相信车友们在选车购车环节总会频繁的纠结一个指标“性价比”，似乎这项指标能够代表一辆车的性能是否划算！的确是这样没错，但往往又是因为这个决定“是否划算”的指标，扰乱了人们选车购车的思路及初衷。
经常能听到一些朋友去买某车，看车回来却买了另外一辆，对我说：“今天去看XX车，发现XXX的性价比更高，所以就没买XX买了这个”。同样在骑了一段时间以后，这辆车的似乎并不是很对味，又要说“当时还不如买XX，没差多少钱，还不如买那个”
这样的案例不在少数，归根结底从中作祟的就是这万恶的“性价比”。当然“性价比”并不是毫无意义，而是很多人“用错了”
性价比的含义
性价比既性能/价格，也叫CP值。是一种将产品可买性量化计算的方式也是指标。其中的微妙之处就在这个“性”字，对于摩托车而言，这个“性”可以有很多种含义，可以是车辆外观颜值，可以是动力性能，可以是操控性能，也可以是品牌形象。
性价比的漏洞
上文提到“性”的含义非常广泛，但是如果将各部分性能综合在一起又不切实际，因为很难将各个部分性能准确的量化相加，所以基本上大多数所谓的“性价比”都是很模糊的，实际参考价值并不是很大。举一个典型案例“我想买一个150cc踏板，请问哪个性价比最高呢”如果是我我可能会回答“山寨组装R9，150cc发动机，外观当年也很流行，油箱也大，动力十足，车看着也唬人，关键是够便宜，只要两三千块就能骑回家！”虽然这个例子很极端，但是很说明问题，从某些角度看，山寨R9的性价比确实很高，但是它的安全性、寿命，甚至连基本的合法上路你都做不到，从这个角度想“性价比”何在？所以“性价比”一定要建立在性能相同的情况下才是有意义的。
如何避开漏洞：先“性”后“价”
关于我们怎么在选车的时候避开性价比的漏洞，依然要从“性”字说起，思路很明确，就是先选出性能相同（或极其相近）的产品，再对比价格。在选车的第一步，我们先不要去看五花八门的产品，而是先明白自己真正需要的是什么，需要的多少，例如对外观的要求，对动力的要求，对于用途的要求等，等什么时候考虑清晰了，带着你的需求去看产品，这样很大程度就可以避开性价比的漏洞，（如果你的性能要求过高，预算过低，这种情况很好办，要么降低要求，要么提高预算）
明确自己到底要什么
上一段写道“明白自己需要的是什么”，说来说去不管是性价比的各种漏洞也好概念也罢，这可能是全文最难最复杂的一个问题，因为很多人真的不知道自己要什么，经常有人问我雅马哈R15和GW250价格差不多，我应该选哪个？其实两车基本没什么可比性，因为除了价格和动力水平以及用料品质的相似，似乎没什么可以相比的内容了，很简单，如果你想要运动操控，就选前者，如果你想代步长途，就选后者，很简单的问题，无需纠结在此
少听“朋友说”避免无谓的纠结
同样还拿GW250与R15举例，有的车友告诉我他想买R15的时候，它的朋友一直在说，“150卖250的价”“直线我250虐碎了你”，其实可能本来这位车友并没有在两车间纠结，但却被“朋友”拉进了“性价比漏洞”的无限恶循环中无法自拔。。。。
主客观结合 理性选车
有句粗话叫“有钱难买爷乐意”，有些人买车可能并不在乎性能，而是完全主观，这次不拿GW举例了，拿小忍者和cbr300说事：“不管你本田品质多好，多耐用，我也不管什么川崎阉割动力，我就乐意买小忍者”当然，这种情况更多在与不计较“性价比”的用户，直接跳过繁琐的步骤，明确自己想要的车。
不过弊端就是买完了后悔，喜欢的车可能真的不适合你，真正拥有了以后发现并不是那么合心意，所以有时候，选车也需要一些“必要的纠结”。此时，再去用客观的角度权衡利弊，正确使用“性价比”，结果一定会让你更满意。当然如果纠结于两款车，不知道哪个车更优秀、更划算，此时可以观看我们摩托威的原创评测视频【V报告】以及原创试驾文章【摩托威试驾】让你更充分的了解，这款车是不是你需要、适合你的。
结语：
考虑到大多数车友都很在意车辆的性价比，毕竟“土豪”有限，所以在选车过程中出现了纠结行为，其实“性价比”只是本文的引入点，而小编写下本文的真正意义是为了让每位车友有一个更正确，更合理的选车方式，主观与客观好比感性与理性，合理结合下，选出一个自己喜欢并且适合自己的车并不是很难。
