日系四大厂中最为低调的铃木在今年末的几场新品发布里大放光彩，从焕然一新的公升赛车GSX-R1000R，到横空出世的250cc级别仿赛or全地形拉力，无不透露着一个大厂不甘掉队的决心，最近铃木又正式对外发布了2017款的GSX-R600、GSX-R750以及我们期待已久的GSX1300R隼，一起看看！
（老款隼配图）
2017款GSX-R600新增了一款黑红版画，车架方面在原本的铝合金双翼梁的基础上减轻了重量，后摇臂也更换为铸铝单元，轮毂更换为铝合金轮毂。
锻造活塞专门以高速运转榨取马力，活塞环采用PVD技术来提升汽缸的密封状态，汽缸内壁也镀有Suzuki一向在高性能引擎上才使用的抗高温、低阻力又防磨损的SCEM合成材料，制动方面前刹车采用Brembo卡钳配310mm双浮动碟，后刹车220mm单碟配日清单活塞卡钳，刹车配置铃木还是非常下本的。仪表方面LCD屏幕能够显示里程、冷却液温度、档位显示，以及单圈时间，这方面没有什么太好说的。
2017款GSX-R600整体上与现款还是有一定的改进的，最主要的还是节气门方面的改动，GSX-R600新增了两个独立的8孔8单元喷油器，能够更好的提高喷油雾化的效率。但是我们所期待的电控配置也并没有搭配，甚至连ABS这项功能铃木都吝啬的没有加装。国内目前大贸GSX-R600的售价在165000。
讲个笑话，十六万的民用仿赛没ABS。
2017款GSX-R750改进方面与GSX-R600相符，除了排量之外，增添了两个全新的动力模式选择
隼
我们所期待的隼这次在外观上也没有太大的改动，之前所传言的增压上身的谣言也不攻自破，2017款的隼依然搭载那颗直列四缸1340水冷引擎，但搭载了与GSX-R600、R750相同的燃油系统技术，配备了两个独立的12孔喷油器。在进气、燃烧与冷却效率上会大大提升。
新款隼还配备了换挡辅助功能
最后附上铃木中国大贸车型价格表，供各位观众老爷们参考
SV650A 官方指导价 97000
GSX-S1000 ABS 官方指导价 138000
C50T Boulevard 官方指导价 128000
GSX-R1000 官方指导价 190000
隼 GSX-1300R 官方指导价 219800
V-Strom650 官方指导价 115800
Boulevard M109R林荫大道 官方指导价 249800
哪款才是你的梦想之车？
