Honda X-ADV开启了绵羊类摩托车跨界的新篇章,既有绵羊类车款的便利,同时又兼具档车的乐趣,而长行程的减震以及辐条圈的配置,更为其注入OFF-ROAD的灵魂,不过受238公斤的车重限制,相对不适合越野道路行驶也是摩友们心中的小遗憾(别随便都官方图骗了...)。在米兰车展上,带来了全新改款的2018 Honda X-ADV!
米兰车展上HONDA展出全新的2018 X-ADV
2018 HONDA X-ADV
这次的改款特别针对OFF ROAD部分做了强化
改款重点-越野模式及循迹系统
2018 Honda X-ADV在原有的基础下进行小改款,增添了功能及配备,并增加「Candy Chromosphere Red」糖果红全新配色。
全新配色「Candy Chromosphere Red」糖果红
增添越野G mode功能
2018 Honda X-ADV针对越野部分做了强化,除了原本的D模式以及三段S模式之下,增添G按钮,其实在Africa Twin DCT(非双)版本上也有同样的设计:启动时提升换档离合器的接合反应,使油门与后轮的反应更加直接,缩短动力传递所延迟的时间,同时也强化车辆的循迹表现。
增添G mode功能强化X-ADV越野能力
通过G mode让动力衔接更直接
导入HSTC循迹控制系统
2018 Honda X-ADV也导入HSTC循迹控制系统,共有两段可以做选择,其中第一段能允许后轮轻微打滑,适合用于非铺装道路,如砾土、泥地等off-road使用。第二段则针对湿滑的路面所设计,提供骑士较稳定的车辆动态,当然你也可以选择将HSTC循迹控制系统关闭。
2018 X-ADV也导入HSTC循迹控制系统
有两段及关闭可供骑士选择
转速提升900转
在引擎调校部分,HONDA提升了2018 Honda X-ADV的最高转速,由6,600转提升至7,500转,让可用转速范围变得更广,同时车辆尾速部分也有所提升。
转速也比上一代提升900转
仪表盘布局变更
由于新功能的加入,2018 Honda X-ADV的仪表布局也做了变更,仪表依旧采用单色LCD配置,增加HSTC与G mode指示灯,手把开关也做了修改。
仪表布局也做了轻微修改
低动力限制的35kw(47Hp)版本
为了让更多年轻人接触到这台跨界车款,HONDA也推出符合欧洲A2驾照的版本,动力限制在35kw(47Hp),而HONDA也表示,未来随车主的驾照升级,可在指定经销升级为全马力的版本。(这会不会是进入国内的命运)
限制动力的X-ADV也能够升级全马力版本
2018款HONDA X-ADV规格表
引擎型式:四冲程,水冷,并列双缸SOHC引擎
供油方式:电子喷射系统
缸径*行程:77*80mm
排气量:745cc
压缩比:10.7:1
最高马力:54HP/6,250 rpm
最大扭力:68 Nm/4,750 rpm
传动方式:6速链条传动、DCT
车架型式:钻石车架
前减震:41mm倒置式、预载、回弹可调
后减震:Pro-link多连杆中置单枪避震器
前制动:双辐射式卡钳、320mm碟盘、ABS
后制动:单活塞卡钳、240mm碟盘、ABS
轴距:1,509mm
座高:820mm
湿重:238kg
国内售价:暂无大贸,国外指导售价9599英镑,约合人民币8.5万元。
大排君:有消息说此车在2018年会进入国内,到时候看看是否会和非双同价...这会是大绵羊摩友的一种选择么?不知道会对现有的宝马、光阳、雅马哈、铃木及国产大羊产生多少冲击~