这是雅马哈开始四冲程革命的摩托车。 Doug Henry的1997年原型YZ400F，1998年生产。
雅马哈公司公布了其2018年YZ450F电动起重机，全球首款智能手机引擎优化应用，用于生产越野摩托车。 全新的引擎，新的框架，新的车身和更多的变化也是广泛的模型重新设计的主要焦点。
雅马哈摩托车运营总经理Mike Doughty表示：“具有全新技术，动力和性能的2018年YZ450F将YZ车手以前所未有的摩托车连接起来，并将在7月份的经销商中将雅马哈车手推向胜利地带。 “凭借2018型全新的设计和性能特点，YZ450F进入了先进赛车技术的新时代，为雅马哈车手带来了力量，信心和定制的最终平衡。
对于2018年，YZ450F现在加入KTM，赫斯基和本田的按钮电动起动俱乐部。
2018 YZ450F采用全新的发动机设计，具有新的气缸盖，活塞，凸轮轴型材，气缸几何等特点。 双梁铝框架是全新的，优化的发动机安装位置，希望提高机器的刚度平衡，提高转弯能力和牵引力。
世界第一生产调压器APP
YZ450F具有板载Wi-Fi功能，可以连接到您的Android或iPhone智能手机（在您下载了免费购买摩托车的应用程序之后）。它允许您调整点火和燃料的映射以及许多其他功能。
2018 YZ450F是世界上第一款生产越野摩托车，配有基于无线智能手机的发动机调谐器。全新的雅马哈电力调节器iOS和Android应用程序和通信控制单元将骑车人与摩托车连接起来，从未像以前那样。新的雅马哈电力调谐器应用程序可以使燃料和点火图变化 - 通过车载Wi-Fi系统无线上传到摩托车 - 用于最终的轨道侧调谐。 “日志”功能可让您记录骑行位置，条件，摩托车设置等，为您提供未来骑行的基准。该应用程序还可以监视一系列信息，如RPM，节气门位置，发动机冷却液温度等。还有一个可定制的行程表的维护功能来监控您决定的物品的运行时间。
随着2018 YZ450F发布的新的雅马哈电力调谐器应用程序，可以比以前更详细地修改引擎映射。它还允许用户在他们的团队或朋友之间（以及其他信息）共享设置，从而将系统演变成有助于促进通信的工具。
全新电动起动
为起动器供电的1.5磅锂离子电池的电池容量为13.2伏。
2018 YZ450F采用紧凑型起动马达和1.5磅的锂离子电池，可以方便地在跑道上按下按钮，轻松重启
新发动机
雅马哈的后倾式发动机设计已经更新了全新的气缸盖，新的凸轮轮廓，新的曲轴，高压缩桥框活塞设计等等。
对于2018年，雅马哈已经为YZ450F发动机提供了独特的向后倾斜缸设计，配有后排气和前进式下降式进气系统。全新的气缸盖较轻，以气缸倾斜更直立，可使用摩托车更新的车架，以优化前配重。在内部，发动机采用新型凸轮轴型材，新型曲轴，更强的高压缩“桥式”活塞设计，采用DLC涂层（类金刚石碳）活塞销，现在通过一个新的44mm Mikuni EFI节气门体。
变速器和离合器已经进行了大修，以实现更直接的连接以及增强的耐用性。修改后的齿轮具有更宽的表面积，更新的离合器片和更坚硬的外压板都结合在一起，希望提高可控性和耐久性。
YZ450F散热器和排气口也已经修改。 更新的散热器更大并且更直接地朝着进入的空气流倾斜，以在最苛刻的竞争条件下改善冷却。 环绕式排气管具有2018年的修改后的几何形状。该布局使排气管的后端更向前移动，并使消声器位置更接近质量中心。
回归2018型，雅马哈的发射控制系统（LCS）被集成到YZ450F中。
新的框架和优化的人类学
YZ450F框架已于2018年完成重新设计。
全新的紧凑型双边梁架重新设计了上框架支撑和后框架梁。 全新的发动机支架集中质量，增加横向，水平和垂直轴的刚度。
2018 YZ450F围绕着这个全新设计的底盘，采用从头到尾的全新，轻巧，紧凑的塑料车身。 散热器护罩包含较窄的凹形形状的新风管。 座椅高度朝向前方减少8mm，尾端减少近20mm。
轻松调节KYB线圈弹簧悬挂
领先的KYB SSS叉车由于新的底盘而更新了设置。
行业领先的，全可调的KYB螺旋弹簧式叉子，具有速度敏感的阻尼功能，在行驶中和撞击吸收之间提供了出色的平衡，以获胜。 KYB冲击具有新的阻尼特性，以匹配新的底盘。 已经增加30cc，以增加长时间的阻尼控制。
全新的2018 YZ450F可以搭载雅马哈蓝色或白色配色方案，配备车载通讯控制单元（CCU）和雅马哈智能手机电源调谐器应用程序
全新的2018 YZ450F将于2017年8月从雅马哈经销商处获得
售价为:9199美元=62521.0035人民币元
视频欣赏
由于小编英文水平有限不能翻译，请谅解
以下图片为18款YZ450F改进对比和一些细节图 仅供欣赏不作解说
