会怎样？
答：无法点燃，或强烈震动，损坏密封环，损坏进排气，损坏缸体，需要清洗油路并且检查点火器，清理油箱。
问：Why？
答：因为汽油和柴油在发动机内的点燃方式不同，所以设计发动机的时候，针对不同燃油类型，设计思路完全是不一样的，柴油机采用压燃方式，高压油路供油并雾化，而汽油机需要借助点火系统也就是所说的火花塞来通电产生火花点燃，这也是因为汽柴油燃点不同的特性。
问：那么咱换个烧燃油的发动机试试呢？
答：好主意！
如你所知，这是一篇科普文！
认识柴油引擎
柴油引擎的运转原理与汽油稍有不同，汽油引擎是利用火星塞点火燃烧而产生动力，柴油引擎则靠高压缩比让柴油自动着火产生爆炸能量，因此柴油引擎的压缩比经常高达20：1左右，比汽油引擎高出两倍。柴油引擎的最高工作转速比汽油引擎低，大約在4000-4500rpm 左右，相对的，在低转速便可以产生高扭力输出。而且柴油引擎为了高压点火，通常都会设计得比较坚固，加上转速较低，因此使用的寿命平均比汽油引擎长一倍以上。
Neander，德国一家专做小型柴油发动机的公司，主要产品是单双缸的400~1340cc柴油机，用于atv，船外挂机，还有——摩托！
Neander 1400 Turbo Diesel简介
规格：
风油冷涡轮增压并列双汽缸、双凸轮轴放射式八活瓣、每汽缸四连杆、360度齿驱式曲轴，相信大家会很陌生。
这台由德国机械公司Neander Motors制作的柴油二辆巨兽，在很多个层面上都作出创新突破。105mm缸径配77.6mm冲程，三环式短身活塞采用轻量化设定，缸径冲程比率高达1.35，Neander 1400 Turbo Diesel绝对是over-square的跑车话设定。
1400 Turbo Diesel的涡轮增压达到1.4bar，附有intercooler散热器保护蜗牛和引擎。除了是因为选用柴油作为燃料和配有Turbo增压之外，还有破格的双机轴、每汽缸双连杆设定。 运动反向相反的双机轴设定，可以把大幅地把震荡互相抵消，令1400 Turbo diesel的活塞速度，可以接近750级跑车活塞的运动速度。配备微粒过滤器的低排放,六个高速传输，皮带传动。
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而且柴油引擎为了高压点火，通常都会设计得较坚固，加上转速较低，因此使用的寿命平均比汽油引擎长一倍以上。
传统柴油引擎采用间接喷射，燃油压力则随着引擎转速而改变，因此在低转速时燃油压力较低，容易产生雾化不良而燃烧不完全，容易产生空气污染，同时也影响动力输出的表现和油耗效率。但其实自从新一代柴油引擎採用共轨喷射系统后(Common-RailSystems)，柴油引擎从动力输出、运转精致度、废气排放或者是噪音抑制等面向来看，都有直追汽油引擎的趋势，加上柴油本身的燃油效率较佳，排放的二氧化碳较低，在相当重视环保的欧洲市场里，小型柴油车的市占率更是逐年成长。
