以无罩R1为民间称号的Yamaha最强街车MT-10于全年米兰车展爆炸性发表，立即成为全球关注焦点，不但体内流着R1血液，配置完整电控系统，更为通勤使用者装置少有的定速巡航系统，让转换分身后的野兽披上舒适的缰绳，驾驭狂暴动力不再让人身心疲惫。
透过镜头带各位静静欣赏这辆散发着科幻味的迷人机械兽吧！
初次见到实车，水泥灰搭配上机械感十足的线条，让人很难在展厅众多的车辆中忽略它，我甚至觉得MT-10的出现将Yamaha水泥灰带来的张力推至紧绷。在拍摄过程中，当闪光灯的光线扫过车身，打从心里被这么复杂的机械味吸引，似乎儿时迷恋钢珠的情愫再次被挑起。
湿重210Kg的MT-10并不算轻，但拍摄期间多次移动车辆的过程中，可感受其扎实车身与超短轴距带来的协调轻盈感，虽然目前还无法试驾，但纵观外媒报道都将MT-10的表现给于极高评价。R1的灵活度搭配上低转充沛的扭力与158Hp的惊人马力，相信它绝对是2016运动街车的最佳选择。
车身细节
与R1一样使用双鱼眼头灯，车头下方设置造型特殊的双翼片
宽敞的手把配置造就更轻松的骑乘姿势，中间安装12寸全液晶仪表
左手把除了模式选择按钮，下方更设置了定速选航按键，当时速超过30Km/h时即可开启，拉下刹车解除定速
与R1相同拥有1400mm的惊人轴距，配置17升油箱
全车转向灯与尾灯均采用LED的设计
当然少不了MT家族的烙印
车身采用许多鳍片及孔洞作为装饰
四活塞双辐射卡钳搭配320mm碟刹盘
后Nissin卡钳搭配220mm单碟
前使用KYB 43mm全可调倒叉
后使用KYB单挂氮气瓶全可调避震
车身下方设置硕大的排气中断，使尾段造型得以保持短翘
车头下方的电子阻尼器，位置相当隐秘，而控制马达则直接裸露在外
进气口以大面积网面装饰
座垫宽敞舒适，坐姿微微前倾，标准的街车坐姿
车尾下方也以鳍片做装饰，侧面预留有安装边箱的螺丝锁孔
台湾地区参考售价：￥658000新台币
