距離上一次改款四年
寶馬於2013年米蘭車展釋出全新2014年
運動休旅車款 R1200RT
新款RT仍採用氣冷水平對臥引擎.但透過改良
性能比上一代高出15匹.扭力也有增加
新車並注入大量電子系統.但絕大部分為選配
包含ASC動力穩定控制系統Automatic Stability Control
包含雨天與一般道路模式(標配)
Riding mode Pro.是一種多功能油門控制升級套件.包含
Hill Start control可監控上坡起步轉速與Dynamic可透
過感應系統偵測ABS介入力道與偵測路況改變油門反應(選配)
Gear Shift Assistant Pro為免拉離合器換檔裝置(選配)
BMW Dynamic ESA半主動電子懸吊系統(選配)
全套頂級音響(選配)
5.7吋TFT液晶顯示螢幕(標配)
| 2010 | 2014 | |
| 引擎形式 | 空冷水平引擎DOHC雙汽缸8汽門 | |
| 全長(m) | 2230 | 2222 |
| 全高(m) | 1430 | 1265 |
| 軸距(m) | 1480 | 1485 |
| 座高(mm) | 780/800 | 薄座椅760/780 標準805/825 厚座椅830/850 |
| 車重 | 229 | 274 |
| 總排氣量 | 1170cc | |
| 供油方式 | BMS-K電子噴射 | |
| 啟動方式 | 電發 | |
| 壓縮比 | 12.0:1 | 12.5:1 |
| 最高馬力 | 110bhp/7750rpm | 125bhp/7,750rpm |
| 最大扭力 | 12.17 kg-m / 6,000rpm | 12.74kg-m / 6,500rpm |
| 油箱容量 | 27 L | 25 |
| 傳動形式 | 軸傳動 | 濕式多片離合器 六速 |
| 前懸吊系統 | Telelever系統 120MM | |
| 後懸吊系統 | Paralever系統 136MM | |
| 輪胎(前) | 120/70-ZR17 | |
| 輪胎(後) | 180/55-ZR17 | |
| 前煞車系統 | 305mm雙碟 四活塞卡鉗 abs選配 |
320mm雙碟 四活塞 abs標配 |
| 後煞車系統 | 254mm單碟 單活塞卡鉗 abs選配 |
276mm單碟 雙活塞卡鉗 abs標配 |
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