第十四届重庆摩博会上，Honda携旗下两家合资公司新大洲本田、五羊本田及重磅车型闪亮登场。Honda中国本部长兼本田技研中国公司总经理水野泰秀在新产品发布会后接受了媒体采访。
发布会开幕式上，Honda中国水野泰秀本部长乘着Honda Unicub来到主舞台上，以这种不同以往的出厂式展现出年轻、活力的一面。
采访中媒体问到了2016年Honda在印尼发布的新CBR250RR会否引进国内的问题，没想到水野本部长竟然谈到了将CBR250RR国产化的话题！
CBR250RR是Honda定位轻量级市场的超级运动车型，采用了电控油门、轻量化、紧凑、高速双缸引擎设计，尽管排量比CBR300R小，但马力却大了不少，所以赢得无数拥趸，国内翘首期盼的小伙伴不在少数！水野本部长表示由于CBR250RR的定位较高，所以价格并不便宜，如果引进国内，价格将成为销售的瓶颈；因此也会考虑CBR250RR国产化的可能----这岂不是说将来我们可以买到由新大洲本田或者五羊本田生产的CBR250RR了吗！
以下是媒体采访的全文，小伙伴们可以看看水野本部长的具体回答：
问：请问本田针对大排量摩托车市场，在新商品及销售网络的开拓方面有何计划？
水野泰秀：首先，在产品层面，今年Honda在大排量摩托车市场投放了CB500X和NC750X两款产品，随着两款新车的投放，Honda在300cc以上排量的产品已经达到12款，可以说，Honda的大排量产品线在不断丰富。此外，针对市场关注度更高的非洲双缸车型，也将在11月正式进行投放，请大家多多关注，给予期待。
其次，在销售网络方面。本田今年在上海、北京、成都已经成功开设经销商店，今年12月，本田也将会按计划在广东开设经销商店。
问：本田的汽车产品已经相继投放混合动力、纯电动等环保技术，那么，本田的摩托车产品是否会有相应的环保技术战略实施？
水野泰秀：众所周知，Honda在新能源技术领域中拥有先进的技术优势与储备，并且将新能源技术广泛应用到众多汽车产品之中。今年9月，雅阁混动版正式上市，它所搭载的混合动力系统是Honda目前最先进的双电机系统技术。未来，Honda也将会在此之上向插电式混合动力系统PHEV、纯电动EV等技术方向继续努力，持续进化。
同时，在两轮领域，电动化也是非常关键的方向。目前，Honda在EV（电动摩托车）、EB（电动自行车）两个领域拥有相应的产品计划。Honda在新能源方面，两轮领域面临最核心的课题就是如何做出更低成本的锂离子电池，目前，我们正在进行相关的研发当中。
问：本田中国的摩托车出口计划是怎样的？
水野泰秀：首先从数据上来看，今年摩托车行业的整体出口数量呈现下滑。今年1-9月，摩托车行业的出口数量下滑了13%，同比数据为87%。不过，在行业整体走低的趋势下，Honda依旧保持了增长的态势。今年1-9月，Honda的出口销量增长12%，同比数据达到112%，优于整体行业的表现。具体来讲，Honda的出口市场主要是面向菲律宾和南美市场。
在接下来的时间里，Honda也将继续以南美市场为核心，并将大力开发非洲这个重要的市场，我们希望将南美和非洲作为Honda未来继续扩大出口市场份额的重要对象。与此同时，我们也希望在今后的事业中，能够充分的利用中国制造的高品质与成本竞争力。
问：目前，Honda的新品CBR250RR广受消费者关注，请问Honda是否有计划将这款产品引入国内市场？未来针对250cc中大排量车型在中国市场有何产品计划？
水野泰秀：首先，CBR250RR的产品实力非常强大，不仅在中国受到很高的关注度，在日本同样受到广泛的好评。不过，目前基于成本的考虑，Honda也将会综合中国市场需求予以考量。
尽管CBR250RR的生产国为印尼，降低了整车生产的人工成本，但由于这款产品在前期的投入很高，最终导致了这款优秀产品的销售瓶颈。Honda将会尽快解决问题，为消费者带来市场竞争力更强的CBR250RR。
在中国市场中，250cc的中大排量市场的容量很大，市场增长的潜力同样深厚。目前，我们在中大型排量市场中拥有300cc级别产品，接下来也会首先考虑250cc产品的投放，从而进一步丰富Honda在中国市场的产品线。与此同时，我们也会针对中国中大排量市场容量与需求进行考量，最终会对国产化方向进行判断。
中国政府对于摩托车上牌限制较为严格，包括油耗、排放、行驶限制等多方面要求。因此，Honda也希望中国政府针对摩托车规制能够有一些缓和，松缓监管要求，给摩托车市场带来更加宽松的发展环境，便于中国摩托车市场的有利发展。
问：本田汽车在中国积极参加F1、WTCC、CTCC等汽车赛事，请问，Honda摩托车是否也有相应赛事？
水野泰秀：汽车赛事是Honda品牌运动基因的一个精髓，尽管目前战绩不是非常优秀，但我们正在逐步恢复并参与到赛事中。在中国赛事中，通过近几年在CTCC赛事中的积累，Honda在上一个分站赛中取得了第一名、第二名的好成绩。在摩托车领域同样如此，Honda持续参加MOTOGP赛事，并多次取得冠军的成绩。
在赛车文化方面，Honda每年参加150cc和300cc统一赛5次，五羊-本田也有190cc赛事。为了培养专业赛车手，Honda在今年9月珠海举行的亚洲天才杯中参赛，比赛用车由HRC（Honda Racing Company）提供。
我本人也是非常喜欢赛车运动的，所以，也希望各位媒体朋友能够在赛车方面为我们提供宝贵的建议。
问：尽管Honda的大排量经销商店已经展开了4家，有12款新车，但是与目前在中国市场中的其他品牌大排量销售店相比，进程还是相对缓慢，请问您如何看待这个问题？
水野泰秀：首先，Honda希望通过大排量经销商店切实的塑造Honda的品牌形象，所以在投资人方面的甄选非常谨慎。同时，对于大排量经销商店的店面设计与建设工程方面，Honda的要求也非常严格，从而确保建造成高品质的Honda大排量经销商店，因此，目前的推进相对缓慢。
从品牌角度来讲，目前Honda在产品线上拥有12款产品，未来，包括下个月推出的非洲双缸，Honda的产品线也将会进一步丰富，产品数量的增加，也就需要有更多的店面来支撑和推广。
在市场推广方面，Honda在价格因素、产品线等多方面还有很多功课要做，希望各位媒体朋友能够更多的期待我们接下来的动向。
问：目前摩托车市场的发展很快，众多品牌也都相继开展驾驶培训、自驾游等一系列线下体验式营销活动。对此，我想请问，Honda在线下体验式营销方面目前有哪些动作？未来会针对车主做试驾或驾驶培训类活动吗？
水野泰秀：关于线下体验活动，Honda一直在计划，并且一定会实施进行的。在接下来，Honda也会有产品的试驾活动计划，必须让客户做试驾体验，感受我们的车辆性能。
其实，无论是汽车还是摩托车，试驾的体验非常重要。所以，在接下来，Honda将会切实的进行产品试驾体验活动，因为摩托车还是要自己去驾驶，才能知道其独特的产品魅力与驾驶乐趣，还请各位持续关注Honda。
