距离BURGMAN 400 上一次改款已有十年光景，最初在1998年发表的第一代BURGMAN 400，扭转大众对于摩托车仅限于代步工具的既定印象，充沛动力加上舒适座椅为踏板重新下了注解，历经2006年改款将单灯改为双灯设计，如今2017全新的SUZUKI BURGMAN 400 除了保留双灯外型，更多了份成熟率性的韵味，操控自然是更上一层！
2017 SUZUKI BURGMAN 400
2017 BURGMAN 400 外型上更向老大哥BURGMAN 650 靠拢，有着家族车系的特色，不过BURGMAN 400 的车身线条更为俐落，相较于BURGMAN 650 的大器稳重，BURGMAN 400 流线的身形钓出那优雅且富动感的外表；在一片LED 浪潮下BURGMAN 400 自然也搭载LED 头灯，而方向灯则镶于车头两侧，尾灯造型则与车尾结合，有着简洁有力的收尾，同时也采用LED 设计。
BURGMAN 400（中、右）外型上与BURGMAN 650（左一）靠拢。
BURGMAN 400 有着流线俐落的造型
上扬的车尾造型
带出BURGMAN 400 动感的氛围
科技感十足的LED 头灯
与车尾造型结合的LED 尾灯
双环仪表搭配中央的液晶显示屏，提供驾驶相当丰富的行车资讯，座椅的设计用上了更厚实的发泡棉设计，且比起上一代增加了20mm的厚度，同时骑士的腰靠能做前后15mm~30mm 的调整，而坐垫下42公升的车厢空间，也是BURGMAN 400 所强调的重点，放入两顶3/4头盔绰绰有馀，搭配前方左右两个手套箱，提升装载能力，并设有12V 充电座，让你的电子产品永远保持满格状态！
双环仪表搭配中央的LCD 液晶资讯目
可以配合骑士坐姿前后挪移的腰靠
前方左右各有一个手套收纳箱
右侧则有附有12V 电源供应座
坐垫设计换上更厚实的发泡棉
足以容纳两顶3/4头盔的车厢空间
除了外观的改变，BURGMAN 400 在内在的部分也做了进化，采用399cc DOHC 水冷单缸引擎，规格虽与上一代相同，但透过进气歧管长度的增加与更大的集气室，加上新式的空滤以及铱合金火星塞，使的BURGMAN 400 在慢速低转时就能够有丰沛的扭力表现，另外为了符合欧四的环保法规，加入了ISC 怠速控制系统，在不损失引擎效能为前提下，确保待速维持在最佳状态，并能减少污染的排放。
引擎规格与上一代一样
不过针对进气系统做了修改
铱合金火星塞
为符合Euro4 环保法规
排气管也加入多种贵金属触媒
操控方面为求轻量化的设定，采用大直径且较薄的钢管，在操控与稳定之间力求最完，悬挂系统前叉为41mm 正叉，后避震则是维持先前的水平中置多连杆设计，并搭配7段预载可调，让骑士能够选择符合自己的悬挂设定，同时前轮也由14寸升级为15寸，提升BURGMAN 400 的操控表现，让骑士在过弯时更有信心，而相较上一代轻量化750g 的ABS 系统同样列为标配，为行车安全多添一层保障。
采用大直径且较薄的钢管
在操控与稳定之间力求最完
7段可调的水平中置多连杆避震
前轮尺寸改为15寸
新一代的2017 BURGMAN 400 共推出消光灰、消光黑以及珍珠白三色，历经十年的锤炼更显成熟率性，有着大哥BURGMAN 650 的沉稳，却也有着流线动感的身形，再佐以人性化的设计与科技化配备，挑战的是同级对手所没有的豪华舒适，为大羊史上写下新的一页。
BURGMAN 400 消光灰
BURGMAN 400 消光黑
BURGMAN 400 珍珠白
2017 SUZUKI BURGMAN 400 规格表
引擎型式：四冲程、水冷、DOHC、单缸引擎
供油方式：电子喷射系统
缸径 x 行程：81 x 77.6mm
排气量：399cc
压缩比：10.6：1
最高马力：NA
最大扭力：NA
传动方式：CVT 无段变速
车架型式：钢管车架
前倾角：25.3度
前悬挂：41mm 潜望式避震
后悬挂：水平中置多连杆、七段预载可调
前刹车：双活塞卡钳、260mm 浮动碟、ABS
后刹车：单卡钳、210mm 碟盘、ABS
轴距：1,585mm
座高：750mm
湿重：NA
其他：加温把手
价格：10—12万左右
