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JC君和你一起聊摩托
如果说在10年前满大街摩托车都是长一个样子的时代，你只能在排量和品牌上来找到一些满足感，那么在品牌和车型百花齐放的今天，选车早已经不是排量、几个缸那么简单了，其实任何一个骑行中的小区别都能左右你选择车的结果了，今天JC君就和大家聊聊关于摩托车的各种骑行姿势~
先来一个比较形象的图
大踏板：坐姿非常舒服，有一种坐在家里沙发的感觉，又灵活又舒服，腿可以伸直，骑的时候怡然自得，在城市生活路程又不短的神器啊！
街车：坐姿相对放松，驾驶时控制车辆比较灵活，可以以舒适的坐姿骑行，也可以把屁股顶到座椅最后面，趴下以相对战斗的状态骑行，可战斗可舒适，是街道环路高速通吃的坐姿。
跑车：坐姿战斗！身体不好的可能骑个几十公里就腰酸背痛腿抽筋了，座椅高，车把低，脚踏靠上，注重高速时候的操控稳定性，完全是一种找虐的姿势，但也是最爽最帅的，经常听到车主抱怨，但你让他换车？门都没有！
巡航：骑巡航重点在于一个“范儿” 坐姿非常有仪式感，而且坐高也很低，一些成功人士喜好的坐姿，可能前几百公里感觉不错，后几百就开始觉得有些累了，配上有逼格老品牌，加上稳重的外观，和低沉声浪，玩的就是这个“范儿”！
拉力车：因为拉力车平时跑的距离也不会太近，邮箱偏大，坐姿相对放松，但是为了轻度越野，坐高会比较高，车把会比较宽，比较高，而且为了上山下河，滚泥滑沙，站着骑就是家常便饭，你要是骑辆正宗拉力探险车，没站着骑过，可真没体验过真实的乐趣。
旅行车：旅行车坐姿放松，为了长途旅行骑行三角设计的非常到位，流线型的大包围，很好的控制了车辆高速稳定性，长时间骑行也不会感觉到累，在一些高级旅行车设计座椅的骑行感受，跟豪华沙发的感觉非常像，就俩字：享受！
越野车：坐垫就薄薄一层皮，震动也大，大多数人都是蹲着马步骑的，乐趣根本就不在于舒服，怎么爽这么豁，完全释放天性有木有，玩激情了谁还记得住舒不舒服？荷尔蒙早就填补疲劳了！所以这车想怎么骑怎么骑，翻山越岭，飞坡过河... 只有你做不到的姿势
MINI车：这坐姿比蹲板凳还难受啊！但是小马同样能拉人，而且也极具乐趣，弯道里不是车再压弯，是人，所以给骑行者的乐趣和安全感都会提升不少
猴把：大部分称这种车把为猴把，骑的时候像猴一样，双手高举，据说对狐臭是一记良药，不过JC君觉得，这个姿势应该纯文化，纯情怀了，仪式感爆棚~
查看视频: /mp/newappmsgvote?action=show&__biz=MjM5NDE3MDIwMA==&supervoteid=543793956#wechat_redirect.
介绍了这么多骑行的姿势，你喜欢那种呢？
这会不会是你最终选车的决定因素？
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