翻开铃木踏板新的篇章!——2017 BURGMAN 400

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距离BURGMAN 400 上一次改款已有十年光景,最初在1998年发表的第一代BURGMAN 400,扭转大众对于摩托车仅限于代步工具的既定印象,充沛动力加上舒适座椅为踏板重新下了注解,历经2006年改款将单灯改为双灯设计,如今2017全新的SUZUKI BURGMAN 400 除了保留双灯外型,更多了份成熟率性的韵味,操控自然是更上一层!


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2017 SUZUKI BURGMAN 400


2017 BURGMAN 400 外型上更向老大哥BURGMAN 650 靠拢,有着家族车系的特色,不过BURGMAN 400 的车身线条更为俐落,相较于BURGMAN 650 的大器稳重,BURGMAN 400 流线的身形钓出那优雅且富动感的外表;在一片LED 浪潮下BURGMAN 400 自然也搭载LED 头灯,而方向灯则镶于车头两侧,尾灯造型则与车尾结合,有着简洁有力的收尾,同时也采用LED 设计。


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BURGMAN 400(中、右)外型上与BURGMAN 650(左一)靠拢。


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BURGMAN 400 有着流线俐落的造型


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上扬的车尾造型

带出BURGMAN 400 动感的氛围


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科技感十足的LED 头灯


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与车尾造型结合的LED 尾灯


双环仪表搭配中央的液晶显示屏,提供驾驶相当丰富的行车资讯,座椅的设计用上了更厚实的发泡棉设计,且比起上一代增加了20mm的厚度,同时骑士的腰靠能做前后15mm~30mm 的调整,而坐垫下42公升的车厢空间,也是BURGMAN 400 所强调的重点,放入两顶3/4头盔绰绰有馀,搭配前方左右两个手套箱,提升装载能力,并设有12V 充电座,让你的电子产品永远保持满格状态!


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双环仪表搭配中央的LCD 液晶资讯目


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可以配合骑士坐姿前后挪移的腰靠


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前方左右各有一个手套收纳箱


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右侧则有附有12V 电源供应座


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坐垫设计换上更厚实的发泡棉


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足以容纳两顶3/4头盔的车厢空间


除了外观的改变,BURGMAN 400 在内在的部分也做了进化,采用399cc DOHC 水冷单缸引擎,规格虽与上一代相同,但透过进气歧管长度的增加与更大的集气室,加上新式的空滤以及铱合金火星塞,使的BURGMAN 400 在慢速低转时就能够有丰沛的扭力表现,另外为了符合欧四的环保法规,加入了ISC 怠速控制系统,在不损失引擎效能为前提下,确保待速维持在最佳状态,并能减少污染的排放。

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引擎规格与上一代一样

不过针对进气系统做了修改


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铱合金火星塞


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为符合Euro4 环保法规

排气管也加入多种贵金属触媒


操控方面为求轻量化的设定,采用大直径且较薄的钢管,在操控与稳定之间力求最完,悬挂系统前叉为41mm 正叉,后避震则是维持先前的水平中置多连杆设计,并搭配7段预载可调,让骑士能够选择符合自己的悬挂设定,同时前轮也由14寸升级为15寸,提升BURGMAN 400 的操控表现,让骑士在过弯时更有信心,而相较上一代轻量化750g 的ABS 系统同样列为标配,为行车安全多添一层保障。

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采用大直径且较薄的钢管

在操控与稳定之间力求最完


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7段可调的水平中置多连杆避震


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前轮尺寸改为15寸


新一代的2017 BURGMAN 400 共推出消光灰、消光黑以及珍珠白三色,历经十年的锤炼更显成熟率性,有着大哥BURGMAN 650 的沉稳,却也有着流线动感的身形,再佐以人性化的设计与科技化配备,挑战的是同级对手所没有的豪华舒适,为大羊史上写下新的一页。

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BURGMAN 400 消光灰


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BURGMAN 400 消光黑


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BURGMAN 400 珍珠白


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2017 SUZUKI BURGMAN 400 规格表


引擎型式:四冲程、水冷、DOHC、单缸引擎

供油方式:电子喷射系统

缸径 x 行程:81 x 77.6mm

排气量:399cc

压缩比:10.6:1

最高马力:NA

最大扭力:NA

传动方式:CVT 无段变速

车架型式:钢管车架

前倾角:25.3度

前悬挂:41mm 潜望式避震

后悬挂:水平中置多连杆、七段预载可调

前刹车:双活塞卡钳、260mm 浮动碟、ABS

后刹车:单卡钳、210mm 碟盘、ABS

轴距:1,585mm

座高:750mm

湿重:NA

其他:加温把手

价格:10—12万左右

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