今天不侃比赛，我们聊聊车手……
随着铃木车队在MotoGP赛场上实力的提升，版花王逐渐不再是雅马哈、本田等车队的“陪衬”。其实纵观MotoGP 68年的历史，铃木只夺得过六次总冠军，而如果把时间缩短到近25年，铃木厂队只拿过两个总冠军，上一个冠军还是2000年肯尼·罗伯茨为铃木拿到的，而今天我们聊聊更早的那位，因为在他拿到冠军之前，曾经“大闹”澳门格兰披治，活生生把一场公开赛变成了自己的表演赛。到底怎么回事？我们慢慢侃。
相信老车友都知道这个人是谁了，没错，就是34号车手Kevin Schwantz（凯文·施瓦茲），这位“石娃子”1964年6月19日生在美国的德州休斯顿，因为家里是开摩托车行的，小石娃子（为了好记我们就在下文这么称呼他了，文末我会说明原因）四岁就会骑摩托车，第一辆车是爸爸拿割草机改造的。小石娃子和美国大多数喜欢摩托车的小朋友一样，童年基本和泥土相伴，跟着他的父亲和叔叔各处比赛。小时候石娃子的梦想就是成为一个顶级的场地越野赛车手。但天有不测风云，1983年19岁的石娃子在家乡休斯顿参加越野比赛时发生了严重的事故，幼小的心灵受到了严重的创伤，石娃子下定决心，再也不再玩泥巴了，退出了越野比赛。
少年时的Kevin Schwantz
回到家的石娃子在父母的车行帮忙，几个月后的一天，一个朋友来到店里，要带石娃子参加公路赛，石娃子从小骑越野出身，而当时的休斯顿还是个大农村，并不知道啥叫公路赛。但石娃子一听是摩托车比赛，还是答应了，骑着一辆雅马哈XJ500就去了，当时石娃子肯定没想到，这只是他迈向世界冠军的第一步。
由于之前有越野车的底子，石娃子对于后刹的使用比别的车手更精细，第一年参加公路比赛就给人留下了深刻的印象，很快就被Yoshimura（吉村）车队看中，吉村老爷子看他天资聪慧，1984年赛季结束，车队与这位未来的世界冠军正式签约，而石娃子也正式和铃木结下了不解之缘。
之后的AMA比赛和Dayton比赛上，石娃子展现出了出众的天赋，小小年纪就已经能和埃迪·劳森（Eddie Lawson）等高手过招。尤其是1987年，他和维恩·雷尼（Wayne Rainey）的对决堪称经典，两人在整个赛季竞争激烈，除了没有伸过腿之外简直就是之前小马和罗西的状态。最终维恩赢得了当年的AMA冠军。估计当时石娃子也没想到，他俩的战争这才刚刚开始。
1984-1987年Kevin Schwantz效力Yoshimura Suzuki Superbike车队，战车是GSX-R750
1988年，石娃子远渡重洋，来到欧洲参加GP500系列赛，加入了铃木车队，成为了一名全职GP500车手。其实1986年他就已经在跑GP500比赛了，但当时只是以外卡身份偶尔代跑。此时他的老对手维恩也来到了大洋彼岸的GP500赛场，不过签约了雅马哈。就这样，两个美国人的斗争又在GP500赛场开始了。
1986-1987年外卡参加GP500，战车还是RG500,1987年部分比赛是RGV500
1988年的开幕站在日本的铃鹿，结果一上来石娃子一鸣惊人，拿下了日本站的冠军，所有焦点都聚集到了这个只有24岁的年轻人身上，要知道虽然前两年参加过GP500比赛，但加上日本站只跑过7场，而且还是并不被看好的铃木RGV500。所以当去年维尼艾伦骑着铃木GSX-RR夺得分站赛冠军时，很多人想起了当年的石娃子。
1988年第一场日本站夺冠，让Kevin Schwantz一炮而红
当年的“百事花”也被奉为经典
虽然开幕站就展现出了过人的车技，但第一年参赛的石娃子总成绩只排在第8，当年的冠军被另一位美国车手埃迪·劳森获得。而在之后的1989至1992年中，石娃子和冠军总是一步之遥，维恩赢得了这四年中的三个冠军，此时的石娃子十分郁闷，心想既生“维”何生“石”！但老天爷不会亏待不懈努力的人，终于在1993年，石娃子战胜了自己的老对手维恩拿到了当年的世界冠军！这是铃木时隔10年之后夺得的又一个冠军，也是石娃子GP500生涯的唯一一个冠军。
其实很多老车手觉得当年的冠军并不应该是石娃子的，因为当时在倒数第三站意大利站，维恩领先石娃子11分，基本冠军稳拿，但不幸的是维恩在比赛中遭遇事故，脊椎严重受伤，导致胸部以下瘫痪，余生只能和轮椅相伴，石娃子做梦也没想到这个冠军是这样来的。不过由于石娃子的驾驶风格激进，总是喜欢用后刹车，有点类似现在小马的驾驶风格，所以经常摔车，再加上当时比赛装备、安全防护等措施不够完善，虽然观赏性很强，但一味追求速度让车手的安全得不到保障，当1993年石娃子夺冠时，他的身上也已经是伤痕累累。
Kevin Schwantz和Wayne Rainey“相爱相杀”
1995年初，石娃子厌倦了这种玩命的比赛，担心自己后半生的幸福，在和维恩进行一次深谈后，选择了退役。石娃子GP500生涯赢下了25场分站赛冠军，仅次于美国车手埃迪·劳森。而FIM退役了他的34号比赛号码，以表示尊重和感谢。
后面的事情相信大家都知道了，从1994-1999年，本田在杜汉的带领下完成了6冠王朝，而之后，在石娃子退役5年后，另一位美国车手同样驾驶着铃木赛车拿到了年度冠军，这位就是肯尼·罗伯茨。
其实狂侃君叫他石娃子并不是不尊重他，因为在2014年，他以50高龄代表铃木车队参加了铃鹿八耐，这种像石头一样硬的硬汉难道不是石娃子吗~
2014年的铃鹿八耐，Kevin Schwantz以50岁高龄参赛
好了，现在狂侃君该跟你们说说当年他“大闹”格兰披治的事情了，1988年石娃子第一年参加完GP500的比赛后，可能是因为拿了第8太兴奋还是什么，带着他的铃木RGV500就来到了东望洋，当时参加格兰披治的赛车基本还是什么雅马哈FZ750R、川崎ZXR750、铃木GSX-R750等这路货色，最好的也就本田RS500R、铃木GSX-R1100了，石娃子拿着他的顶级GP500赛车和这些车比就相当于现在小马拿着RC213V和CBR600RR比试一样的，根本不在一个级别上，再加上石娃子出色的车技，一起跑就没悬念了，结果顽皮的石娃子几乎整场翘着头跑完的比赛，还时不时和场边的工作人员和观众打招呼，简直是个人表演赛……具体什么样看视频你们就知道了。
狂侃君上次答应你们这次推送会附上新赛季日程表，说话算数！
2017Moto GP赛程安排
3月26日
卡塔尔-罗塞尔国际赛道
均速：167.0 km/h
最速：351.2 km/h
长度：5380米
宽度：12米
左弯道：6
右弯道：10
最长的直道：1068米
建造时间：2004
圈数：22
4月9日
阿根廷-特尔马斯德里奥翁多赛道
均速：168.4 km/h
最速：334.1 km/h
长度：4806米
宽度：16米
左弯道：5
右弯道：9
最长的直道：1076米
建造时间：2008
圈数：25
4月23日
美国-奥斯汀赛道
均速：157.9 km/h
最速：345.2 km/h
长度：5513米
宽度：15米
左弯道：11
右弯道：9
最长的直道：1200米
建造时间：2012
圈数：21
5月7日
西班牙-赫雷斯赛道
均速：157.5 km/h
最速：295.9 km/h
长度：4423米
宽度：11米
左弯道：5
右弯道：8
最长的直道：607米
建造时间：1986
改建时间：2002
圈数：27
5月21日
法国-勒芒赛道
均速：160.3km/h
最速：316.6km/h
长度：4185米/2.600英里
宽度：13米
左弯道：5
右弯道：9
最长的直道674米/0.419英里
建造时间：1966
圈数：28
6月4日
意大利-穆杰罗赛道
均速：173.9 km/h
最速：354.9 km/h
长度：5245米/3.259英里
宽度：14米
左弯道：6
右弯道：9
最长的直道：1141米/0.709英里
建造时间：1974
圈数：23
6月11日
西班牙-加泰罗尼亚赛道
均速：165.0 km/h
最速：346.0 kmh
长度：4727米/2.937英里
宽度：12米
左弯道：5
右弯道：8
最长的直道：1047米/0.651英里
建造时间：1991
圈数：25
6月25日
荷兰-阿森赛道
均速：146.7 km/h
最速：319.8 km/h
长度：4542米/2.822英里
宽度：14米
左弯道：6
右弯道：12
最长的直道：487米/0.303英里
建造：1955
改建日期：2012
圈数：26
7月16日
德国-萨克森灵赛道
均速：140.4 km/h
最速：298.2 km/h
长度：3671米/2.281英里
宽度：12米
左弯道：10
右弯道：3
最长的直道：700米/0.435英里
建造时间：1996
圈数：30
8月6日
捷克-布尔洛赛道
均速：149.3 km/h
最速：316.4 km/h
长度：5403米/3.357英里
宽度：15米
左弯道：6
右弯道：8
最长的直道：636米/0.395英里
建造时间：1987
圈数：22
8月13日
奥地利-斯皮尔伯格赛道
均速：182.4 km/h
最速：313.0 km/h
长度：4318米
宽度：13米
左弯道：3
右弯道：7
最长的直道：626米
建造时间：1969
圈数：28
8月27日
英国-银石赛道
均速：172.1 km/h
最速：332.4 km/h
长度：5900米/3.666英里
宽度：17米
左弯道：8
右弯道：10
最长的直道：770米/0.478英里
建造时间：1948
圈数：20
9月10日
意大利-米萨罗赛道
均速：162.3 km/h
最速：299.5 km/h
长度：4200米
宽度：14米
左弯道：6
右弯道：10
最长的直道：530米
建造时间：1972
圈数：28
9月24日
西班牙-阿拉贡赛道
均速：167.0 km/h
最速：345.8 km/h
长度：5078米/3.155英里
宽度：15米
左弯道：10
右弯道：7
最长的直道：968米/0.601英里
建造时间：2009
圈数：23
10月15日
日本-茂木赛道
均速：162.3 km/h
最速：314.3 km/h
长度：4801米/2.983英里
宽度：15米
左弯道：6
右弯道：8
最长的直道：762米/0.473英里
建造时间：1997
圈数：24
10月22日
澳大利亚-菲利普赛道
均速：176.5 km/h
最速：348.0 km/h
长度：4448米/2.764英里
宽度：13米
左弯道：7
右弯道：5
最长的直道：900米/0.559英里
建造时间：1956
圈数：27
10月29日
马来西亚-雪邦赛道
均速：148.8 km/h
最速：339.6 km/h
长度：5543米/3.444英里
宽度：16M
左弯道：5
右弯道：10
最长的直道：920米/0.572英里
建造时间：1998
圈数：20
11月12日
西班牙-瓦伦西亚赛道
均速：157.0 km/h
最速：335.9 km/h
长度：：4005米/2.489英里
宽度：12米
左弯道：9
右弯道：5
最长的直道：876米/0.544英里
建造时间：1999
圈数：30
备注：赛道信息可能根据实际状况会有所更改。请车友们时刻关注：MOTO GP官网信息。
