英国Triumph电单车其中一款皇牌长青型号Bonneville电单车,在2016年得到全面革新。先讲科技:全新水冷直二引擎,电子油门、Traction control循迹系统、悭力滑式极力子、ABS通通出现在全新2016 Bonneville身上,并分拆为有三款不同级别型号:最强的Thruxton R、T120和Street Twin。继上次抵港的Street Twin,今次轮到T120现身了。
T120和T120 Black的排气量到1200cc,更有两款马力模式选择。1200cc水冷引擎和900cc Street Twin相比,马力(55HP上升至80HP)和扭力(8.15kg-m上升至10.7kg-m)都进一步调高。今次现身的Black edition,一身哑黑造型,把电镀减至最低,保持神秘感。
发动机类型:DOHC【双顶置式凸轮轴】, paralleL型双缸, 360º firing interval
发动机排量:865cc
气缸:90 mm x 68 mm
价格:$9,399 注意这是美元
档位:五档
轴距:59 in.
前胎:100/90-19
后胎:130/80 R17
压缩比:NA
油箱容积:15 L
前悬挂:Kayaba 41 mm 前叉, 4.7 英寸行程
后悬挂:Kayaba chromed 弹力twin 避震预载可调, 4.1 英寸行程后行程
干重:225 KG
YAMAHA MT-07 以双缸、轻量、高扭力等特性,成为入门车款的首选之一,而在北美市场,MT 家族仍是以FZ 为名。美国一间改装厂商AP Motoarts 则以FZ-07 为基础架构,推出厂车化的FZ-07 R,搭配上R6 的倒叉、修改避震连杆、滑动式离合器、脚踏后移,并配上了全车整流罩,一台轻量化的比赛车就此诞生。
美国售价: 6,990美元
香港售价: 68,800(欧版MT-07)
引擎类型: 四冲 水冷 DOHC 并列双缸
排气量: 689cc
变速箱: 6速 湿式 多片 链传动
峰值马力:75hp@ 9,000rpm
峰值扭矩:50.2ft-lb @ 6,500rpm
缸径 @ 冲程:80.0mm x 68.6mm
压缩比:11.5:1
轴距: 1400mm
座高: 805mm
前轮: 120/70 ZR17
后轮: 180/55ZR17
前刹: 282mm 双碟 四卡钳
后刹: 245mm 单碟 单卡钳
湿重: 180kg
燃油容量:14.0升
百公里油耗: 4.1L
全新印第安轻骑兵继承了Indian Scout的传奇传统,为印第安品牌开辟新篇章,它极具专业平衡、轻型的特点,驾驶完美的印第安轻骑兵开启你的传奇之旅吧!
61立方英寸的SCOUT™SIXTY发动机、漆黑水冷V型双缸引擎的变排量设计,保证一流的操作性和性能,让车手自由随心骑行。开启你的Scout Sixty传奇之旅吧!
重量(油箱为空) 247千克
排量 999CC
排气 分体式双排气道(跨接管道)
燃油系统 闭合回路燃油喷射/60毫米孔径
马力(HP) 78(58.2千瓦)
变速器/最终传动比 2.357 : 1
引擎类型 水冷式V型双缸
峰值扭矩 65英磅(88.8牛米)
峰值扭矩 5800转/分钟
前悬架 伸缩叉式/120毫米
后悬架 双减振器/76毫米
前制动 单个/298毫米制动盘/双活塞制动钳(含防抱死系统)
后制动 单个/298毫米制动盘/单活塞制动钳(含防抱死系统)
前轮胎 130/90-16 72H
后轮胎 150/80-16 71H
燃油容量(升) 12.5L
离地间隙 135毫米
总高度 47.5英寸 / 1207毫米
总宽度 34.6英寸 / 880毫米
前倾角/拖曳距 29°
座椅高度 643毫米
轴距 1562毫米
总长 90.9英寸 / 2311毫米
倾斜角 31度
额定总重 449 千克
拖曳距 119.9毫米
在2016年,阿普利亚推出了RSV4的两个版本,一个是RSV4 RR另一个是限量500台的RSV4 RF。这款超级摩托的V型四缸引擎的主要结构和早前版本的RSV4是一样的,一些重要改进只是为了遵守今年超级摩托车赛强加的比赛限制。世界超级摩托车锦标赛赛委会再次限制了参赛车队对量产车的改动。因此,阿普利亚推出了限量RF版本,满足赛委会要求,RF重量更轻,动力更强,操控更好并配备了先进的电子控制系统。
发动机:四缸四冲程
排量:1000 mL
制动方式:前碟后碟
长×宽×高:2032×734×1117 mm
轴距:1524 mm
离地间距:127 mm
座高:838 mm
最大功率:135.3/12500 kW(r/min)
最大扭矩86.3/10,000 N·m(r/min)
压缩比:13:1
油箱容量:18 L
整备质量:180 kg
前轮规格:120/70 ZR 17
后轮规格:200/55 ZR 17
高端跑车,极致享受,在旅行中尽显王者风范。它成功地将动力性能与舒适性完美结合,从而将距离转变为自由空间。BMW 摩托车正是这一理念的精髓--纯粹的高级跑车,完美的巅峰之作。如今,这一愿景已在全新的 K 1600 GT 上初具雏形。
当奢华摆脱一切束缚,它将到达新的高度。在该系列型号发展的顶峰,我们造就了 K 1600 GTL--这是一款前所未有的高级旅行系列摩托车。该车采用已在一系列量产型摩托车上安装的最紧凑、最高效的直列六缸发动机。
型式:油冷/水冷 4 冲程直列 6 缸发动机,双顶置凸轮轴,每缸 4 气门
缸径 x 冲程:72 mm x 67.5 mm
排量:1649 mL
额定功率:118 kw/7750 rpm
最大扭矩:175 Nm/5250 rpm
压缩比:12.2 : 1
性能/油耗
最高车速 200 km/h 以上
离合器 油浴多片式离合器
变速箱 6 速螺旋齿轮变速箱
轴距 1618 mm
拖曳距 108.4 mm
转向角 62.2°
车轮 铸铝车轮
前轮毂 3.50 x 17"
后轮毂 6.00 x 17"
前轮胎 120/70 ZR 17
后轮胎 190/55 ZR 17
前制动 双盘,直径 320 mm,4 活塞定钳式
后制动 单盘,直径 320 mm,双活塞浮钳式
长度:2324 mm
宽度:1000 mm
高度:1440 mm
更多激情,更多舒适。作为经典旅行摩托车的榜样,这款摩托车现在朝着更远的方向进发,迎来了新版 BMW R 1200 RT。R 1200 RT 操控轻盈,这一特性在旅行过程中起着至关重要的作用:骑士可以在惬意行驶中愉悦欣赏沿途美景。无论单人出发,还是携友同行,新版 R 1200 RT 保证每次旅行都舒适自如。
发动机 型式:风冷/水冷,四冲程,水平对置双缸,双顶置凸轮轴,单平衡轴
缸径 x 冲程:101 mm x 73 mm
排量:1,170 mL
额定功率:92 kW (125 hp)/7750 rpm
最大扭矩:125 Nm/6500 rpm
压缩比:12.5 : 1
离合器:油润滑离合器,液压操作
变速箱:螺旋齿轮常啮式 6 速变速箱
前/后悬挂行程:120 mm / 136 mm
轴距:1485 mm
拖曳距:116 mm
转向角:63.6°
车轮:铸铝车轮
前轮毂:3.50 x 17"
后轮毂:5.50 x 17"
前轮胎:120/70 ZR 17
后轮胎:180/55 ZR 17
前制动:双盘,浮动式制动盘,直径 320 mm,4 活塞固定式制动钳
后制动:单盘,直径 276 mm,双活塞浮动式制动钳
长度:2222 mm
宽度:982.8 mm
高度:1415.6 mm
2016 款Triumph Street Twin款还配备了电子油门、ABS、循迹防滑系统、LED尾灯、滑动离合器、六速变速箱等等,且原厂除了基本款之外,另外还提供了三种风格的套件可供选择,分别是Scrambler、Brad Tracker以及Urban,同时原厂还提供了多达150种的改装精品可选。
引擎:液冷单顶置凸轮轴并列双缸发动机;
排量:900cc;
缸径X冲程:84.6 x 80mm;
压缩比:10.55:1;
最大功率:54 HP (40.5kW) @ 5900rpm;
最大扭矩:59.0 lb-ft (80Nm) @ 3230 rpm;
燃油系统:多点顺序电子燃油喷射;
驱动:O型环链;
离合器:湿式多片;
变速箱:5速;
车架:钢管摇篮;
前轮:铸造铝合金18 x 2.75in;
后轮:铸造铝合金17 x 4.25in;
前胎:100/90-18;
后胎:150/70 R17;
前悬挂:Kayaba 41mm前避震, 120mm 行程;
后悬挂:Kayaba可调预加载后避震,120毫米行程;
前刹车:310mm单刹车盘,Nissin2活塞浮动卡钳;
后刹车:255mm单刹车盘,Nissin2活塞浮动卡钳;
长:2090mm
宽:785mm
高:1114mm
座位高度:750mm
轴距:1439mm
转向角:25.1
拖曳距:102.4mm
干重:198Kg
油箱容量:12L
其他配备:ABS、牵引力控制系统、固定器、USB插座,LED尾灯,加热控制等。新的 YZ250X 沿用了市售越野赛车 YZ250 的两冲程发动机,带有厂方在两冲程运动车型领域着名的 YPVS 阀门控制系统。在设置上、X 版与越野版的主要差异在:齿轮箱内三、四、五档的齿轮比,18 英寸直径的后轮框(越野版的 YZ250 是前 21、后 19 英寸),不同的悬挂设置以及略有不同的车身整备重量(YZ250X 是 104 公斤、YZ250 是 103 公斤)。新的 2016' YZ250X 将以预订的方式进行批量生产,首先供应日本本土和美国市场。
发动机类型:两冲程; 弹簧引导气门
发动机排量:249cc
气缸:66.4 mm x 72 mm
价格:$7,290 注意这是美元
档位:常啮和五档; 多片离合器湿式离合器
轴距:58.3 in.
前胎:80/100-21
后胎:110/90-19
压缩比:8.9 ~ 10.6:1
油箱容积:8 L
前悬挂:速度感应式系统垂直前叉; 全段可调, 11.8 英寸行程
后悬挂:全段可调单避震, 12.4 英寸行程
干重:103 KG
新的 “ 非洲双缸 ” 采用一副全新的水冷四冲程并列两汽缸、OHC(Unicam) 每汽缸四汽阀的发动机,270° 的曲轴,大缸径、短行程的汽缸设计(92.0 mm x 75.1 mm),排汽量 998 cc,可选 DCT(Dual Clutch Transmission,双离合变速箱,手动档 + 自动档)的六档齿轮箱、滑动式的离合器,最大动力输出 70 kw(约 95.2 匹)。DCT 版本的车型还装有 HSTC(Honda Selectable Torque Control,本田可选扭矩控制)系统,该系统可提供三级的控制选择,以适应不同的路况。
售价 (普通版)$12999 (DCT版本)$13699
发动机 水冷 并列双气缸, 曲轴角度270 , 单凸Unicam
缸径×行程 92.0 x 75.1 mm
排气量 998cc
最大功率 70 kw/7500 rpm
最大扭矩 98 N.m/6000 rpm
离合器 湿式多片, 滑动离合器
变速箱 六速 / 选配DCT 双离合系统,拥有道路,越野两种模式
车架形式 高强度钢管双摇篮式车架
长 x 宽 x 高 2335 x 930 x 1475mm (ABS / DCT)
轴距 1575mm
座高 标准870mm / 低版850mm
前悬挂 Showa全调校功能倒立前叉
后悬挂 Showa单筒尾避震
前制动 双 310 mm浮动碟盘, 辐射式四活塞卡钳
后制动 256 mm浮动碟 双活塞卡钳
前轮规格 90/90-R21 内胎钢圈
后轮规格 150/70-R18 内胎钢圈
整备质量 232 kg(ABS), 242kg (DCT)
油箱容量 18.8 L
TUONO V4 1100一共有两种版本,标准版跟随新的RSV4 RR的名称,以TUONO V4 1100 RR为名,另外还有延续传统的顶级版本Factory版。TUONO V4 1100将原本的RSV4引擎进行修改,缸径由78mm增加到81mm,让排气量来到1,077cc,新的活塞与连杆共减轻400g,虽然引擎的峰值马力只提升5hp来到175hp/11,000rpm,但整体马力域的提升不单如此,在8,000rpm能输出比前一代TUONO V4R还多20hp的动力,让人不难想像V4 1100那全转速域充沛的动力输出。能够轻松突破轮胎极限。
四冲程,水冷,DOHC,V 型四缸引擎
电子喷射供油
排气量:1,077cc
压缩比:N/A
最高马力:175HP/11,000rpm
最大扭力:120Nm/NA
车架型式:铝合金环抱式车架
390 DUKE是“公爵”家族的中量级车型,作为家族后来者添补了中量级的空缺。它的加入使“公爵”覆盖了几乎所有排量级。KTM也很用心没有用小排量发动机扩缸,而是重新开发了一款373.5cc排量的新型发动机,可见对中级排量车型的重视。
发动机型式 水冷/单缸/DOHC/四冲程
排量 373.2ml
缸径×行程 89×60(mm)
最大功率 32kW/9500rpm
最大扭矩 35N•m/7250rpm
供油系统 Bosch电子燃油喷射系统
车架型式 钢管车架,喷塑涂层
座高 800mm
轴距 1367±15mm
轮胎规格 前 110/70 ZR17/后 150/60 ZR17
干重 139kg
油箱容积 11L
Vespa GTS300采用了278 cc的单缸4V引擎,工程师针对引擎進型了重新的调校,让引擎的运转可以更平顺,同时获得更好的输出表现,最大马力21.2 hp /7500 rpm,最大扭矩为16.4 lb-ft/5000 rpm 。新引进的GTS300还全面配置了新的ABS和牵引力控制系统,并采用Vespa的ESS(Enhanced Sliding Suspension強化滑動式單搖臂懸掛系統)会减少行驶时的阻力,使驾驶更加舒适。这样的设计有助于减少滑动摩擦。
引擎形式:四冲水冷SOHC单汽缸4汽阀
缸径x冲程:75. mm x 63.0 mm
总排气量:278cc
最高马力:22ps/7,500rpm
最大扭力:2.23kg-m/5,000rpm
车架形式:钢板车架
传动系统:CVT自动变速、皮带传动
燃油供应:电子燃油喷注Lambda感应器
前悬挂:单摇臂油压前叉
后悬挂:双筒油压减震附预载调较
轮胎(前):120/70 - 12
轮胎(后):130/70 - 12
前制动:220mm单碟
后制动:220mm单碟
长x宽x高:1930 x 755 x --mm
轴距:1370mm
座高:790mm
干重:148kg
油缸容量:9.2公升
加利福尼亚州的电动摩托车制造商zero今年稳定的扩大了其新品Zero SR的产量。Zero SR配备了67马力的电动机,最大扭矩143牛米。Zero SR可以在3.3秒内从0加速到96km/h。最高时速164km/h。它11.4千瓦时的电池可以通过普通的家用插座进行充电。加配了电池箱的时候,它的续航里程达到了275公里。
Zero SR标准版售价16995美元,加上电池箱配件之后价格是19490美元。
SKIDBIKE的前后轮副车架是各自独立的,使用者可通过电压系统和前后轮副车架来调整前后轮胎抓地力。安全翼与摩托车摇篮车架底梁连接,可将车身的最大倾斜角度限制在0-35度之间。
侧滑摩托,skidbike通过减小摩擦系数,SKIDBIKE可以模拟出不同车速、不同道路环境下车辆的行驶状态。由于G值和速度降低,因而当骑车人无法控制摩托车甚至出现”摔车“时,安全翼会抑制车辆倾斜角度来防止翻倒,避免车手倒地或被抛出。此外,教练员随时可通过SKIDBIKE的遥控器来调整摩擦系数,在必要时更可按下遥控器上的”紧急按钮“来让SKIDBIKE熄火,防止事故发生。