MOTO3参赛车辆多少钱--KALUS-KTM的报价

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                        MOTO3参赛车辆多少钱--KALUS-KTM的报价

KALUS公司是一家专门服务与赛车提供的公司,他们联手ALEX公司成立了KALEX ENGINEENING.他们制造了MOTO3/MOTO2车辆供应给世界各大车队使用。并且取得了辉煌的战绩,今天我们就来了解一下,一部MOTO3采用最基本的铝合金车架和250cc单汽缸发动机的战车需要多少开销。(仅仅只是车辆,不包括参赛费用和维护零部件等)。

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2012年公司决定改进KTM的编织钢管车架的MOTO3,同时和德国的ALEX合作开发铝制车身来提高车辆的性能。

KALEX曾经自己把1000cc的动力塞进自己研发的一个车架内,那就是KALEX AV1。

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2010年MOTO2级别诞生,工程师Baumgärtel  Hirsekorn 两人决定抓住机会开拓车体研发项目。

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运用其在铝合金加工的领先优势,配合精良的设计,为当时多数的强队打造了MOTO2的车体。并且进而进军MOTO3领域。

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最初公司只提供车辆之作的套件,包括摇臂,油箱,整流罩以及车架,然后拓展为提供减震,刹车,轮胎以及排气的配套供应。公司采用和KTM合作,在于多纳公司(MOTOGP持有人)的协议中,KTM向各车队提供统一认证发动机,以确保小车队有更多机会参赛。

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KALEX MOTO3的车架重6KG,后摇臂3.5KG,在MOTO3级别不必要的重量都是不惜代价去除的,车辆不仅十分结实,承受高达247km的极速,还要控制在88KG的总重之内。公司的车架在恐怖的highsiders,或者腾空翻转的落地事故中,都显出了强硬的设计。在2013年,每个使用KALEX车体的车手平均使用了1.6个车架。

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下面我们来解析该车的细节参数:

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发动机

水冷单汽缸 四冲程 双顶置凸轮轴四气门

带平衡轴,钛合金气门,链传动正时

离合器:多片湿式滑动离合

6速变速

缸径X行程:81 x 84,5 mm
排气量:249,5 cm3

马力输出 55 hp at 13,900/min
电控系统 Dell´Orto Moto3 统一规格
排气系统: Akrapovic天蝎

车体

铝合金CNC多段组合焊接式车体
减震: Öhlins or WP可选
阻尼: Öhlins or WP
车体:碳纤维
车辆数据采集系统: 2D Datarecording sensor technology
制动: 前碟, Ø 218 mm, Brembo-mono block 卡钳 CNC P2.34,后碟, Ø 190 mm, Brembo-卡钳 CNC P2.24
轮毂: Magnesium 锻造 前 2,5 × 17, 后 3,5 × 17
轮胎:邓禄普Slicks + rain tyres 前t 95/70-R17,后115/70-R17

 
车长: 1,400 mm
宽: 600 mm
高: 1,150 mm
轴距: 1,220 mm
转向前倾角: 24° 
干重:81KG,总重:88KG

最关键的售价来了:

Prices
Kalex frame kit: approx. EUR55,700

KALEX车体套件:55700欧元折合人民币41万
KTM Moto3-250 cm3 engine: approx. EUR12,000

KTM MOTO3 250cc发动机套件:12000欧元 折合人民币9万
Complete bike: approx. EUR99,800

套件整车:99800欧元 那就是74万九千元


其实赛车就是最高科技的集合,我们理解赛事还只是一个市售的仿赛改一下下场,当然这个也只是我们最接近赛车的方法了。

其实KTM和HONDA都有市售的MOTO3出售,但是真正的MOTO3比赛,这些市售赛车上去,根本无法进入正赛就遭遇回家(国际比赛排位资格赛,排位赛中选手的单圈成绩必须在夺得杆位车手成绩的 107% 内,否则无法参加正赛)。

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