时隔5年，光阳KYMCO更新了XCITING 400系列，这次带来全新版本「XCITING S 400」，不仅拥有全新面貌，更增添多项实用配备，为单缸大绵羊市场注入新活力。大排君：国内称之为“光阳赛艇”
2018款KYMCO XCITING S 400
新版本带有更加浓厚的肌肉感线条
崭新外观 十足科技感
新一代的XCITING S延续前代流线的车身设计，犀利霸气的鹰眼灯组，并导入LED灯具提升照明效果，除了更加节能也为车辆外观增添科技感。首度搭载日行灯设计，使车头造型呈现极具侵略性的风格，前后转向灯也同步升级为LED，在日间骑行也能提供良好的辨识性，造型独特的尾灯也延续前代的导光条设计，除了变得更有层次，也提升在骑乘时的安全性。
大灯造型更加锐利，采用LED后也缩小灯具体积
尾灯大量采用LED导光条元素，在夜间有极高的辨识度
饱满动力 性能傲视群雄
XCITING S 400在动力方面为26.5kW（36PS）/7,500rpm的最大马力，而最大扭力则为37.7Nm（3.84kg-m），在6,000rpm时产生，以同级排量来说数据相当亮眼，绝对能够满足大部分的摩友使用。引擎经过优化调校后，拥有非常线性且绵密的动力输出反应，不论是市区走走停停，或是高速道路行驶都能足以应付骑行需求。
399cc水冷四行程单缸引擎，拥有36PS的强劲马力
排气管防烫盖为全包覆式设计，并以混搭配色增添质感
随心操控 都市蛟龙
XCITING车系强调的就是出色的操控表现以及高速下的车辆稳定性，不过面对骑士对于驾驶体验的要求提升，特别针对新改款XCITING S 400引擎吊架重新设计。在前减震系统方面，采用高规格的双三角台配置，大幅强化前减震的抗扭转性，借此带来更优异的操控感受，后减震则维持双枪型式，较为硬朗的配置提供足够的支撑性。
改款的XCITING S 400针对引擎吊架重新设计
硬朗的后减震在高速行驶时提供优良的支撑性
制动系统方面搭载前双后单的碟盘配置，前方为双辐射式对四活塞卡钳，ABS则为标配。轮胎方面维持前15寸后14寸，较大的轮径能更好吸收路面传达的震动，带来更加舒适的骑乘感受。
前刹车为双辐射式对四活塞卡钳，给予强劲的制动性能
后卡钳则与手刹采用共构的设计
贴心设计 通勤便利舒适
XCITING S 400也在车辆配备上做了升级，如免工具就能够调整高低的风挡；将手刹改至手把左侧，不仅在操作时更加方便，而原本手刹的位置增设手套箱；而座垫采用前后两段式的设计，坐垫前端刻意收窄，让骑士的双脚更易于接触地面，加大前座腰部靠垫，大幅提升舒适性。开启座垫时，也仅需开启前半段的座垫，在取物上更加便利。
免工具即可调整风挡高低
大型的前座腰靠能够给予舒适的骑乘
仅需开启前半段的座垫即可取物，更加便利
由于手刹上移，右侧多出实用的手套箱空间
Noodoe Navigation智能科技问世
全新的XCITING S 400将搭载今年正式推出的Noodoe车联网智能科技，并加入专为机车骑士量身打造的「Noodoe Navigation」导航系统，鉴于机车的驾驶型态与骑车差异较大，骑乘时的「安全性」一直以来都是车厂设计车款时的优先考虑。而这套系统将会在2018年3月东京车展正式发表，且每一位拥有Noodoe车联网的车主，都能通过Noodoe APP应用更新进行升级，无须变更任何硬体配备。
Noodoe Navigation将会带来便利、安全的骑乘体验
Noodoe的车主可以通过APP更新
久违五年的大改款XCITING S 400，在外观上有全面的变化，流线锐利的线条搭配双鹰眼大灯造型，并且导入全LED照明系统，使得整部车更具未来感。可调风挡、座垫收窄、加入右侧手套箱等新功能都将带来更便利的骑乘体验，而「Noodoe Navigation」的公布，现任Noodoe车款的车主日后得以直接升级。
刹车拉杆为可调类型，能依据骑士习惯进行调整
增加LED日间行车灯
凶悍、肌肉感十足的外观设计
左侧手套箱中有USB插座，方便手机充电
上翘的车尾造型，让车辆视觉感更加战斗
2018款KYMCO XCITING S 400规格表
引擎型式：四冲程，水冷，单缸引擎
供油方式：电子喷射系统
缸径*行程：80*68.6mm
排气量：399cc
最高马力：26.5 kW（36PS）/7,500 rpm
最大扭力：37.7 Nm（3.84 kg-m）/6,000 rpm
传动方式：CVT皮带传动
车架型式：双环抱式车架
前减震：正置式
后减震：双枪后避震器
前刹车：双辐射式对四活塞卡钳、ABS
后刹车：单活塞卡钳、ABS
轴距：1,570mm
座高：810mm
干重：189kg
国内售价：暂未上市，参考国内赛艇400售价为4.68万元
大排君：400排量的大绵羊越来越多，在路况需求中，或许比小踏板更符合大城市的通勤要求，光阳越来越偏向于欧洲设计风格，是不是比之前的宝马好看？纯属个人审美观...
| 参考文章：绵羊档案｜2018款BMW C400 X 你不是我见过最丑的绵羊… |
