在这个小排量当家做主的市场，各个品牌针对300cc级别的入门车款发展也都卯足了劲，川崎在去年的时候为了满足各种消费者需求，再添一位新力军2017 VERSYS-X300，同时也为了小排量多功能车大战率先敲响了战鼓！
VERSYS-X 300并非是换换车壳就拿出来贩售的车款，事实上除了外形多功能车该具备的条件，VERSYS-X 300一样都没少，先从轮毂看起，前19后17的设计，是多功能车款常见的轮胎配置，再加上采用辐条轮毂，更能吸附来自路面的震动，17公升的油箱同时增添VERSYS-X 300的续航力，并搭配高耸接近垂直的风镜，以及宽把的设定，这都符合多功能玩家的期待与需求。
动力来自一颗双缸DOHC 296cc直列双缸引擎，就如同大家所想的，这具引擎与NINJA300还有Z300为同一颗，最大马力为38hp虽然动力表现与老大哥VERSYS 1000有些许落差，不过搭配高刚性的背脊式的车架设计，以及较精实的双缸引擎体积，VERSYS -X 300在都市穿梭则多了份轻快感受。
当然滑动式离合器也一样搭载在VERSYS -X 300上，让骑士驾驭起来较无负担也更好上手。
前悬挂虽为41mm正叉的配置，不过加长了作动的行程，提升VERSYS-X 300的越野功能，加上Uni-Trak中置多连杆后避震，即使面对泥泞恶地，也能提供车辆稳定的动态表现；更令车迷心动不已的便是那与车尾结合的后箱支架，同时两侧还能在加装侧向，另外还有手把护手、雾灯等配件可供选择。
面对国内多舛的道路状况，多功能正是因此而生，然而大排量的的车款门槛相对较高，而各个厂家近几年陆续发布的入门级多功能车款，更是将此门槛降低，能让更多骑士也能轻松跨上这辆亲和力十足的车款，纵横天地翻山越岭浪迹天涯
2017 川崎 VERSYS-X 300规格表
引擎方式：四冲程、水冷、直列双缸引擎
供油方式：电子喷射系统
缸径X行程：62X49mm
排气量：296cc
压缩比：10.6:1
最大马力：38hp
最大扭力：NA
传动方式：六速链条传动
车架型式：高强度骨架车架
前悬挂：41mm不可调正叉
后悬挂：中置单枪后避震、预载可调
前刹车：单向双活塞卡钳、290mm碟盘、ABS
后刹车：单活塞卡钳、220mm碟盘、ABS
轴距：NA
座高：800mm
湿重：170kg
其他：A&S滑动式离合器
