根据印度媒体消息，印度正式超越中国成为全球最大的摩托车市场。2016年，印度共销售摩托车1770万量，平均每天卖出超过4.8万量。而近些年来，由于中国汽车工业、电动车产业的迅猛发展，以及城市禁限摩政策的影响，中国摩托车市场不断缩小，产销持续下滑，去年中国的摩托车销量为1680万辆。
印度取得这个成就的重要原因，是印度农民收入的不断增加、基础设施的不断完善，女性用户增长。更重要的是，摩托车能够在混乱阻塞的城市交通系统中，充分发挥其灵活迅捷的优势，因此饱受人们的欢迎。而引领印度摩托车销售市场的品牌为本田，占总销量的35%左右。
对于这一消息，先不说国人是喜是悲。就以往印度人民对中国的态度来看，只要他们在哪一方面赶超中国，就必定是普天同庆的气氛，那感觉大概跟我们当初赶美超英差不多。然而这一次，印度网友的评论却是画风突变，觉得这件事情没什么值得高兴地。
@Vinay
中国大部分人都在用电动摩托，取代了汽油摩托，至少这说明他们比我们更重视环境保护。
@Hardeep
在印度的道路上，摩托车用起来显然更方便，基本上可以无视交通堵塞，但这也会造成一些问题，比如说不遵守交通规则、青少年飙车等，也有可能进一步加剧交通问题，并导致相关安全事故。
@Arjuns
骑摩托，不过是落后、廉价和不发达的象征，有什么值得自豪的？相反，我们应该想办法减少摩托——修建更好的道路，更好的交通管理系统，制定更严格的交通规则，更好地保护交通安全，解决这些问题已经是迫在眉睫了。并且还要大力鼓励人们使用公共交通工具，要知道，在发达国家，摩托车都是混混们用来取乐和犯罪的工具！
@Arvind
这意味着城市将变得更混乱。
@Venu
这意味着，将来的印度污染会比中国更严重！
@Prodyot
有多少人知道，在中国，摩托车是根本不允许进入城区的！摩托车严重污染空气。大部分摩托车驾驶员都不遵守交通规则，容易导致更大规模的交通堵塞。因此，少生产、使用点摩托车，给我们的孩子留一片蔚蓝的天空吧。
历史总是惊人的相似，这些个评论仿佛让我们看到了禁摩前期的中国。城市道路混乱、摩托车不遵守交通规则，人们将污染、道路交通安全、犯罪等一切问题的元凶归结到摩托车身上。接下来呢，当人们的抱怨之声越来越多，问题越来越重，印度会不会像中国一样，成为下一个实行禁摩政策的国家。
印度应该也有像我们一样喜欢摩托车的骑士吧，看到同胞们对于摩托车如此的评价是会难过吧。我没去过印度，不知道印度的交通状况、不知道印度的污染有多严重，但是禁摩之后的中国，进入四轮时代的中国，电动车取代摩托车满大街跑的中国，城市拥堵的问题依然没有解决，违规违章的摩托车变成了电动车。至于污染，不管是汽车也好，摩托车也罢，一种交通工具能造成的污染，估计是没办法跟一些个生产不达标的企业造成的污染程度相提并论的。管理的疏漏、国民素质的差异等等社会发展问题，不应该让一类交通工具来埋单。
在这里，还想提醒印度人民，指责摩托车，解决不了城市拥堵、环境污染、交通违法、社会治安。而如果因为大家的指责，印度一不小心也学习了中国，禁摩吧！那二十年后，你们肯定会为今天不成熟的指责而后悔。看看今天中国的摩友，如何不断地为自己骑车的权利而奔走争取，如何因为一个个禁限摩城市的增加而痛心疾首，又如何因为一点点政策的松动而欢欣鼓舞。
所以，印度成为全球最大的摩托车市场对于印度人来说，应该值得高兴吧！要知道饱受禁摩折磨的中国摩友，对于任何一个不禁摩的国家都是很羡慕嫉妒恨的。当你没办法享受骑行自由的时候，你就知道能不受道路限制的骑摩托车，是件多么幸福的事情了。所以，希望印度人民理性而全面的看待城市交通、空气污染以及其他社会问题，千万不要让摩托车成了炮灰，变成下一个禁摩的国家！
