在摩托车工业中，日新月异的科技突破除了让车辆更轻、更节能，甚至是性能上的突破，相较于隔壁棚的汽车产业，在科技面上却是略显落后，ACC跟车系统这项几年前还是顶级房车独享的便利配备，在短时间中快速普及，已不再是高不可攀的顶级配备，近日Ducati提出一项"Safety Road Map 2025"计划，将全面提升Ducati的科技配备。
Panigale V4复杂的电控系统提升极限骑乘时的安全性
在这项计划中，Ducati将为旗下车款搭载进阶骑乘辅助系统，透过多个感应器与雷达侦测车辆四周围状况并减少死角，提升骑士骑乘安全性，这些研发工作早在2016年便开始执行，当时Ducati与米兰大学合作研发后雷达，可以提醒骑士后方死角与快速接近的车辆。2017年Ducati更找了合作厂商，将这项技术安装至车头，透过两颗雷达以及感应器共同运作，达成ACC车距控制巡航系统，同时还有着碰撞预警系统以及全新的操作介面，目前这项技术已进入测试阶段，Ducati表示将在2020年搭载于旗下的市售车款上。
目前隶属于福斯集团旗下的Ducati除了生产高性能车种外，在安全上也没有忽略，例如Panigale V4上复杂的电控系统，能够提升赛道速度也同时保护了骑士在极限状态的风险，Ducati Scrambler 1100这辆复古车上更搭载了弯道ABS系统，这些小细节都透露出Ducati对于安全的重视，但是死忠车迷对于ACC跟车系统到底有没有吸引力呢？·
毕竟在这个热情的意大利品牌上
又有多少人愿意将操控权交给电脑判断？
Ducati Scrambler 1100成为少数拥有弯道ABS的复古车款
