曾经带着本田玩,如今主打125车型,还要在中国造

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在摩托车界,本田牢牢占据着第一梯队的位置,而今天JC君要介绍的这个品牌,曾经和本田有很深的渊源,而如今却沦为第N梯队,为了不倒闭而努力……


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如今世界各大顶级车厂都在加紧布局小排市场,最近有一家意大利车厂也加入了战局,这就是FB MONDIAL 与他们的HPS 125....

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这两个名字真的是很陌生,但是查阅了一下这家车厂的历史,发现这个欧洲品牌还是很有历史的,MONDIAL这个品牌已经诞生超过了六十年的时间,它曾经在20世纪50年代末期,拿下了125/250 GP两个等级的年度冠军

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当时MONDIAL的创始人将这辆125的冠军车送给了一位日本中年男子,他就是本田宗一郎,本田的创始人!后来本田宗一郎从这辆车得到不少灵感,让本田在后来的赛场上大放光彩


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而本田也对MONDIAL有着崇高的敬意,在茂木赛道的本田收藏馆,第一辆映入眼帘的摩托车,便是那台MONDIAL 125 赛车,可见MONDIAL对HONDA的影响


但是,MONDIAL也只是辉煌了那么短短的几年,有点讽刺意味的是HONDA快速崛起,而MONDIAL快速衰败,甚至被数度转让。而在2001年,MONDIAL携一辆V2 水冷发动机的公升级仿赛车Piega 重返市场,无奈最后仍逃不过倒闭的命运。


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痛定思痛,MONDIAL的原创始人之一开始和另一家意大利公司合作,走小排量车型的路线,并在2016年的德国科隆车展上推出了名为Hipster 125 的原型车,而量产版本的HPS 125已于上个月陆续进驻欧洲地区的经销商展厅,预计明年还会推出250cc的车型


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这次的HPS 125有三大特点,首先是125cc小排,其次是复古车型,最后就是中国产。它有着比较热门的Scrambler风格,消音器在车身的右侧,椭圆形大灯,搭配两用胎,把手后照镜,仿真皮坐垫以及后摇臂大牌架,全车有着一股粗旷感


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该车搭载了一台125cc的水冷单缸发动机,这和APRILIA RS4 125发动机是相同的,为了降低造车成本,HPS 125 全车都在中国生产组装,但原厂设计师强调他们会以欧系车厂的品管来严格把关


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HPS 125 规格表


发动机:DOHC 124.2c.c 水冷 4V 单汽缸

压缩比:12.6:1

供油方式:电子喷射系统

最高马力:13.6 hp/9,750rpm

最大扭力:10 Nm/8,000rpm

传动方式:6速链条传动

车架:钢管半摇篮式

前悬挂:不可调 41mm 倒叉,行程90mm

后悬挂:不可调双枪氮气瓶避震,行程120mm

前刹车:辐射对四卡钳,280mm浮动碟

后刹车:单活塞卡钳,220mm 碟盘

座高:785mm

干重:130kg


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把全球车型放到国外,尤其是亚洲生产,是很多车厂的做法,比如印度造KTM Duke 125和东南亚造的YAMAHA MT-125 等,即使这样,这款HPS 125 也不便宜,在意大利的售价是3790欧元,约合人民币27700元,更可惜的是该车没有搭载ABS

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但是FB MONDIAL对这款车充满了信心,打算将开发一系列的兄弟车型,比如越野版的SMX125和滑胎版的SMT125,至于靠“125小排量”“复古”和“中国造”这几个标签,能否助这家老牌意大利车厂重新站起来,还需市场检验


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下面是两段HPS 125的视频,首先请看车展实拍



最后是一段实车启动视频



据FB MONDIAL透露,这款车将首先在欧美销售,接着就是欧洲和亚洲,至于什么时候在中国销售,时间还不确定


那么问题来了,你对这么“中国造”的意大利车型,有何看法?


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