最近几年，机车界有两股旋风，第一个是复古车系，第二个就是多功能车系。这两种系列各自衍生出大中小排量多种类型。大排君个人分析：这种风潮是好的方向，说明摩托车在增加“内涵”，从通勤用的小排量街车、踏板，逐步发展为个人性格体现（复古）和生活品质体现（旅行）。
随着摩旅风潮盛起，兼具越野性能的多功能车款更让人爱不释手，TRIUMPH（凯旋）专属亚洲骑士的低座高版本的TRIUMPH Tiger 800 XRx、Tiger 800 XCx双车款，推出后引起众多骑士们的兴趣与关注，也曾受到好莱坞影片『全面攻佔2:伦敦救援』的青睐，成为电影令人惊心动魄的追逐场面中的焦点，完全展现TRIUMPH Tiger的独有魅力。
操控绝佳 高端电控导入
TRIUMPH Tiger 800 XRx、Tiger 800 XCx双车款，使用800cc直列三缸水冷引擎，最大马力可达94匹，当引擎转速达到7,850rpm时可输出79Nm的优异扭力表现，加上19L的大油箱设计，满足骑士们长途骑乘的需求。车款配备多项原厂高规格电子辅助系统：可关闭的ABS系统、电子式油门、循迹控制TCC系统，甚至配置在一般车型不常见的定速巡航系统，提升骑士在长途旅程的方便性及舒适性。此系列车款在操控性能上也更加优异，带有三种骑乘模式(街道、越野模式、自订模式)、四种动力模式(街道、越野、运动、雨天模式)，使骑士可以随心所欲的征服各种路况，完全展现属于TRIUMPH的全方位多功能车。
TRIUMPH Tiger 800 XRx
结合街道与越野性能的绝佳体验 尽情享受长途旅行乐趣
TRIUMPH Tiger 800XRx是一款兼具街道骑乘与越野性能的车款，车架以钢管编织而成，为打造更多元化的多功能车性能，配有可调式风挡，满足骑士们长途骑乘的舒适感与安全性。减震方面采用Showa系统，后减震更能依照路面状况及预载重量做调整，轴距配置为1530mm，明显提升骑乘在特殊路段的稳定度。轮毂则配置前19寸、后17寸铝合金、座垫高为780mm，最低可调整至760mm，多元化的功能配置，使骑士们完整体验TRIUMPH Tiger 800 XRx富有越野性能的绝对魅力。
TRIUMPH Tiger 800 XRx
Tiger 800 XRx 规格表
引擎型式：800cc水冷直列三缸12气门
最大马力：95PS @ 9250rpm
最大扭力：79Nm@ 7850rpm
前减震：Showa43mm倒置式，行程180 mm(低座版本:140 mm)
后减震：Showa多连杆单避震，液压预载可调，行程:170 mm(低座版本:151 mm)
前制动：双 308mm浮动式碟；Nissin双活塞卡钳ABS
后制动：255mm 碟盘 Nissin单活塞卡钳 ABS
前轮毂：铸造铝合金 10幅 19寸
后轮毂：铸造铝合金 10幅 17寸
前轮胎尺寸：100/90 ZR 19
后轮胎尺寸：150/70 ZR 17
油箱容量：19L
干重：191kg
轴距：1530mm
座高：810-830 mm
低座版本:760-780 mm
台湾售价参考：售价约为14.8万元人民币
TRIUMPH Tiger 800 XCx
操控性能更进化 专属亚洲骑士绝佳人体工学设计 超强越野性能再创高峰
TRIUMPH Tiger 800 XCx属于TRIUMPH Tiger 800系列中的进阶越野版，车体外观上配有鸟嘴外型的前泥瓦，以及引擎护杠与下护板，不但兼顾外型的帅气度，也使骑士们能够尽情享受骑乘乐趣。轮毂配置则为前21寸、17寸辐条圈，能够承受更大因路况所带来的冲击力，减震方面则采用原厂高配WP全可调系统，能够适应各种不同地形及路况做调整与设定，座垫高则为810mm，最低可调整至790mm，更加符合亚洲骑士的人体工学设计，各项配置大大满足骑士们奔驰在各种路段的操控性与舒适度。
TRIUMPH Tiger 800 XCx
Tiger 800 XCx 规格表
引擎型式：800cc水冷直列三缸12气门
最大马力：95PS @ 9250rpm
最大扭力：79Nm @ 7850rpm
前减震：WP43mm 倒置式,回弹阻尼可调，行程: 220 mm(低座版本:171 mm)
后减震：WP单枪多连杆避震 ,回弹阻尼可调，行程:215 mm(低座版本:164 mm)
前制动：双 308mm 浮动式碟盘，Nissin双活塞卡钳 ABS
后制动：255mm 碟盘 Nissin单活塞卡钳 ABS
前轮毂：36幅 21寸铝合金辐条圈
后轮毂：36幅 17寸铝合金辐条圈
前轮胎尺寸：90/90-21
后轮胎尺寸：150/70 R17
油箱容量：19L
干重：196kg
轴距：1545mm
座高：840-860mm
低座版本:790-810mm
台湾售价参考：售价约为15.6万元人民币
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