从“铁头”到“硬汉”,哈雷883六十年的转变

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在往期我们介绍的一些老车中,大多是日本车,而且四大厂的名车基本说过了。今天我们就聊一聊欧美的经典摩托车,首先要说的当然就是美国哈雷了,大家比较耳熟的硬汉883(IRON 883)


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硬汉883属于哈雷·戴维森的Sportster 运动者系列,是哈雷车款中重量比较轻、比较敏捷的车型。这个系列最开始还不叫Sportster,而是叫Model K Sport或者Sport Solo(K型运动摩托或单人运动摩托)。


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1953年的 Model K Sport


1957年的时候才正式将哈雷的运动摩托系列更名为Sportster,并用XL作为所属系列车型的标记,硬汉883的型号就为XL883N。


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1957年 XL883 Sportster


Sportster系类沿用了之前K型运动摩托车的车架、大油箱、悬挂系统,连挡泥板几乎都一样,但内在发动机就不一样了,虽然还是原来的V型发动机,但侧置气门已经改成了顶置气门。


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不太了解“侧置气门”、“顶置气门”的小伙伴可以看这里【不用百度了,关于“发动机配气形式”的资料基本都在这了


1957年-1985年间,哈雷运动者中883cc的摩托车被称作“Ironhead(铁头)”,因为发动机缸头是铸铁材质做的。1986年以后,缸头材质改为合金材料,铁头也就不铁了。


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1970年的 Ironhead


哈雷883cc的发动机,除了硬汉883使用外,还有同是运动者系列的 Superlow(超低座版)883L,之前还有过一款Roadster 883R,现在Roadster改成了使用1200cc的发动机。


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Superlow 883


值得一提的是硬汉883的一位设计师Dais Nagao,是一名日本人,现在住在美国加州,哈雷Street 750车款的设计也有他的参与,看来日本人搞摩托确实有一套。


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另外硬汉883没有传统哈雷巡航车比较直立的坐姿,它属于Sportster嘛,强调运动性,所以车把比较低矮,坐上去强迫身体前倾,坐姿会比较战斗。


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2017款 IRON 883规格参数


引擎形式V型双缸、水冷、四冲程、DOHC

排量883cc

最大扭矩67Nm@3750rpm

干重:247kg

油箱容积:12.5L

官方指导价格:13.55万元


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上面简答说了一些883的历史以及小八卦,下面来看三段视频,全方位感受下这辆车。第一段视频是老款硬汉883的官方宣传视频



第二段是2017款硬汉883米兰车车展实拍



最后是大哈雷硬汉883独特的声浪




怎么样,今天的美式小重机的毒还合胃口吗?



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