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JC君和你一起聊摩托
”坐高“，一个老生常谈的话题，一部分人买车时总忽略坐高问题，导致买了车初期骑起来很费劲，安全风险也会陡增，另一部分人买车时又太在意坐高，结果只能放弃自己喜欢的车型，骑行的难度和安全风险是好多了，但是心里的满意度却降低不少
今天不用百度系列来盘点一下，国内常见车型的坐高，以及支撑车和缓解坐高的一些小技巧。
首先，先来想想车为什么会倒，为什么撑不住车？ 因为车重、坐高和姿势，当车与地面成90°的时候，左右晃动车是最轻松的，角度越大需要用的力量越大，车越重这种感觉越明显，不同车的重心位置不同可能有差别，但是道理是一样的
所以车的坐高比较高，个子偏小只能加大倾角脚才能沾地，来支撑车，不至于倒车，这就让腿短的车友尴尬了，可能在平路这样还能勉强撑住，一旦到了有坡度的地方，结果就是车的角度太大，人的力量不足以支撑住，让车直接倒了下去。
对于太在意坐高的车友，选择一辆适合自己身高的车，是减少风险最有效的方法，在购车前先看好坐高和车重，打好提前量，也可以通过调低减震，更换转接码、改装座垫来降低车身，实在不行只能委曲求全更换车型了。
对于忽略坐高的车友，要多练习左右转移重心，在快要停车时做好准备，让支撑的腿提前就到达位置，车要停下时伸腿支撑，预防正坐在车上，脚踩到地上时车就已经快倒了。
还有一个小方法可以帮助力气小的车友支住车，尤其是力气小的女生，大部分车友总觉得车要倒了扶不住，一部分是因为上肢力量不够，硬要用胳膊拉起好几百斤的车，还有就是不会用腿部的力量，学会使用腿来撑车会轻松很多，只要用脚踩住地当好支点，用大腿根的内侧顶住车的侧面，胳膊控制好车把保持平衡和防止溜车，就可以控制好车静态的平衡。
国内一些常见【不全欢迎大家评论里补充】车型坐高重量参数：
铃木
车型 | 坐高 | 重量 | 价格 |
GW250 | 780mm | 183kg | 23800 |
DL250 | 795mm | 206kg | 29880 |
V-Strom650 | 835mm | 214kg | 115800 |
本田
车型 | 坐高 | 重量 | 价格 |
CB190R | 771mm | 140kg | 14800 |
CBR300R | 780mm | 162kg | 35800 |
CB500X | 810mm | 197kg | 71800 |
非双 | 850/ 870mm | 232kg | 163000 |
川崎
车型 | 坐高 | 重量 | 价格 |
Ninja250ABS | 785mm | 175kg | 43900 |
Z250ABS | 785mm | 170kg | 41900 |
Ninja650ABS | 790mm | 193kg | 81900 |
小火神 | 705mm | 229kg | 79800 |
Z900ABS | 795mm | 210kg | 106600 |
Z1000ABS | 815mm | 221kg | 174000 |
雅马哈
车型 | 坐高 | 重量 | 价格 |
R15 | 800mm | 134kg | 23600 |
飞致250 | 800mm | 154kg | 23800 |
TMAX | 800mm | 217kg | 158000 |
宝马
车型 | 坐高 | 重量 | 价格 |
F700GS | 820mm | 209kg | 103200 |
F800GS | 880mm | 214kg | 126400 |
S1000R | 814mm | 207kg | 178000 |
R1200GS | 790/ 810/ 880mm | 238kg | 237000 |
钱江贝纳利
车型 | 坐高 | 重量 | 价格 |
BJ300GS | 790mm | 196kg | 23700 |
TRK502 | 795mm | 227kg | 33800 |
幼狮 | 785mm | 196kg | 38800 |
TNT600ABS | 800mm | 223kg | 46800 |
春风
车型 | 坐高 | 重量 | 价格 |
150NK | 775mm | 142kg | 11980 |
400NK | 815mm | 206kg | 29800 |
650NK | 815mm | 206kg | 39800 |
650MT | 840mm | 213kg | 42800 |
国宾 | 780mm | 252kg | 59800 |
JC君：
“身高不够技术弥补”这话没错，不过每个人对技术以及车辆坐高的敏感程度不一样，考虑到各种路况和情景，所以技术弥补也不是万能的，最好的办法是不听一家之言，骑一骑试一试，尽量在自己舒适和能接受的安全范围内选择一辆中意的车型
