多功能休旅车不再是大排气量车款的专利？包括SUZUKI、KAWASAKI 都不约而同推出了300cc 级距的多功能车，拥有最正统休旅车系的BMW 也不甘示弱，正式推出BMW G310 GS，并在米兰车展上亮相，装上GS 系列必备的鸟嘴，后扶手改为金属货架，俨然是R1200 GS 的缩小版。
2017 BMW G310 GS规格表
·引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，单缸引擎
·供油方式：电子喷射系统
·缸径 x 行程：80 x 62.1mm
·排气量：313cc
·压缩比：10.6：1
·最高马力：34hp/9,500rpm
·最大扭力：28Nm/7,500rpm
·传动方式：六速炼条传动
·车架型式：钢管式车架
·前悬吊：41mm 倒叉
·后悬吊：中置后悬吊
·前煞车：辐射对四卡钳，单边300mm 碟盘，双通道ABS
·后煞车：对二活塞卡钳，单边240mm 碟盘，双通道ABS
·轴距：1,420mm
·座高：830mm
·湿重：169kg
·国内售价：NA
G310 GS 拥有经典GS 车系DNA。
独特鸟嘴设计，是GS 车款最显眼的造型。
G310 R 是目前BMW 第一款排气量在500cc 以内的档车，自发表以来就受到各界期待，视为BMW 抢攻东南亚市场的利器，而G310 GS 的推出更开创了多功能轻文件车的局面，随着其他车厂的加入，绝对是明年的主要战场。
多功能轻文件车是各家车厂争夺的下一个市场
G310 GS 标榜适合城市每日的通勤，以及提供入门级别的多地形骑乘乐趣，理所当然导入了不少GS 车系的传统，头灯下方的鸟嘴（高土除）设计，已经是GS 的招牌特色，将前轮加大到110/80 19 吋以及增长前叉行程大幅，来增加越野避震性能，轴距来到1,420mm，增加了46mm，座高为835mm，增高了50mm，已经是十足的越野骑姿。
前轮增大为19吋，前叉行程也加长，更能因应越野骑乘。
油箱罩上的标志，验明了G310 GS 正身。
多功能数字仪表板。
后扶手改为铝合金手把，并整合进货架设计，似乎也象征原厂会有后箱套件能够直上，在加强了车架各种设定后，车重最终落在169.5公斤，跟现行300cc 的仿赛跑车相仿。
后扶手融合货架设计，未来将能装上后箱。
G310GS 采用单灯设计，搭配19吋前轮，前方气势一点也不像轻档车。
除此之外，G310 GS 与G310 R 的硬设备大致相同，包括313cc 的单缸水冷引擎，可输出34hp/9,500rpm 最大马力与28Nm/7,500rpm 的最大扭力，前叉为41mm 倒叉，配备BYBER （Brembo 的副品牌）辐射对四卡钳并搭载双通道ABS，如果想享受一下越野乐趣，可以选择关闭ABS，轮框也维持跟G310 R 相同的铝合金五幅设计，算是有点可惜，如果未来能推出钢丝框版本就更接近R1200 GS 的风范了。
左手把有ABS 切换开关。
下扰流形状变更为防爆油底壳的风格。
整车相当有气势呀！
红灰车色。
白灰蓝车色。
黑白灰车色。
