几周前曾为各位揭露杜卡迪开发代号Project 1408的神秘车款，而近日又流出一波关于此车的厂内资料，意大利官方亦证实了内容的真实性。
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Project 1408是辆以1299Panigale为原型所开发的Superleggera车款，虽说是以1299Panigale为原型但整体几乎完全不同，Project1408并不是以市售量产为主要目标的车款，拿其它车款作比喻定位会接近于RC213V-S，将梦想中的摩托车幻化为真实是这台车的核心价值，全车用大量的碳纤维、镁、钛等高贵素材，并将Ducati一切尖端科技注入于此车，以无与伦比的热情和精湛的工艺打造出这台仅献给Ducati爱好者的限量车款。
Ducati的CEO Claudio Domenical更不讳言Project1408将会在下周的米兰车展中亮相，至时这台车将改写车坛对于SuperBike车重的认知，重新理解何谓“轻巧”，当然售价也是史无前例，估计将会落在70000欧元（折合人民币￥526869）左右。
曾传言新车将会使用V4引擎，而这已遭到否认，全新的Superleggera将会使用Ducati招牌的L-Twin双缸引擎，详细规格并无透露，只表示内部将会有大幅优化、减重，而排气量将大于1285cc、马力则会超过210Hp。排气管确认有两款规格，一款将沿用底排设计，而另一款则是源自于WSBK的特殊设计，可是马力提升将近5Hp。
前叉为43mm的Ohlins FL936全段可调镀钛前叉，并于细部进行优化与减重处理，后避震将搭载全可调的Ohlins TTX36避震器，弹簧皆会使用钛金属制造，将重量降至最轻，而与避震器车架相连接的连杆也将会使用钛或是美金属制造。
油箱是全车少数没有使用碳纤维的部件，整体以7075的铝合金打造，轻量化的同时兼顾耐用性。其余主、副车架、摇臂均使用碳纤维打造，开节固定处则是使用7075铝合金或钛金属进行加固，重量与刚性兼顾，这源于MotoGP的碳纤维车架将在这台Superleggera完整呈现。
全新的Superleggera若没意外将会是全世界首台使用碳纤维车架的市售车款，马力重量比则将会突破惊人的1.2:1，这台车究竟还会写下多少记录，而Ducati又会为我们带来多少惊喜？一切谜底将在今年的米兰车展中揭晓！
