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前一段时间，杜卡迪CEO宣布将会开发V4引擎的Super BIke市售车款。V4引擎技术则来自参加GP赛事的厂车，新车预计2018年亮相。
而HONDA最新的专利书也显示了其在V4跑车上的企图。相较于杜卡迪，本田则要低调许多。专利图掺杂在汽车专利文件之中，文字叙述也较为谨慎，隐藏的非常深。
专利内容主要针对脚踏与车尾设计所提出，从中可以推测新车将采用单座设计， 骑乘三角也是战斗风格，但排气管并没有使用与RC213V相同的排气系统，而是采用了单排的设计。
图中29R为V4引擎后两缸的排气管路
图为RC213V双边排气
专利书中关于车尾设计的内容比较多，详细描述了气流通过车尾翼的路径，功能上应该是为了提高车辆高速行驶的稳定性，不过本田并没有进行说明。
值得注意的是，虽然专利图上显示排气是单边单排，但本田似乎是刻意保留了中置排气管的安装空间，只要将车牌支架拆除就可以安装座位下方排气管。
国外媒体推测，新车会将在2018年发表，定位会在CBR 1000RR S/P2与RC213-S之间，是一台以竞赛为主的纯种仿赛，而名字将会继承传奇V4车款RVF。
RC213V-S
RVF750
