Ducati在去年米兰车展中公布最新款Multistrada 1260及四个衍生车型，外观部分并未大幅修改，但是引擎换上全新的Ducati Testastretta DVT 1262cc引擎，这颗可变气门引擎能够兼顾高低转速的表现，尤其多功能车需要应付崎岖地形，更着重在低转的扭力表现。杜卡迪表示Multistrada 1260大约在3500转至4000转是最常用的转速区域，所以引擎3500转时便能发挥八成扭力，应付陡峭山路更轻松。
Ducati在去年米兰车展中公布最新款Multistrada 1260及四个衍生车型
四个车型中，最顶级的版本就属Multistrada 1260 Pike Peak派克峰版，派克峰是美国著名的爬山赛，有机车组与汽车组，过往有不少名车在派克峰留下传奇，其中Multistrada就是机车中的代表。
四个车型中最顶级的版本就属Multistrada 1260 Pike Peak派克峰版
用科技电控提高驾驶安全，是Ducati所强调的目标。在Multistrada 1260 Pike Peak上能看到丰富的安全配备，VHC车辆控制系统，能设定动力模式以及行车模式，此外还有Bosch可支援弯道的ABS制动系统并与DTC循迹防滑整合，另外还有快速换挡系统，把目前所有科技全部结合在Multistrada 1260 Pike Peak上。
Bosch可支援弯道的ABS制动系统并与DTC循迹防滑整合
Multistrada 1260 Pike Peak的硬件配备也是最顶级的，车头外壳由碳纤维制造，前后土除也是碳纤维制品；排气是由Ducati Performance认证的Termignoni排气系统（老牌合作伙伴特米），前后减震使用半主动式Ohlins电子式，轮组改为Y型5辐锻造轮毂，外观则配上派克峰红白涂装，是Ducati车系中集科技于一身的硬派多功能车款。
由Ducati Performance认证的Termignoni排气系统
视频欣赏：
2018 Ducati Multistrada 1260 Pike Peak规格表
引擎型式：四行程水冷L型双缸
排气量：1262cc
供油方式：电子喷射系统
最高马力：158ps/9,500rpm
最大扭力：129.5Nm/7,500rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：铬钼合金管式车架
前减震：OHLINS电子调整
后减震：单枪中置OHLINS电子调整
座高：825~845mm
前制动：对向四活塞辐射卡钳附ABS
后制动：单向单活塞卡钳附ABS
前轮：120/70-R17
后轮：195/55-R17
湿重：206kg
售价：暂未进入国内，参考Multistrada 1200 揽途基本款大贸售价为21.8万元起
| 参考文章：拉力档案｜2018款 Ducati Multistrada 1260 大鼻孔又升级！ |
