宝马品牌介绍
BMW,中文名称:宝马(不知道跟汗血宝马是否有关…),英文全称:Bayerische Motorenwerke AG。这个品牌没啥好介绍的了,一个德国的高质量、高性能的轿车品牌,同时也生产两轮摩托车。还不认识的话去大街上问问老人家,他们都能用最简单的两个字给你解释:有钱!
BMW的摩托车历史非常悠久,但历史悠久不代表历史丰富,估计大家看过很多宝马机车的百年历史相关视频了~其实要说机车产品丰富,宝马是真的拼不过其他品牌…F800R系列属于BMW的中量级街车,水冷直列双缸类,今天介绍一下他短暂的历史和骑行感受
为什么要介绍骑行感受?因为大排君骑了1.6W公里...
历史悠久但种类偏少的宝马机车,一直以公路越野两用车(俗称:全地形\拉力车,F\R+GS\CS系列)和大排量公路旅行车(K\R+S系列)占领机车市场。终于在2006年,宝马开始在中型排量公路车试水,推出F800S和F800ST系列
单摇臂、皮带传动的F800S
这两个分类有引擎调校技术区别,属于运动型街道用车和公路型旅行车,比较有特点的是水冷直列双缸发动机配合皮带传动模式(严格区分的话算旅行车类)
BMW F800ST
数据:水冷、直列双缸、DOHC引擎、排气量798cc,压缩比12.0:1,最大马力85匹,干重182kg,极速220km/h
宝马开始在NK街车上试水,推出高端的HP系列街车:BMW HP2 Megamoto。这台NK类街车虽然是HP高端系列,但也是宝马第一次对NK类街车试水,参考文章:
大排讲堂第二期22课:BMW HP系列-公升级战车的追风悍将! |
数据:风油冷、水平对置双缸、排气量1170cc,压缩比11.0:1,最大马力105匹,干重179kg,极速215km/h
宝马推出了“BMW F800R”,这也是我们熟悉的大贸街车之一。从名字解读“F=并列双缸+800=798cc+R=街道”,心脏移植来自F800S系列,外形为HP2 Megamoto系列,宝马经典的大小眼也被移植到此车上…这个审美观见仁见智,更多算是品牌标记吧
除了心脏、外形、头灯的组合,这辆车使用常规的链条传动,但是链条和排气的位置与绝大多数机车相反(排气左出,链条在右),至于为什么要这样排列?我问了所有人都说“不知道”,问到宝马人员说“要的就是个性!”(等同于没有意义,就这么设计了,怎么着吧!)
许多人不知道:前面的“油箱”是假的…那里放的是电瓶和空滤(不能置物!),真油箱在后侧座位下方~优点是让前后车重分配更均匀,后刹车制动效果会更好,后刹车更多在街道低速使用
数据:水冷、直列双缸、DOHC引擎、排气量798cc,压缩比12.0:1,最大马力87匹,干重177kg,极速218km/h
2009年,因为是机车自由特技世界冠军“Christian Pfeiffer”的指定座驾,为了纪念他用F800R改装进行表演,BMW还推出了“BMW F800R Chris Christian Pfeiffer”版本(仅对加拿大地区发售),使用红白蓝配色,轮毂双色区分,标配天蝎激光排气~
BMW F800R引擎小调整,导流罩和小风挡有所变化,颜色变更
BMW F800R除了基础版颜色变化外,还推出了带有“尾箱架”、“底部导流罩”的版本
2013 F800R
带有边箱、尾箱架的版本
BMW F800R颜色变更,并且前后转向灯更新为LED类型(部分销售地区版本)
BMW F800R
再此之外,BMW停止原有的F800S\ST系列的生产,推出新的型号“BMW F800GT”。这是宝马“最小号”的运动旅行类机车(Tour),与F800R公用相同心脏,全车覆盖导流罩,使用单摇臂、皮带传动模式,并且增加风挡和边箱\尾箱的置物能力。
BMW F800GT
宝马好像一直比较钟爱公路旅行车系,不过此车的排气、传动方向依然和F800R相同,那么个性...
BMW F800R迎来大改款,是更符合大家的审美?还是丢弃了宝马的特色?就看不同人的评价了。
搭载并列双缸798cc,水冷双凸轮轴引擎,比起旧款小幅度提升马力输出,扭力输出及马力输出都有好转,低重心设计则让F800R在市区骑乘能够有良好的灵活性。
车身左右两侧,在外观设计采用更具肌肉感的线条延伸,前面依然是假油箱。原有的正置式前减震改为金色导致减震,对于车辆的运动性有所提高。(然并卵,依然不可调)
全新的大灯设计,移除原有的“大小眼”,改以钻石型单灯,头灯两侧是进气口,这个设计更符合现代NK类街车的感觉,但失去了宝马的特色(从大小眼变成外星人了)
把手沿用之前的街车平把设计,兼顾骑乘舒适性与市区操控及运动性。视野良好、造型尚可、很多时候看不清的后视镜也被沿用(震动)…现在销售的大贸版本应该是选配电加热手把,反正2014款大贸是不带滴(这是冬季骑行的好帮手)
在水箱下方,有MDS生产的防甩头(钛尺),在中高速时增加车把方向稳定效果,不可调节,实际使用效果尚可
ASC全名为Automatic Stability Control:自动稳定控制系统,当在湿滑路面或者摩擦力较低的路面时,如果油门开启过大,ASC会介入点火系统,降低引擎动力输出,让后轮恢复寻迹性;ESA全名是Electronic Suspension Adjustment,中文翻译为电子减震可调(只有后减震可调),这套系统允许骑士将后避震的阻尼透过按按钮的方式,进行软硬设定:有运动、普通、舒适三种设定
仪表盘部分采用时速与转速都是指针的设计,并且背光采用橙色,右方则有多功能液晶显示区域,反正该有的显示都有…常看的几个:档位显示、时间显示、油量显示、平均油耗
坐垫采用前后一体式坐垫,国内大贸标准配备770mm的低坐垫,小个子们不用愁了!170双腿略弯曲双脚全脚掌占地,如果您身高超过180,建议更换高坐垫。这个坐垫还算比较舒适,就是运动性差一些:看看那个前后坐的弧度连接,当你要激烈驾驶往后坐卡主屁股时…会一点点上了后座~卡不住啊~
前制动采用双Brembo对向四活塞辐射卡钳,搭配320mm的浮动碟盘,让制动性能比起老款F800R有提高。后制动采用Brembo单向单活塞浮动卡钳,搭配265mm的固定碟盘,前后均带有ABS系统。鲍鱼的性能和ABS的介入时机都比较好,适合街道骑行。
位于左侧的排气管,不用那么多美言,就是又粗又大!!!2015款前端设有小型的防烫盖,避免造成烫伤等情况。这个排气啊…傻大傻大的,很多人改了狼头、天蝎的尾段,可惜只有外观变化,声音\性能没有改观(中前段原厂为钛合金材质,烧灼后颜色漂亮,停车5分钟就不烫了~)
2015款F800R规格表
发动机:水冷4冲程直列双缸发动机,双顶置凸轮轴,每汽缸4气门
缸径*冲程:82 mm x 75.6 mm
排量:798cc
功率:66 kW (90hp)/8,000 rpm(转速为 6,750 rpm 时输出下降可达 35 kW(48 hp))
扭矩:86 Nm / 5,800 rpm(性能下降:69 Nm/3,500 rpm)
压缩比:12.0 : 1
混合控制/发动机管理:电子喷射
排放控制:闭环三元催化转化器,符合欧 3 排放标准
最高车速:200 km/h以上(偷偷告诉你210断油)
恒定速度为90 km/h时,每100 km油耗3.6L
恒定速度为120 km/h时,每100 km油耗4.8L(后面告诉你实际油耗和续航)
离合器:油浴式多片离合器,机械操作
变速箱:集成到曲轴箱中的常啮式6速变速箱
传动:链条传动
车架:桥式车架,铸铝
前轮定位/减震:倒置式
后轮定位/减震:铸铝双摇臂,中央弹簧支柱,可调节回弹阻尼
前/后减震行程:125 mm / 125 mm
轴距:1,526 mm
拖曳距:100 mm
轮毂:铸铝车轮
前轮胎:120/70 ZR 17
后轮胎:180/55 ZR 17
前制动:双盘浮动式制动盘,直径 320 mm,径向安装的4活塞制动钳
后制动:单盘式,直径 265 mm,单活塞浮动制动钳
防抱死制动系统 (ABS) BMW 摩托车 ABS
长度:2,145 mm
宽度(含后视镜):860 mm
高度(不含后视镜):1,235 mm
座度:790 mm(OE 低位座椅:770 mm,OE 高位座椅:820 mm)
湿重:202 kg
主油箱:15 L
副油箱:约 3 L
没宣布有调整,国内大贸指导价格:10.95元(裸车)
大排君:
作为骑行了1.6万公里的F800R车主,简单描述一下特点(没法说优缺点,每个人对优缺点的定义和需求不同)
震动大,双缸不可逾越的物理特性:8500转红区,5000转发力,在5500-7000转速时候震动真的很大,而且你躲不过去…效果就是震的看不清后视镜,连续骑行1个小时,下车手掌触电的感觉,麻麻的…
双缸800排量,城市骑行只有动力溢出,操控极其灵活,街道、跑山不在话下,你要下赛道?困难点,不太爽…毕竟不是赛道设计,不要误解那个R为Race(也看你是不是豁命:曾经在210km/h自动断油的情况下,被一辆奥迪Q7…是的!白色的大Q7!无情超越…我也不知道它什么高端版本,跑那么快,完全追不上…当时好想换辆隼…)
前后制动效果良好,鲍鱼值得信赖!标配ABS,并且ABS的介入时机比较及时。能配电加热手把尽量配,不然你冬季手套也要费心。
1.6万公里,实测平均百公里油耗5.5升(城市),估计买这个级别车的人不关心油耗,更关心续航~满箱城市骑行约270-300公里,你胆子够大可以360再加(我亮灯后骑行过60公里找加油站,汗都下来了…)
这不是F800GS,所以不要想着能去野地跑,踏实在铺装公路玩耍吧,前减震很硬,去野地耍会让你哭
BMW机车在圈里也有各种维权:轮毂损毁、轴传动锈蚀断裂等,估计不是大面积情况,我没碰上,而且还挺禁折腾的~(各种小倒小摔、在超过屁股的积水里面也跑过,都没给我扔路上,如果我是个例也算是个例好评吧)
这个蓝天白云的品牌溢价率啊…停红绿灯被各种问,选择宝马的面子确实可以达到效果(川崎\杜卡迪是不被大多数群众认知的,但宝马不同~虽然他们不知道这是宝马最便宜的摩托车,而且没有之一…310小车现在还没出来呢~)
当时在川崎Z800、杜卡迪Monster、宝马F800R之间选择(都是泰产…),很久没骑双缸,又因为被848折磨的不考虑杜卡迪,现在看来选择还好,骑的挺踏实(宝马有个小人性化设计,转向灯自动回正,有多少人跑山一直到停下都还开着转向灯…)
Chris Pfeiffer特技与宝马大楼:
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=n03389b0q54&width=500&height=375&auto=0.
BMW F800R 2016
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=u0338wsy4lb&width=500&height=375&auto=0.
BMW F800R 2011
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=c0338okb7mw&width=500&height=375&auto=0.