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JC君和你一起聊摩托
上次我们说到本田将开发一款V4跑车RVF1000，很多车友误以为这将是VFR800的升级款，虽然两车前缀十分相近，但却是不同的类型。今天JC君就和大家聊一聊本田的这台VFR800。
1998年本田推出了VFR800，定位运动旅行车。VFR800拥有像跑车一样的全整流罩，以及可以拆卸的三箱，兼具跑车的灵活性以及旅行车的舒适性。
VFR800采用了VFR系列特有的V4发动机，这台发动机是在VFR750F的基础上，增加行程扩缸而来。轻微的上调了峰值马力，并提高了全段转速的扭力输出，以更加适应VFR800的上路要求。
另外VFR800的V4发动机也作为受力构件，承担一部分车架的功能。VFR800或者说VFR家族另一大特点就是标志性的单后摇臂，但VFR800并没有采用轴传动，依然是传统的链条驱动。
VFR800上还安装了当时还很独特的刹车系统：双组合式联动刹车D-CBS。一般的刹车系统通过脚踏只能实现后轮的制动，而D-CBS上脚踏（或前刹车）能同时使前后轮制动，并保证刹车力度的合理分配。
2002年VFR800采用了尾部双筒排气，非常张扬的布置在后座下方，从后面看上去非常霸气。此外VFR800还增加了VTEC可变气门技术，在满足噪音和排放法规的同时，增加了峰值马力。
2009年本田开发出了排量更大的VFR1200F，用来替代美国市场的VFR800，但VFR1200F并不是VFR800的继任者。
VFR1200F
2011年本田在VFR800的基础上，开发出了一款全功能车VFR800X，外观上有些拉力车的味道，与VFR800相同的动力平台，但VFR800X的减震行程、离地间隙得到了明显的提高。
2013年米兰车展上，全新改款的VFR800即VFR800F亮相。排气改为了最初的单边排气，使用了更轻的车轮，整车重量下降10kg。同时外观也发生了大幅变化：新的空气动力学套件，LED灯，新的仪表，但车架和发动机没有改动。
除此之外，新车还增加了牵引力控制、电加热手把以及可自动关闭的转向灯。2014年VFR800F以 Interceptor拦截者 的称号在美国上市销售，受到机车爱好者的热烈的追捧。
2017年VFR800F针对欧四排放法规进行了一次小改款，但随着各大厂商不断推出中量级新品，VFR800昔日的光芒已经有些暗淡。
VFR800F规格参数：
引擎形式：90度V型4缸、水冷、四冲程、DOHC
排量：782cc
最大功率：78kW@10250rpm
最大扭矩：75Nm@8500rpm
座高：805mm
油箱容积：19.6L
整备车重：240kg
国内在售：否
2015款VFR800F车展实拍
下面来感受VFR800 V4的声浪吧
