眼见不少车厂开始推出多款小排气量车种，让BMW 的唯一轻档车G310R 显得有点势单力薄，势必增派更多援手来应战。也因为想吸引更多年轻族群加入二轮骑士行列，BMW 决定采取一个新作法，向外找寻合作对象来协助他们塑造下一款轻档车的面貌，以更贴近年轻族群的想法。
最后BMW 找上了意大利米兰的欧洲设计学院，邀请该校学生来设计一款以G310R 车架引擎为底的不同类型车款，同时也请来一组日本设计团队协助。在原厂告知目标族群为欧洲A2驾照持有者，和部分亚洲市场的年轻消费者后，这群学生和设计师便著手进行，经过几次筛选，最后共有四项设计提案进入决选阶段，以下就先来看看这些入选的设计作品吧。
1. Savannah
极具现代感的Savannah 是由日本团队所设计（该团队成员全为女性）。考量到目标族群可能是第一次接触摩托车，故尽量减轻车重。为了加强路上能见度，在车侧特别以一条LED光条贯穿全车身，提升行车安全。
设计者并将BMW 的感应钥匙技术放置到一条可穿戴的手环，如此免去钥匙遗失的困扰，一靠近车辆便能按按钮启动引擎。油箱上还多附上一条皮带，作为车主熄火移车时的施力点。
为了加强路上能见度，设计团队在Savannah 车侧特别以一条LED光条贯穿全车身，提升行车安全
设计者并将BMW 的感应钥匙技术放置到一条可穿戴的手环，如此免去钥匙遗失的困扰，一靠近车辆便能按按钮启动引擎
2. Plus
设计者最初是想让Plus 能兼顾市区短程通勤和长途旅游两种截然不同的用途，作法是在车上各部位设计了可活动的零件，例如在都会区内行走时，风镜可以下移到车头前方，让使用者享受一些自由轻快的乘风感，长途旅行时又可升起免去风压困扰。
油箱左右侧更有高达45公升的置物空间，尾部的尾灯可以抽出变成货架供固定行李用，如此造就了平时是一辆简洁造型的街车，到了出远门时又能变成一台拥有丰富挂载机能的多功能车。
Plus 能兼顾市区短程通勤和长途旅游两种截然不同的用途．作法是在车上各部位设计了可活动的零件，例如在都会区内行走时，风镜可以下移到车头前方，让使用者享受一些自由轻快的乘风感，长途旅行时又可升起免去风压困扰
尾部的尾灯可以抽出变成货架供固定行李用
3. Street Race/ Supermoto
从车名就能看出这也是一车两用的设计，车主可事先在网上选择想要的车身套件，最后组合成一辆运动街跑车或粗旷的风格滑胎车。
此车最大的特点是车主可以先将自己的手机安装原厂App，打开仪表盖后放入手机，就变成了车辆的仪表，车主更能透过这个应用程式来调整车辆设定，或启动车头的行车纪录器等。
车主可以先将自己的手机安装原厂App，打开仪表盖后放入手机，就变成了车辆的仪表，车主更能透过这个应用程式来调整车辆设定
4. Misto
外观偏向复古多功能车的Misto同样能满足喜爱变化的年轻消费者。透过选购多样车身套件，Misto 可以从街车转变成越野车，而当某些套件不使用时，可以当作艺术品挂在自家墙上，每个套件都附上小工具，让使用者可以轻松拆换。
透过选购多样车身套件，Misto 可以从街车转变成越野车，而当某些套件不使用时，可以当作艺术品挂在自家墙上
这些提案或许外型看来还有些生硬，但不乏一些有趣的设计概念。接下来这些作品将会交给原厂的设计团队审视，视情况修改但尽量保持原特色，最后在今年的BMW Motorrad Days 国际车主聚会上让大众票选，得票数最高的设计将会进入量产阶段，未来在全球数个地区上市。就让我们耐心等待看看是哪个作品会出线吧．
